Cândva, fiecare marcă și model de mașină necesita un anumit tip de lichid de răcire (numit uneori antigel). În zilele noastre, însă, pe piață există lichide de răcire universale care oferă un spectru larg de protecție.
Ce este într-o culoare?
Cu zeci de ani în urmă, culoarea lichidelor de răcire specifice era legată de substanțele chimice pe care le foloseau pentru a preveni coroziunea. Roșu, roz, verde, albastru, portocaliu, galben— totul a devenit atât de confuz. Din fericire, producătorii individuali își explică acum specificațiile pentru lichidul de răcire în manualul de utilizare sau pe un decal de pe rezervorul lichidului de răcire. Doar potriviți acele specificații cu lichidul de răcire de la magazinul de aprovizionare auto și sunteți gata.
Lichid universal
Majoritatea lichidelor de răcire verzi sau albastre convenționale folosesc o tehnologie anorganică (IAT) pentru a preveni coroziunea, adică sunt pe bază de etilenglicol sau propilenglicol. Dar cum rămâne cu lichidele de răcire universale sau acele formulări care pretind a fi bune pentru orice an, marcă și model de mașină?
Câțiva factori le fac universale, în special tehnologia acidului organic (OAT), un inhibitor de coroziune multi-metal monocomponent, concentrat în mod unic. Acestea conțin acizi organici de proprietate, inclusiv carboxilat, pentru a oferi protecție cu spectru larg. Mulți mecanici și membri ai clubului auto au folosit această tehnologie mai nouă fără incidente.
Cu toate acestea, ar trebui să urmați acești pași atunci când utilizați:
- Spălați complet vechiul lichid de răcire.
- Luați-vă angajamentul de a continua întreținerea normală programată de trei ani/30.000 de mile.
- Amintiți-vă să faceți periodic testați nivelul pH-ului lichidului de răcire cu o bandă de scufundare.
- În cele din urmă, dacă locuiți într-un climat rece, asigurați-vă că testați punctul de îngheț.
Încălcarea vechiului obicei antigel
Există avantaje folosirea unui singur tip de lichid de răcire, atât pentru mașinile mai noi, cât și pentru cele clasice. Proprietarii de mașini clasice folosesc în mod tradițional lichide de răcire cu acizi anorganici, cele pe bază de etilenglicol și de culoare verde strălucitor. Dacă dețineți un 1976 Cadillac Coupe Deville sau un Chevrolet Nomad break cu două uși din 1957, de exemplu, acesta este tipul de lichid pe care îl veți vedea.
Dar utilizarea unui lichid de răcire universal pe bază de OAT va fi bine în mașina ta clasică. În acest fel, nu trebuie să navigați pe internet sau să treceți prin vechile manuale de utilizare (presupunând că le aveți) pentru a încerca să vă dați seama ce antigel/lichid de răcire să cumpărați pentru marca și modelul dvs.
Rețineți, totuși, că intervalele de întreținere vor rămâne aceleași, în general la fiecare trei ani sau la 30.000 de mile. Este important să urmați aceste instrucțiuni de întreținere, deoarece nivelul PH al antigelului se poate modifica în timp și devine acid. Schimbările regulate de lichid pot preveni deteriorarea celei mai vulnerabile componente ale sistemului de răcire, radiatorul.
Păstrați antigelul cu viață extinsă în mașinile mai noi
Dar antigelul cu durată lungă de viață? Sfatul nostru este următorul: Doar pentru că lichidul de răcire în stil universal funcționează excelent în modelele clasice, nu înseamnă că vă recomandăm să scurgeți lichidele de răcire cu durată lungă de viață din vehiculele dvs. mai noi.
Aceste lichide de răcire cu durată lungă de viață (dintre care majoritatea sunt, de asemenea, pe bază de OAT) pot prelungi funcționarea cu până la 10 ani/100.000 de mile, în loc de cei trei ani/30.000 de mile care sunt tipice cu vechiul material verde. Cu acest tip de protecție, ar părea irositor să-l scurgeți înainte de intervalul de service recomandat. În orice caz, antigelul cu durată lungă de viață nu este recomandat pentru mașina dvs. clasică, deoarece poate consuma caloriferele de stil mai vechi care au lipire pe bază de plumb.
