The Pirelli P Zero Nero Anvelopa All Season este favorită printre adepții acestui brand italian. Recenziatorii spun că această anvelopă este o alegere bună pentru oricine îi place să ofere un pic de performanță condusului. Cu toate acestea, există și câteva dezavantaje.
Argumente pro şi contra
Unii recenzenți se feresc de anvelopele Pirelli în general, deoarece unele mărci au avut probleme cu pereții laterali. Nu este cazul lui P Zero Nero, unul dintre mai multe modele de anvelope P Zero. Proprietarii și recenzenții spun că acestea sunt cele mai mari argumente pro și contra:
- Design run-flat
- Tracțiune excelentă pe uscat
- Manevrare sportivă, precisă
- Imbracaminte buna
- Grip suferă în condiții de iarnă
- Evadare imediată la limită
- Banda de rulare se uzează rapid în condiții extreme de condus
Tehnologia anvelopelor
La fel ca majoritatea anvelopelor de performanță ultra-înaltă (UHP), P Zero Nero folosește curele duble din oțel sub straturile de nailon. Alte caracteristici de construcție, conform site-ului web al producătorului, includ următoarele:
- Compus îmbunătățit cu silice pentru o aderență sporită.
- 4 caneluri laterale și raport mare gol-to-beni de rulare pentru expulzarea apei și rezistență la hidroplanare.
- Design-uri standard „ajustate” pentru aderență pe teren umed și pe zăpadă.
- nervură centrală cu lame pentru stabilitate și aderență.
Pirelli P Zero Nero este disponibil în dimensiuni cuprinse între 17 și 20 de inci și vine cu o garanție limitată a benzii de rulare de 45.000 de mile. Unele modele ale acestei anvelope Pirelli sunt dotate cu tehnologia run-flat, care permite șoferilor să conducă cu o anvelopă pe o distanță scurtă până când anvelopa poate fi schimbată în siguranță.
Această anvelopă se potrivește mai multor vehicule, de la sedanuri precum Honda Accord până la mașini de performanță precum Porsche Boxster. Un set de patru anvelope Pirelli P Zero Nero All Season va rula între aproximativ 600 USD și 1.000 USD sau mai mult, în funcție de dimensiune.
Performanţă
P Zero este acceptabil pe pista uscată de autocross, cu accelerare și frânare bune, aderență laterală excelentă și o senzație elastică și sportivă. Cu toate acestea, odată ce limita de prindere este atinsă, se desprinde mult prea ușor și cu foarte puține avertismente sau control. Virajele grele sunt, în general, cel mai bine efectuate prin simpla acceptare a faptului că anvelopele vor aluneca și vor arunca coada în jurul virajului. Este, de asemenea, o alegere bună pentru turnee, în special pe mașini sport. Unii proprietari spun că zgomotul drumului poate fi o problemă.
Aderența pe teren umed, pe de altă parte, este puțin mai puțin impresionantă în timpul conducerii laterale sau frânării. În recenziile postate pe site-uri de vânzare cu amănuntul precum TireRack.com, proprietarii spun că P Zero Nero se descurcă cel mai rău în condiții de zăpadă sau gheață, când tracțiunea devine o problemă. Unii șoferi de vehicule de înaltă performanță, cum ar fi Mustang sau Camaro spun că au observat o uzură semnificativ mai rapidă a benzii de rulare decât la alte mărci atunci când conduc agresiv.
Concluzia
Experții spun că P Zero Nero All-Season s-ar descurca mult mai bine ca anvelopă numai pentru vară. Cu siguranță are o aderență bună pe uscat și o senzație de reacție, sportivă, deși este puțin moale și nu aproape la fel de precis ca concurenții precum Michelin Pilot Sport A/S 3 sau Potenza RE970AS de la Bridgestone.
