Американский шеврон — не новая идея. На протяжении тысячелетий военные, церковные и гражданские власти использовали какой-то внешний символ для обозначения ранга и функции в обществе. В вооруженных силах США знаки различия унтер-офицерских званий произошли за последние 150 лет от смесь погон, кушаков, кокард и нашивок с сегодняшним ограниченным набором стилизованных и стандартизированных шевроны. До 1872 года стандартов документации практически не существовало. Общий приказ военного министерства от 27 марта 1821 года задокументировал первое твердое упоминание о том, что американские солдаты носят шевроны. Сегодня шеврон представляет собой уровень заработной платы, а не конкретную профессию.
Раннее использование шеврона
Первоначально шевроны носили и офицеры, но в 1829 году от этой практики начали отказываться. Несмотря на то, что офицеры уже 10 лет используют шевроны, большинство людей, когда упоминают шевроны, думают только о рядовых званиях.
Направление, которое указывает шеврон, менялось с годами. Первоначально они были направлены вниз, а на некоторых униформах закрывали почти всю ширину руки. В 1847 году точка перешла в положение «вверх», которое продержалось до 1851 года. Служебные шевроны, обычно называемые «решетками» или «служебными полосами», были установлены Джорджем Вашингтоном для обозначения завершения трехлетней службы. После Американской революции они вышли из употребления, и только в 1832 году эта идея была восстановлена. С тех пор они были авторизованы в той или иной форме.
Оригинальный знак отличия ВВС.
Шевроны ВВС США ведут свою эволюцию с 1864 года, когда военный министр утвердил запрос Майор Уильям Никодемус, начальник связи армии, за отличительный знак различия 10 лет. позже. Названия Служба связи и Корпус связи использовались как синонимы между 1864 и 1891 годами. В 1889 году простой сержантский шеврон стоил 86 центов, капралский - 68 центов.
Официальное происхождение сегодняшних ВВС началось в августе. 1 октября 1907 года, когда Корпус связи армии США сформировал авиационную дивизию. К 1914 году подразделение было преобразовано в авиационную секцию, а в 1918 году военное министерство отделило авиационную секцию (воздушную службу) от Корпуса связи, сделав ее отдельным родом войск. С созданием Армейской воздушной службы их устройством стал крылатый винт. В 1926 году это подразделение стало армейским авиационным корпусом, все еще сохраняя конструкцию крылатого винта на своем шевроне.
Объединение рядов и шевроны
Отличительные шевроны стали громоздкими. Конкретные рисунки часто изображали ремесленные навыки, и каждая отрасль требовала отдельных цветов. Например, в 1919 году на медицинском факультете было семь разных шевронов, которые не использовались ни в одном другом отделении. В 1903 году сержант мог носить четыре разных шеврона, в зависимости от того, какую форму он носил. Огромные проблемы с оплатой, званиями, званиями и пособиями заставили Конгресс в 1920 году объединить все звания в семь ступеней заработной платы. Это нарушило историческую практику утверждения каждой должности и указания заработной платы за каждую должность во всей армии. Это изменение кардинально повлияло на дизайн шеврона.
Прекращение использования шевронов отраслей и специальностей было трудным, несмотря на официальную политику военного министерства. Частные производители изготавливали старые специальные конструкции с новым синим фоном, предписанным для новых шевронов. Несанкционированные шевроны были обычным явлением, и эти импровизированные нарукавные знаки даже продавались на некоторых почтовых биржах. На протяжении 1920-х и 1930-х годов военное министерство вело безуспешную борьбу со специальными шевронами. Наиболее распространенными из несанкционированных специальных шевронов были те, которые носили члены армейской авиации с крылатым пропеллером.
История знаков различия ВВС
В сентябре ВВС добились независимости. 18 октября 1947 года в качестве полноправного партнёра армии и флота, когда Закон о национальной безопасности 1947 года вступил в силу. После получения нового статуса ВВС наступил переходный период. Шевроны сохранили «армейский вид». Рядовой персонал все еще оставался «солдатами» до 1950 года, когда они стали «летчиками», чтобы отличать их от «солдат» или «матросов».
9 марта 1948 г.
Не существует никакого документально подтвержденного официального обоснования дизайна нынешних шевронов военнослужащих ВВС США, за исключением протокола заседания, состоявшегося в Пентагоне 8 марта 1948 года под председательством генерала Хойта С. Ванденберг, начальник штаба ВВС. Эти протоколы показывают, что образцы дизайна шевронов были взяты на базе ВВС Боллинг, а стиль, используемый сегодня, был выбран 55% из 150 опрошенных летчиков. Поэтому генерал Ванденберг одобрил выбор рядового большинства.
Кто бы ни разработал эти полосы, возможно, он пытался объединить нашивки на плече, которые носили военнослужащие ВВС США (AAF) во время войны. Вторая Мировая Война и знаки различия, используемые на самолетах. На нашивке были изображены крылья с проколотой звездой в центре, а на эмблеме самолета была звезда с двумя полосами. Полосы могли быть полосами эмблемы самолета, изящно наклоненными вверх, напоминая крылья. Серебристо-серый цвет контрастирует с синей униформой и напоминает облака на фоне голубого неба.
На данный момент размер новых шевронов составляет 4 дюйма в ширину для меня и 3 дюйма для женщин. Эта разница в размерах привела к появлению официального термина «шевроны WAF (Женщины в ВВС)» в отношении 3-дюймовых полос.
Звания в то время снизу вверх были следующими: рядовой (без полос), рядовой первого класса (одна полоса), капрал (две полосы), сержант (три полосы). нашивки), штаб-сержант (четыре полосы), технический сержант (пять полос), старший сержант (шесть полос и единственное звание, утвержденное для первого сержанта). