Вернемся в 1965 год. Это время в автомобильной истории, когда войны маслкаров действительно начали накаляться.
Такие автомобили, как Chevrolet Impala Super Sport на базе 409 монстр мотор боролись против мощных машин, таких как Ford Galaxie 500. Хотя битва между большой тройкой бушевала, Меркьюри хотел в ней участвовать.
Они сделали лучший снимок, используя простой уличный крейсерский стиль Comet. Компания пошла по пути, по которому меньше путешествовали, рекламируя надежность и прочность среднего Mercury.
С разумной ценой, адекватной мощностью и низкими затратами на техническое обслуживание эти автомобили доказали, что заслуживают место на подъездной дорожке. Присоединяйтесь ко мне, когда мы исследуем комету Меркурия 1960-х годов. Мы также поговорим о высокопроизводительных версиях Cyclone и Caliente. Наконец, мы рассмотрим детали жестокой рекламной кампании по испытанию на выносливость 100000 миль.
Начало кометы Меркурия
Среднеразмерная Mercury Comet была выпущена в конце 1959 года как модель 1960 года. Он использовал
В следующем году компания добавила к стандартному двигателю рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 2,8 л, чтобы развеять жалобы на низкую производительность. Потребители также имели возможность заказать по специальному заказу 4,3-литровый 260 CID V-8. Варианты трансмиссии оставались простыми с 1960 по 1963 год. Механические коробки передач вышли в трех вариантах на дереве. Однако наиболее популярным выбором стал 2-х скоростной Merc-O-Matic.
Комета Меркурия второго поколения
Компания Mercury построила Comet второго поколения всего за два года. Автомобили 1964 и 1965 годов считаются многими коллекционерами автомобилей сладким местом для этого чудо среднего размера. Полностью переработанный квадратный образ придает свежий мускулистый вид. Увеличенный моторный отсек позволил установить самые большие двигатели Ford.
К концу 1964 года Меркьюри поставил под капот 427 V-8. Они назвали сверхвысокопроизводительную модель Mercury Comet Cyclone. Однако всего их построили всего около 50. Эти автомобили доминировали в категории суперкаров NHRA и привлекали всемирно известных автогонщиков, таких как Ронни Сокс. В 1964 году Ронни Сокс ушел с трофеем для зимних граждан NHRA, пилотировавших 427 Cyclone.
Комета Меркурия Калиенте
Когда люди слышат слово Caliente, они склонны применять испанское значение этого термина к автомобилю. Конечно, Caliente в переводе на английский означает горячий или описание привлекательности. Когда я спросил учительницу испанского языка о точном значении этого слова, она сказала мне, что оно означает человека, который ведет беспорядочные половые связи.
Когда вы применяете термин к Mercury Comet, он действительно описывает высший уровень отделки салона, предлагаемый на автомобиле. Эти автомобили предлагали шикарные роскошные ковровые покрытия, хромированные боковые молдинги и бейджи Caliente. Этот уровень отделки также включал пакет внутреннего освещения, который на тот момент не встречался на многих моделях. В 1965 году Mercury представила ограниченную серию кабриолета Caliente. Стандартно они поставлялись с рагтопом с приводом от силового двигателя.
Когда мы впервые столкнулись с Comet Caliente, мы подумали, что специальное название модели является отсылкой к двигателю. Мы ожидали увидеть под капотом супер горячий двигатель Cobra объемом 427 кубических дюймов. Однако любой большой блок Comet носит обозначение Cyclone. Стандартная мощность загруженной Comet Caliente представляла собой небольшой блок V-8 объемом 289 кубических дюймов. Эти двигатели также нашли применение в пони-каре Mustang, выпущенном в конце 1964 года.
Базовый V-8 выдавал 200 лошадиных сил с двухкамерным карбюратором. Это увеличилось до впечатляющих 270 лошадиных сил по сравнению с высокопроизводительной версией с четырьмя стволами. Самая ценная комбинация включает более горячий двигатель с четырехступенчатой механической коробкой передач.
Это подводит нас к вопросу, насколько ценен этот автомобиль? Кабриолет Mercury Comet Caliente 1965 года выпуска в новом состоянии оценивается примерно в 25000 долларов. Мотивированные покупатели, которые находят автомобиль в исключительном состоянии с небольшим количеством миль, заплатили более 30 000 долларов, чтобы отвезти его домой.
Меркурий Комета - чемпион мира по прочности
Подразделение Mercury в 1964 году провело отличную рекламную кампанию по продвижению своего второго поколения Comet. Они назвали это проблемой прочности. Во-первых, они управляли автомобилями в течение 40 дней и 40 ночей в Daytona Motor Speedway Durability Run. Они прошли более 100 000 миль со средней скоростью более 100 миль в час. Из пяти запущенных автомобилей только одна имела какие-либо механические неисправности.
Затем они провели «Комету» в приключенческом ралли «Восточноафриканское сафари». Шесть Комет вышли на поле с 92 другими участниками. Всего 21 машина финишировала в суровой гонке. Две из этих машин были кометами Меркурия. Компания ожидала лучших результатов на Африканском ралли и в следующем году предложила идею более традиционной формы рекламы.
