Dacă ați făcut cumpărături pentru roți aftermarket, probabil că ați auzit termenul „centrat pe butuc” în ceea ce privește un set de roți, de obicei ca punct de vânzare. Sau poate ați fost avertizat să evitați roțile „centrate pe urechi”, deși poate că avertismentul este puțin neclar cu privire la ce este sau de ce să le evitați. Conceptul real este destul de simplu, dar aproape niciodată nu este explicat simplu. Cea mai comună concepție greșită este că există roți specifice care sunt „centrate pe butuc” sau „centrate pe urechi”, când, de fapt, termenii se referă în mod corespunzător la modul în care roata se potrivește pe mașină.
Centrat pe hub
Aproape toate OEM Rotile sunt concepute pentru a fi centrate pe hub. Producătorul auto proiectează o roată OEM pentru a se potrivi pe o anumită mașină sau pe o anumită gamă de mașini. Alezajul central al roții este dimensionat pentru a se potrivi perfect pe axa mașinii respective. Aceasta este o conexiune centrată pe butuc, deoarece roata este centrată prin conexiunea sa la butucul osiei. Piulițele țin roata ferm de placa de montare, dar conexiunea roată-osie este cea care susține greutatea mașinii. Aceasta este o distincție destul de importantă, deoarece piulițele sunt proiectate pentru a gestiona forțele laterale care împing roata departe de placa de montare. Forțele pe care butucul și alezajul central sunt concepute pentru a le suporta, greutatea mașinii forțarea în jos și impactul forțat în sus, sunt în unghi drept cu forțele pe care le sunt piulițele proiectat pentru.
Lug-Centric
Diametrul butucului este, prin urmare, un aspect extrem de important atunci când montați roți noi, indiferent dacă sunt OEM sau aftermarket. Dacă diametrul butucului este mai mic decât axa, roata pur și simplu nu se va potrivi. Majoritatea roților de pe piața de schimb sunt, prin urmare, fabricate cu diametre mai mari ale butucului pentru a se asigura că se vor potrivi pe o gamă largă de mașini. Aceasta înseamnă că atunci când roata este instalată, cel mai probabil va exista un spațiu între ax și butuc în loc de contact ferm. Prin urmare, roata este centrată pe urechi, deoarece roata este centrată mai degrabă de urechi decât de butuc. Există unii oameni care vor spune că conducerea pe roți centrate pe ureche nu contează atâta timp cât piulițele sunt de tip con autocentrant, deoarece vor centra în mod adecvat roata. Acești oameni greșesc. Conducerea pe roți centrate pe urechi înseamnă că orice impact va aplica forțe de forfecare pe știfturile cu urechi, forțe la 90 de grade față de cele pe care acestea sunt proiectate să le gestioneze. Acest lucru poate determina îndoirea crampoanelor, ceea ce duce la o vibrație în mașină pe măsură ce roata alunecă. placa de montare și, eventual, deteriorarea alezajului central al roții dacă are suficient joc pentru a intra în contact cu axă. Pentru a preveni acest tip de lucru, roțile aftermarket vor avea nevoie de obicei de distanțiere centrate pe butuc, inele mici din metal sau plastic realizate din diferite diametre interioare și exterioare, pentru a se potrivi în interiorul butucului roții și apoi a se potrivi peste ax, realizând o montare centrată pe ureche într-un unul centrat pe hub. Unii producători de roți aftermarket face publicitate că toate roțile lor sunt centrate pe butuc. Acest lucru înseamnă că oferă distanțierele potrivite pentru mașina clientului, nu că își fac roțile personalizate pentru multele diametre ale butucului de acolo. Majoritatea vânzătorilor de roți, online sau în alt mod, vor furniza distanțierele corecte ca parte a pachetului de montare. Dacă trebuie să cumpărați un set, încercați unul dintre cele mai bune magazine online. Majoritatea magazinelor de vânzare cu amănuntul auto vor avea, de asemenea, fie distanțiere, fie vor ști cine are. Nu faceți greșeala să credeți că distanțierele sunt echipamente opționale sau că un comerciant cu amănuntul încearcă să vă vândă mai multe accesorii inutile. Distanțierele centrate pe butuc sunt la fel de necesare pentru roțile din piața de schimb ca și piulițele. Păstrați montarea potrivită pentru roțile dvs. și veți conduce fericit pentru o perioadă lungă de timp.
