Potrivit unui raport recent de la National Highway Traffic Safety Administration, SUV-urile au avut rezultate mai slabe decât mașinile în ceea ce privește statisticile de răsturnare. Este SUV-ul tău unul dintre cei mai predispuși să se răstoarne decât alte tipuri?
NHTSA folosește mai multe seturi de teste și informații pentru a obține scoruri. Utilizează date reale despre accidente (un calcul care măsoară în esență centrul de greutate). De asemenea, utilizează o manevră de testare dinamică prin care un vehicul este rotit rapid într-un sens și apoi brusc în cealaltă direcție pentru a declanșa o răsturnare.
Statistici de răsturnare SUV
Când vine vorba de statisticile de răsturnare a mașinilor și SUV-urilor, care vehicule au rezistat mai bine decât altele?
- Mazda poate face cu siguranță o plecăciune, ca RX-8 mașină sport cu patru uși a obținut cel mai bun punctaj dintre toate vehiculele testate
- Sedanul Acura TL a terminat pe locul al doilea
- Sedanul compact Mazda3 a ajuns pe locul trei
- Noul Beetle Convertible de la Volkswagen a fost al patrulea la general
- Coupe-ul sport Tiburon de la Hyundai al cincilea.
- Cea mai bine clasată mașină americană a fost Pontiac Grand Prix, care a ajuns pe locul opt.
Liderul în evitarea răsturnării în rândul Clasa SUV a fost versiunea cu tracțiune integrală a lui Chrysler Pacifica, dar s-ar putea argumenta dacă Pacifica este într-adevăr un SUV. Unii ar putea crede că este mai degrabă o „breakă înaltă”, deoarece este un crossover. Și care mașină a terminat ultima? SportTrac 4x2 de la Ford Explorer. Versiunile 4x2 ale lui Mercury Mountaineer, Ford Explorer, GMC Yukon și Chevy Tahoe au marcat, de asemenea, aproape de jos ca fiind mai predispuse să se răstoarne.
Ce face ca o mașină sau un SUV să fie predispusă să se răstoarne?
Câteva fapte interesante au însoțit evaluările. În timp ce faptul că ai mai mulți pasageri poate face un sedan și mai stabil, vehiculele utilitare sport devin și mai instabile cu oameni suplimentari. Aceasta este potrivit lui R. David Pittle, vicepreședintele senior al politicii tehnice la Consumers Union, care publică CoRapoartele nsumer revistă. Stabilitatea unui vehicul poate fi influențată de o serie de factori, cum ar fi înălțimea, lățimea dintre anvelope, designul sistemul său de suspensie, aderența anvelopei, locația suportului motorului și chiar greutatea trapei sale, inginerii NHTSA Spune.
Poate cea mai îngrijorătoare statistică care provine din datele guvernamentale este cea care arată că 75 la sută din toți ocupanții uciși în răsturnări nu purtau centurile de siguranță. Așadar, deși SUV-ul tău s-ar putea să nu fi strâns bine în conformitate cu NHTSA, ar putea fi mai sigur dacă te asiguri că toți pasagerii sunt cucroși.
Potrivit Consumer Reports, orice vehicul are capacitatea de a se răsturna. Vehiculele mai înalte și înguste, cum ar fi SUV-urile, camionete-urile și furgonetele sunt mai susceptibile să se răstoarne în comparație cu mașinile tradiționale. Acest lucru se datorează faptului că sunt mai grele în vârf și au un centru de greutate mai înalt. Când un vehicul cu greutate în partea de sus ocolește o curbă, gravitația se deplasează într-o parte și poate provoca o răsturnare. Cu toate acestea, întoarcerea singură nu este de obicei vinovată de o răsturnare; în multe cazuri, vehiculul trece peste o bordură sau o groapă, ceea ce îl face să se miște și să se răstoarne.
