Când se uită la un RC electric lângă a nitro RC, pot arăta foarte diferit, dar există destul de multe asemănări. Diferențele cheie nu provin din aparențe, ci din funcționarea reală.
A face alegerea corectă între un vehicul electric sau un vehicul nitro poate oferi mulți ani de plăcere ca pasionat de RC. Făcând o alegere greșită, te-ar putea pune cu o jucărie scumpă care stă nefolosită în garaj.
Comparație pas cu pas
Pentru a vă face o idee mai bună despre tipul de vehicul care se va potrivi cel mai bine nevoilor dumneavoastră pe termen lung, această comparație alăturată întrerupe reduceți opțiunile electrice și nitro în șase zone distincte: motor/motor, șasiu, transmisie, centrul de greutate și greutate, timpul de rulare, și întreținere. Toate gradul de jucărie RC-urile sunt electrice și sunt acoperite pe scurt, dar acest tutorial se adresează în primul rând vehiculelor electrice și nitro RC de calitate hobby.
Fotografiile din această comparație prezintă camionul Traxxas Rustler Stadium la scară 1:8 - o versiune electrică și o versiune nitro. Acestea sunt vehicule RC de calitate hobby.
Motor vs. Motor
De departe, cea mai mare diferență între un electric și un nitro RC este ceea ce le face să meargă. RC electric este alimentat de un motor care necesită energie electrică (sub forma unui pachet de baterii) ca combustibil. Nitro RC folosește un motor alimentat cu a combustibil pe bază de metanol care conține nitrometan. Acest motor nitro și combustibilul nitro sunt echivalentul RC al motorului pe benzină și al benzinei utilizate în mașina sau camionul dvs. de dimensiuni normale. O altă clasă de RC de hobby are motoare pe gaz care folosesc mai degrabă benzină decât combustibil nitro. Acestea sunt un RC special, de dimensiuni mai mari, care nu este la fel de răspândit ca modelele electrice și nitro RC.
Periat vs. Motoare electrice fără perii
Există două tipuri de motoare electrice utilizate în mod curent în hobby-ul RC: cu perii și fără perii.
Periat
Motorul electric periat este, în general, singurul tip de motor găsit în RC de calitate pentru jucării și pentru hobby-uri pentru începători. Kiturile și alte RC-uri de hobby încă folosesc în mod obișnuit motoare cu perii, deși fără perii devine din ce în ce mai ușor disponibil. Periile de contact mici din interiorul motorului fac motorul să se rotească. Motoarele cu perii vin în versiuni fixe și nefixe. Motoarele electrice cu perii fixe sunt nereglabile și nu pot fi modificate sau reglate. Motoarele cu perii nefixate au perii înlocuibile, iar motorul poate fi modificat și reglat într-o anumită măsură; poate fi, de asemenea, curățat de praful și resturile care se acumulează în timpul utilizării frecvente.
Fără perii
Motoarele electrice fără perii sunt încă puțin mai scumpe în comparație cu motoarele cu perii, dar devin din ce în ce mai populare în lumea hobby-urilor RC. Abia acum devin legale în unele circuite profesionale de curse RC. Atractia motoarelor fără perii este puterea absolută pe care o pot oferi RC electric. Motoarele fără perii, după cum sugerează și numele, nu au perii de contact și nu necesită curățare frecventă. Deoarece nu există perii, există mai puțină frecare și mai puțină căldură - ucigașul numărul unu în performanța motorului.
Motoarele fără perii pot suporta, de asemenea, o tensiune mult mai mare decât motoarele cu perii. Cu o sursă de înaltă tensiune, motoarele fără perii pot ajuta o cursă RC începătoare la viteze vertiginoase. RC echipate cu motoare fără perii dețin în prezent cele mai rapide recorduri de viteză pentru RC - da, mai rapid decât nitro.
Motoare Nitro
Spre deosebire de motoarele electrice, motoarele nitro se bazează pe combustibil în loc de baterii pentru a le face să funcționeze. Motoarele Nitro au carburatoare, filtre de aer, volante, ambreiaje, pistoane, bujii incandescente (asemănătoare bujiilor) și arbori cotiți, la fel ca mașinile și camioanele de dimensiuni mari pe benzină. Există, de asemenea, un sistem de combustibil care include un rezervor de combustibil și evacuare.
Radiatorul de cap este partea principală a unui motor nitro sau pe gaz care disipează căldura din blocul motor. Echivalentul auto de dimensiune completă este radiatorul și pompa de apă care circulă lichidul de răcire prin blocul motor pentru a-l împiedica supraîncălzirea. La motoarele nitro, există modalități de reglare a temperaturii prin reglarea carburatorului pentru a reduce sau a crește cantitatea de combustibil pe care o amestecă în combinație cu aerul (înclinarea sau îmbogăţirea).
