Dacă înfigeți bucăți mici de metal în anvelope, probabil că acestea vor prinde mai bine. Cred că toți putem fi de acord cu asta. Anvelopele cu crampoane vă vor oferi întotdeauna un avantaj considerabil de aderență, în special pe gheață și zăpadă tare, dar aceste avantaje sunt echilibrate și de unele mari dezavantaje.
Cea mai mare problemă a anvelopelor cu crampoane este că atunci când nu există gheață sau zăpadă pe sol, crampoanele devin extrem de zgomotoase, așa cum s-ar putea Imaginați-vă că s-ar întâmpla dacă ați pune o grămadă de bucăți mici de metal în anvelopă și acestea provoacă destul de multe daune suprafețelor uscate ale drumului. Anvelopele cu crampoane sunt, prin urmare, cel mai bine folosite în locurile în care zăpada și gheața intră și rămân pe tot sezonul. Multe state reglementează când anvelopele cu crampoane pot fi puse pe mașina dvs. și când trebuie să se desprindă.
Dintre puținele anvelope cu crampoane disponibile efectiv, cele mai multe sunt rezistente la sarcină grea
Firestone Winterforce
Winterforce de la Firestone este o anvelopă de zăpadă cu călcare agresivă pentru mașini și minivan, care este concepută pentru a accepta știfturi opționale.
Pirelli Winter Carving Edge
Pirelli a fost mult timp o forță majoră în ultra-performanță anvelopa de iarna piață – anvelopele lor cu crampoane SottoZero II au fost pentru scurt timp deținătorii recordului mondial pentru viteza pe uscat pe gheață. Anvelopele Winter Carving Edge nu sunt la fel de agresive, dar sunt construite pentru mașini ceva mai normale. Carving Edge, la fel ca majoritatea anvelopelor Pirelli, nu conțin uleiuri aromatice, ca parte a efortului „ACT” al Pirelli de a construi anvelope sustenabile din punct de vedere ecologic.
General Altimax Arctic
General tinde să construiască anvelope decente, dure și ieftine, chiar dacă oarecum neexcitante. Altimax Arctic, pe de altă parte, a avut de multă vreme reputația de a fi printre cele mai bune din lista limitată de anvelope de zăpadă cu crampoane.
Nokian Hakkapeliitta 7
Nokian fabrică una dintre puținele anvelope concepute special pentru performanțe cu crampoane și, încă o dată, finlandezii demonstrează că sunt al naibii de serioși în ceea ce privește anvelopele lor de zăpadă. Nokian Hakka 7 este atât de diferit de anvelopele tradiționale de zăpadă cu crampoane încât ar putea la fel de bine să fie într-o clasă în sine.
În mod tradițional, știfturile au fost realizate ca puncte circulare. Cu ceva timp în urmă, Nokian a început să facă știfturi pătrate, oferind o aderență mai bună, oferind știfturilor margini. Hakka 7 dispune acum de știfturi trapezoidale așezate în blocuri de benzi de rulare special construite, cu modele de lame specializate, concepute pentru a ajuta știfturile să funcționeze mai bine. Sistemul „Eco Stud” de la Nokian plasează, de asemenea, un strat de amortizare între spatele știftului și cauciucul dur al anvelopei. Aceste știfturi tind să atenueze o parte din zgomotul produs de știfturile obișnuite și pot reduce, de asemenea, unele daune ale pavajului.
Concluzie
Anvelopele cu crampoane sunt, fără îndoială, „armele mari” când vine vorba de aderența la zăpadă și la gheață. Vrei să fii sigur că ai nevoie de armele mari înainte de a-ți da problema să le scoți. Condițiile care se schimbă de la o zi la alta sau de la o săptămână la alta nu sunt cea mai bună situație pentru herghelii. Dacă aveți zăpadă care se topește în timpul iernii sau dacă cea mai mare parte a condusului este pe străzi arate, anvelopele cu crampoane probabil nu sunt cea mai bună alegere. Dacă ai cu adevărat nevoie de ele, de obicei o vei ști.
