Semne și simptome ale problemelor bujiilor

Pe durata de viață, o bujie medie s-ar putea declanșa de 27,5 milioane până la 110 milioane de ori. De fiecare dată, vaporizează câteva molecule de pe electrozii bujiilor. În cele din urmă, decalajul bujiilor se lărgește, iar amestecul aer-combustibil nu se mai aprinde eficient. Alte probleme ale motorului pot contamina bujia și, în anumite circumstanțe, este posibil să nu se declanșeze deloc.

Cum funcționează bujia

Focul necesită trei componente: oxigen (O2), combustibil și căldură. În motorul dvs., de fiecare dată când un cilindru trage o cursă de admisie, acesta trage aer (≈21% O2). Motoarele cu injecție prin port injectează combustibil în timpul cursei de admisie, în timp ce motoarele cu injecție directă, pe benzină sau diesel, ar putea aștepta până la cursa de compresie. In cele din urma, căldură este furnizat într-una din două moduri: una sau două bujii pentru motoarele pe benzină sau căldura de compresie pentru motoarele diesel. Rezultatul, ca atunci când aceste trei componente sunt combinate, este o mică explozie. La o viteză de croazieră de 55 mph (88 km/h), cilindrul mediu va trage de aproximativ 1.000 de ori pe minut sau de 16 ori pe secundă!

La motoarele pe benzină, căldura este furnizată sub forma unui fulger mic. Tensiunea înaltă, de la 5 kV până la 45 kV, în funcție de vehicul, este generată într-o bobină de aprindere, controlată de un distribuitor sau modul de control al motorului (ECM). Încărcarea este condusă la bujie printr-un fir de bujie. Scânteia apare atunci când sarcina sare între electrozii bujiilor, cu doar 0,01” până la 0,07” (0,25 mm până la 1,8 mm). Căldura generată, între 8.500 °F și 11.800 °F (4.700 °C până la 6.500 °C), aprinde amestecul aer-combustibil, împingând pistonul în jos în cursa de putere.

Semne ale problemelor la bujii

Cum îți poți da seama dacă bujiile tale au nevoie de atenție? Motorul dumneavoastră este o mașină reglată fin, iar performanța, economia de combustibil și fiabilitatea depind de livrarea constantă a aerului, combustibilului și scânteii. Iată șapte semne de probleme ale bujiilor.

• Economie de combustibil - Daca esti urmărirea economiei de combustibil, așa cum ar trebui toată lumea, problemele bujiilor ar putea determina motorul să consume mai mult combustibil decât de obicei. Deoarece ECM nu are control asupra puterii scânteii sau a conținutului de oxigen, adaugă combustibil pentru a compensa arderea slabă.
• Rateu – O rată de aprindere a cilindrului apare atunci când bujia nu poate aprinde amestecul aer-combustibil. Acest lucru se poate întâmpla din cauza bujiilor uzate, a contaminării, a firelor bujiilor crăpate sau a altor probleme.
• Verificați lumina motorului - Pentru multe persoane, ledul de verificare a motorului ar putea fi singurul semn că motorul tău are probleme cu bujiile. ECM este mult mai sensibil decât mulți șoferi și poate detecta o rată de aprindere a unui singur cilindru în mii de aprinderi bune.
• Pornire grea – Aprinderea corectă este cea mai dificilă când motorul este „rece”. ECM adaugă mai mult combustibil pentru a ține cont vaporizare slabă, care poate fi dificil pentru o bujie uzată să se aprindă, ducând la pornire grea, pornire lungă sau o condiție fără pornire.
• Rough Idle – La ralanti, bujie problemele ar putea fi evidente ca mai multe vibrații, practic o rată de aprindere a cilindrului care apare numai la ralanti.
• Performanta slaba – La accelerare, bujiile au o cerere deosebită pentru a furniza o scânteie puternică pentru a aprinde mai mult combustibil și a genera mai multă putere. Bujiile defecte sau bobinele de aprindere slabe pot să nu țină pasul cu cererea.
• Ezitare / Creștere – Puțin mai puțin vizibilă, ezitarea în ceea ce privește accelerarea și creșterea ar putea fi descrisă ca motorul care nu „răspunde” imediat la intervenția șoferului. Apoi, o „creștere” a puterii ar putea veni pe neașteptate. Această ușoară întârziere în livrarea energiei poate indica o problemă cu bujia.

Înlocuiți bujiile ca un profesionist

În funcție de vehicul, motor și tip de bujie, bujiile durează în general între 30.000 și 120.000 de mile (48.000 km până la 193.000 km). Firele bujiilor și bobinele de aprindere tind să dureze puțin mai mult, dar de obicei nu mai mult de dublul duratei de viață a bujiilor pe care le alimentează. Pentru majoritatea vehiculelor, înlocuirea bujiilor este o chestiune simplă, deși ar putea fi necesar să fii a contorsionist pentru a ajunge la unele dintre ele, poate plasate în spatele scuturilor sau sub galeriile de admisie și alt echipament. Iată pașii de bază pentru înlocuirea bujiilor.

1. Accesați Bujii – Acest lucru poate necesita îndepărtarea altor piese, cum ar fi capacele motorului, scuturile termice sau galeria de admisie.
2. Scoateți firul bujiei sau bobina de aprindere – Înainte de a îndepărta firele, utilizați bandă sau alte mijloace pentru a marca locațiile, altfel bujiile ar putea să nu se declanșeze în ordinea corectă. Înlocuiți firele sau cizmele bujiilor uzate, uzate sau deteriorate.
3. Suflați canalele bujiilor – Resturile au tendința de a se aduna în tuburile și canalele bujiilor neprotejate. Aerul comprimat este o idee bună pentru a scăpa de el, împiedicându-l să cadă în cilindru atunci când scoateți bujia.
4. Scoateți bujia – Folosind o priză de bujie și o extensie de blocare, scoateți bujiile vechi.
5. Curățați firele bujiilor – Un dispozitiv de curățare a filetului bujiilor este o investiție excelentă, iar câteva minute înclinând firele din chiulasă pot preveni viitoarele dureri de cap de bujii prinse.
6. Setați decalajul bujiilor – Majoritatea decalajelor bujiilor noi sunt prestabilite din fabrică, dar este o idee bună să verificați și să reglați distanța bujiilor conform manualului, doar pentru a fi sigur.
7. Lubrifiați Bujia Nouă – Folosind doar o strop de lubrifiant anti-gripător, argint sau cupru nu contează, lubrifiați filetele bujiilor și garnitura.
8. Instalați o nouă bujie – Învârtiți bujia cu mâna până se strânge cu degetele, apoi strângeți cuplul conform specificațiilor. Tipurile de garnituri specifică de obicei un sfert până la o jumătate de tură după contact, în timp ce tipurile fără garnitură specifică doar o șaisprezecea tură. Verificați manualul pentru a fi sigur.
9. Reinstalați orice altceva.

A fi atent este cheia pentru a menține o mașină fiabilă, iar recunoașterea din timp a problemelor bujiilor poate îmbunătăți economia de combustibil și vă poate împiedica să rămâneți blocat. Dacă aveți întrebări despre bujiile dvs., asigurați-vă că consultați un profesionist de încredere.