Capacitatea de a dispersa căldura prin reglarea amestecului combustibil/aer, controlând astfel motorul temperatura, este unul dintre putinele avantaje pe care le au motoarele cu nitro sau pe gaz la scara mica fata de cele electrice motoare.
Şasiu
Cadrul sau șasiul de bază al unui vehicul radiocontrolat este platforma pe care stau piesele interne, cum ar fi motorul sau motorul și receptorul. Șasiul este de obicei realizat dintr-un plastic rigid sau aluminiu.
Șasiu din plastic
Șasiul unui RC electric este în mod normal din plastic pentru RC de calitate jucărie și plastic de calitate superioară pentru RC de calitate hobby. Componentele din fibră de carbon sunt acum ușor disponibile pentru RC de calitate hobby pentru a le oferi o performanță generală a șasiului modernizare. Componentele șasiului din fibră de carbon pentru RC de calitate hobby contribuie la rezistența șasiului și, în același timp, la scăderea greutății vehiculului. Alte componente atașate șasiului, cum ar fi turnurile de șoc, sunt, de asemenea, realizate din fibră de carbon. Acest lucru reduce și mai mult greutatea totală a RC electric de calitate hobby.
Șasiu metalic
Șasiul RC cu motor nitro și pe gaz mic sunt fabricate în principal dintr-un aluminiu anodizat ușor. Metalul, mai degrabă decât plasticul, este necesar deoarece motoarele cu nitro și pe gaz produc multă căldură care ar topi cu siguranță orice tip de șasiu din plastic. Șasiul din aluminiu al unui motor nitro sau cu gaz mic RC acționează și ca un disipator de căldură. Aluminiul este un metal cunoscut pentru proprietățile sale de reducere a căldurii. Motorul în sine este montat pe suporturi de motor din aluminiu care se montează direct pe șasiu, ajutând în continuare la menținerea rece a motorului.
Transmisia
Roțile de viteză, roțile și osiile unui vehicul radiocontrol sunt cunoscute în mod colectiv sub denumirea de transmisie. Similar cu transmisia și spatele dintr-o mașină reală, sistemul de propulsie este cel care dă mișcarea mașinii RC atunci când este aplicată puterea (de la motor sau de la motor).
Transmisia din plastic
Sistemele de transmisie electrice RC de calitate de jucărie sunt în cea mai mare parte din plastic, iar singura parte metalică a transmisiei este pinionul, care este uneori și din plastic. Diferenţialul (un set de trepte din trenul de rulare) pe un RC electric hobby are atât metal, cât şi plastic, dar poate fi actualizat la metal pentru a oferi transmisiei electrice RC de calitate hobby un spor general de rezistență și longevitate.
Transmisia metalica
Sistemul de transmisie de pe nitro RC conține în principal toate diferențele metalice și alte angrenaje din metal care alcătuiesc trenul de transmisie. Aceste angrenaje metalice sunt necesare deoarece cuplul mare al puternicelor motoare nitro poate pune prea mult stres asupra pieselor din plastic. Unele RC nitro de calitate mai mică pentru hobby pot avea unele piese din plastic în trenurile lor de transmisie, care pot fi mai puțin durabile decât piesele metalice.
Centrul de greutate și greutate
Numărul de componente și amplasarea acestora afectează centrul de greutate și greutatea RC, care, la rândul lor, afectează viteza potențială, manevrabilitatea și manevrabilitatea RC.
Centrul de greutate
Într-un RC, centrul de greutate afectează în principal modul în care RC se descurcă la viteze mari, în special la sărituri și viraj. Cu cât centrul de greutate este mai jos și mai stabil, cu atât este mai puțin probabil ca RC să se răstoarne sau să deviaze cursul.
Cu RC de calitate pentru jucării, centrul de greutate este puțin îngrijorător, deoarece într-adevăr nu merg suficient de repede pentru a-ți face griji. Atât cu RC electrice, cât și cu nitro, centrul de greutate este foarte important. Uneori, corectarea centrului de greutate face diferența între a câștiga sau a pierde într-o cursă RC.
Poate fi puțin mai dificil să aveți un centru de greutate constant pe un nitro RC în comparație cu un electric deoarece RC electric nu trebuie să-și facă griji cu privire la mișcarea constantă a combustibilului în rezervor. Toate componentele unui RC electric sunt staționare și nu se mișcă deloc, oferindu-i un centru de greutate stabil și, eventual, un ușor avantaj de manevrabilitate față de RC-urile cu nitro sau cu motorul pe gaz mic.
