С4, производившийся с 1984 по 1996 год, является одним из самых популярных корветов из когда-либо созданных. Шевроле за эти годы сделали много C4, и их относительно низкая цена делала их хорошими спортивными автомобилями начального уровня или стартера.
Модель действительно изменилась за десять с лишним лет, когда она находилась в производстве, и некоторые из них сохранили свою ценность на рынке коллекционеров лучше, чем другие.
Представляем C4 Corvette
Chevrolet спроектировал совершенно новый Corvette в начале 1980-х, но прототипы - всего около 40 - выпущенные для модели 1983 года имели серьезные проблемы с качеством. Мало того, что они не были проданы широкой публике, но и эти проблемы с качеством также задержали последующее производство четвертого поколения. Корветы до 1984 модельного года.
Несмотря на неудачу, 1984 год стал вторым по величине производственным циклом в История корвета, выпущено более 51 000 автомобилей. В целом корветы C4 составляют вторую по величине группу после C3, из которых за 12-летний период этого поколения было построено около 350 000 автомобилей. Все C4 производились на заводе Corvette в г.
Дизайн Corvette нового поколения разительно отличался от предыдущих моделей. Как только вы увидите C4 - с его футуристическим, слегка квадратным передним и задним концом - вы никогда не перепутаете это поколение ни с одним, что появилось до или после.
Также стоит отметить, что кабриолет Corvette вернулся в 1986 году после 11-летнего отсутствия. В процессе производства в C4 были внесены как основные, так и незначительные изменения, а также было выпущено несколько специальных выпусков.
Мощность двигателя увеличена
Стандартная мощность двигателя в C4 Corvettes колеблется от 205 лошадиных сил в модели 1984 года до 230 лошадиных сил у модели 1985 года выпуска. Двигатель 1992 года может выдавать 250 лошадиных сил. Базовые корветы иметь двигатель LT1 мощностью 300 лошадиных сил. Некоторые специальные версии, такие как модели Callaway с двойным турбонаддувом, могут генерировать до 405 лошадиных сил. Они, естественно, дороже, и их трудно найти.
Коллекционная ценность
Корветы 1984–1988 годов, безусловно, являются самыми дешевыми вететами на рынке. Таким образом, базовые модели C4 Corvettes обычно не считаются коллекционными, и сомнительно, что они когда-либо будут ими. По сути, C4 80-х - хорошая отправная точка для энтузиастов, но это плохая инвестиция для перепродажи.
1984 C4
Кузов и рама C4 дебютировали в 1984 году после того, как проблемы качества 1983 года задержали выпуск Corvette. Второе по величине количество Корветов, выпущенных в любой год, было произведено в 1984 году - всего 51 547 автомобилей. Модель этого года продавалась по базовой цене 21 800 долларов и оснащалась двигателем V8 350 куб.
1985 C4
Подвеска на этот год была смягчена на 25 процентов по сравнению с 1984 годом. Это был также первый год использования системы впрыска топлива Bosch. Общий объем производства в этом году составил 39 729 единиц. Покупатели выложат 24 403 доллара за базовую модель с двигателем V8 350 c.i. двигатель на 230 лошадиных сил.
1986 C4
Кабриолет Corvette вновь появился в этом году после 11-летнего отсутствия. Все 7315 этих кабриолетов были построены как копии пейс-кара Indy. Еще 27 794 автомобиля были построены в виде купе, которые продавались в розницу за 27 027 долларов, кабриолеты продавались за дополнительные 6000 долларов. Двигатель и мощность остались такими же, как и в прошлом году.
1987 C4
Общий объем производства в этом году составил 30 632 автомобиля, из них 10 625 - кабриолеты. Это первый год для модели Callaway с твин-турбонаддувом мощностью 345 л.с., которая была продана за 19 999 долларов сверх базовой цены, которая составляла 27 999 долларов за купе и 33 172 доллара за кабриолет. Двигатель базовой модели V8 350 c.i теперь выдавал 240 лошадиных сил.
1988 C4
Чтобы отпраздновать 35-летие Chevrolet, в 1988 году было выпущено специальное юбилейное издание C4, всего 22 789 автомобилей, из них около 7500 автомобилей с откидным верхом. Ни двигатель, ни его мощность не изменились.
1989 C4
6-ступенчатая механическая коробка передач дебютировала в 1989 году в C4. Несмотря на то, что не было никаких изменений в двигателе или его мощности, Chevy все же повысила свои цены. Купе теперь обойдется покупателям чуть более чем в 31 тысячу долларов.
1990 C4
В этом году пакет ZR1 вернулся в 375-сильную модель «King of the Hill» по цене 27 016 долларов США по сравнению с базовой ценой в 32 000 долларов. Chevrolet также сделал АБС и боковую подушку безопасности водителя стандартным оборудованием для модели 1990 года. Всего было произведено 23 646 автомобилей, из них 7 600 автомобилей с откидным верхом.
1991 C4
В период с 1990 по 1991 год были внесены лишь незначительные изменения. "Царь горы" V8 DOHC 350 c.i. Двигатель все еще был доступен в качестве опции, и цены подскочили примерно на 1000 долларов за модель.
1992 C4
Миллионный Corvette был выпущен в 1992 году, а базовый V8 мощностью 350 л.с. двигатель был подкачан до 300. Общий объем производства составил 20 479 штук. Купе обошлось покупателям почти в 34 000 долларов, в то время как вариант с откидным верхом стоил еще 6000 долларов.
1993 C4
Выпущено издание C4, посвященное 40-летнему юбилею: в производство было запущено 22 058 автомобилей по базовой цене 34 595 долларов. Кроме того, мощность ZR1 для двигателя V8 DOHC 350 c.i ZR1 выросла до впечатляющих 405.
1994 C4
В этом году были внесены лишь незначительные изменения, хотя базовая цена выросла до 36 185 долларов.
1995 C4
Это был последний год для варианта LC4 ZR1 с 405-сильным двигателем V8 DOHC 350 c.i. Цены оставались относительно стабильными и составили около 500 долларов по сравнению с предыдущим годом.
1996 C4
Последний год C4 так же важен, как и первый. В 1996 году название Grand Sport вернулось впервые с 1963 года, и новый двигатель LT4 выдал 330 лошадиных сил. Коллекционное издание также стало доступным, поскольку Chevrolet отметила последний год выпуска кузова и рамы C4. Всего было выпущено 21 536 таких автомобилей, как купе, так и кабриолеты, по базовой цене 37 225 долларов.
