Te-ai întrebat vreodată ce înseamnă de fapt toate acele numere de pe flancul anvelopei tale? Nu esti singur. Iată o instrucțiune despre dimensiunea anvelopelor și alte marcaje pe flanc care vă pot oferi informații prețioase despre anvelopele dvs.
(Click aici pentru a vedea imaginea mai mare.)
Lățimea în milimetri – Primul dintre numerele de dimensiune a anvelopei vă oferă lățimea anvelopei de la flanc la lateral, în milimetri. Dacă numărul începe cu „P”, anvelopa se numește „P-Metric” și este construită în SUA. Dacă nu, anvelopa este o anvelopă metrică europeană. Singura diferență dintre cele două este una foarte ușoară în ceea ce privește modul de calcul al sarcinii pentru dimensiune, dar cele două sunt în esență interschimbabile.
Raportul de aspect – Raportul de aspect desemnează înălțimea anvelopei, măsurată de la marginea superioară a jantei până la vârful anvelopei, ca procent din lățime. Acest lucru înseamnă că peretele lateral superior al jantei din această imagine are o înălțime de 65% din lățimea de 225 de milimetri, sau 146,25 milimetri. Pentru a utiliza acest raport pentru a găsi înălțimea în picioare a anvelopei în scopuri de dimensionare, vezi
Diametru – Acest număr indică diametrul interior al anvelopei în inci, care este și diametrul exterior al jantei. Dacă acest număr este precedat de un „R”, anvelopa este radial mai degrabă decât bias-ply.
Index de încărcare – Acesta este un număr alocat corespunzător sarcinii maxime permise pe care o poate transporta anvelopa. Pentru anvelopa de mai sus, un indice de încărcare de 96 înseamnă că anvelopa poate transporta 1.565 de lire sterline, pentru un total de 6260 de lire sterline pe toate cele patru anvelope. O anvelopă cu un indice de încărcare de 100 ar putea transporta 1.764 de lire sterline. Foarte puține anvelope au un indice de sarcină mai mare de 100.
Evaluarea vitezei – Un alt număr alocat corespunzător vitezei maxime pe care se preconizează că o poate susține anvelopa pentru perioade prelungite. Un rating de viteză de V indică o viteză de 149 de mile pe oră.
Numărul de identificare a anvelopei – Literele DOT care precedă numărul indică faptul că anvelopa îndeplinește toate standardele federale reglementate de Departamentul Transporturilor. Primele două numere sau litere după DOT indică fabrica unde a fost fabricată anvelopa. Următoarele patru numere indică data la care a fost construită anvelopa, adică numărul 1210 indică faptul că anvelopa a fost fabricată în a 12-a săptămână a anului 2010. Acestea sunt cele mai importante numere din TIN, deoarece sunt cele pe care NHTSA le folosește pentru a identifica anvelopele aflate în rechemare pentru consumatori. Orice numere după aceea sunt coduri de marketing utilizate de producător.
Indicatori de uzură a benzii de rulare – Aceste marcaje de pe peretele lateral exterior indică când anvelopa a devenit chel din punct de vedere legal.
Compoziția stratului anvelopei – Numărul de straturi de cauciuc și țesătură utilizate în anvelopă. Cu cât mai multe straturi, cu atât sarcina poate suporta anvelopa mai mare. Sunt indicate și materialele folosite în anvelopă; oțel, nailon, poliester etc.
Gradul de îmbrăcare – Teoretic, cu cât numărul de aici este mai mare, cu atât banda de rulare ar trebui să dureze mai mult. În practică, anvelopa este testată pe 8.000 de mile, iar producătorul extrapolează uzura anvelopei în comparație cu o anvelopă de testare guvernamentală de bază, folosind orice formulă preferă.
Grad de tracțiune – Indică capacitatea anvelopei de a se opri pe drumuri ude. AA este nota cea mai mare, urmată de A, B și C.
Grad de temperatură – Indică rezistența anvelopei la acumularea de căldură în condiții de umflare corespunzătoare. Notat ca A, B și C.
Uzura benzii de rulare, tracțiunea și gradele de temperatură alcătuiesc în mod colectiv standardele Uniform Tire Quality Grading (UTQG), stabilite de National Highway Traffic Safety Administration.
Limita maximă de inflație la rece – Cantitatea maximă de presiune a aerului care ar trebui să fie introdusă vreodată în anvelopă în orice circumstanțe. Aceasta este o informație extrem de înșelătoare, deoarece acest număr nu este ceea ce ar trebui să puneți în anvelopă. Umflarea corectă va fi găsită pe o placă, de obicei în interiorul ușii șoferului. Umflarea este măsurată în PSI (lire pe inch pătrat) și trebuie măsurată întotdeauna când anvelopa este rece.
Marca de aprobare de tip ECE – Acest lucru indică faptul că anvelopa îndeplinește standardele destul de stricte ale Comisiei Economice pentru Europa.
Există, de asemenea, mai multe marcaje care nu apar pe această imagine, inclusiv:
M+S – Indică faptul că banda de rulare a anvelopei este optimizată atât pentru noroi, cât și pentru zăpadă.
Emblema de serviciu severă - Cunoscut și ca „Simbolul fulgului de nea de munte” pentru că, ei bine, este o imagine a unui fulg de nea suprapusă pe un munte, această emblemă indică faptul că anvelopa întâlnește tracțiunea de iarnă din SUA și Canada standardele.
A ști să citești informațiile codificate de pe flancurile anvelopelor îți poate oferi un mare avantaj atunci când vine timpul să compari anvelopele pentru a vedea care sunt potrivite pentru tine!