Greutate
Doar privind sub capotă, este evident că nitro RC va cântări mai mult decât electricul. Pur și simplu are mai multe piese pe acel șasiu metalic. Deși aluminiul și titanul de calitate superioară sunt metale ușoare, ele sunt totuși din metal, mai degrabă decât materialele plastice din fibră de carbon care reduc greutatea unui RC electric.
Timp de rulare
După cum sa stabilit mai devreme, RC electric se bazează pe baterii sau pachete de baterii, în timp ce RC nitro utilizează combustibil nitro. La RC-urile electrice, durata de funcționare depinde atât de cât durează bateria, cât și de cât durează reîncărcarea acumulatorului. Cu nitro RC, durata de funcționare depinde de cât de mult combustibil conține rezervorul și de cât timp durează alimentarea.
O oră de funcționare electrică RC
Chiar și cu o baterie high-end (probabil un lipo bun), tot nu poți depăși durata de funcționare a unui nitro pentru că atunci când bateria se epuizează, trebuie să o încarci. Cu un încărcător elegant și rapid, va trebui totuși să așteptați cel puțin 45 de minute până la o oră pentru ca acesta să încarce acea baterie epuizată. Ai putea avea deja încărcate două sau mai multe baterii, dar cu doar 10 până la 15 minute de autonomie per baterie, asta înseamnă că ar trebui să ai la cel puțin patru sau cinci baterii deja încărcate și gata de funcționare înainte de a începe cursa, pentru a beneficia de o oră de utilizare continuă a dvs. RC electric.
O oră de funcționare Nitro RC
Pe un nitro RC, un rezervor plin cu combustibil vă va oferi de obicei 20 până la 25 de minute de funcționare - în funcție de stilul de conducere și dimensiunea rezervorului. După ce rezervorul se scurge, tot ce trebuie să faceți este să umpleți rezervorul (care durează aproximativ 30 până la 45 de secunde) și sunteți oprit și porniți din nou. Pentru o oră de utilizare, va trebui să umpleți doar de două sau trei ori.
Costul bateriilor vs. Nitro Fuel
Pachetele de baterii Lipo sunt cam $32 iar un galon de combustibil nitro costă aproximativ 25 de dolari. Puteți obține aproximativ 50 până la 60 de rezervoare dintr-un galon de combustibil nitro dacă aveți un 2 până la 2,5 oz. rezervor. Dacă încerci să asortezi asta cu acumulatorii lipo, este suficient pentru a face portofelul oricui să strige după ajutor.
Întreținere
Îngrijirea și întreținerea RC-urilor electrice și nitro de calitate hobby sunt similare, până la un punct. Ambele tipuri de RC necesită întreținere regulată după rulare sub formă de curățare, verificare a anvelopelor și a jantelor, verificarea sau înlocuirea șocurilor și rulmenților și verificarea/strângerea șuruburilor slăbite pentru a le menține în vârf formă. Marea diferență constă în piesele care sunt înlocuite sau reparate și îngrijirea suplimentară necesară pentru motorul nitro RC înainte și după utilizare.
- RC electrice necesită încărcarea unui acumulator. Un nou motor nitro trebuie să treacă printr-un proces adecvat spargerea motorului nitro pentru a evita reparațiile costisitoare pe drum.
- Pornirea unui RC electric implică puțin mai mult decât acționarea unui comutator. Există mai multe moduri de a porniți un motor nitro, dintre care unele necesită accesorii sau piese suplimentare.
- Pentru RC electrice, veți înlocui periile uzate pe un motor electric periat sau veți înlocui complet motorul. Pe nitro RC, înlocuiți bujii incandescente periodic și verificați sistemul de alimentare.
- Pe un RC electric, reglați reglarea clapetei de accelerație pe ESC (control electronic al vitezei) și setările de reglare de pe transmițător. Trebuie doar să faceți o mică reglare a legăturii de frână și accelerație pe un nitro RC pentru ca frânele să reacționeze mai repede atunci când dați clapeta de accelerație. Pentru a regla în continuare puterea de frânare a Nitro RC, puteți, de asemenea, să modificați setările de trim de pe transmițătorul Nitro RC.
- După utilizare, întreținerea după funcționare a unui motor nitro include golirea rezervorului de combustibil, curățarea și ungerea filtrului de aer și adăugarea uleiului după ardere. Acest lucru nu este necesar pe un RC electric.
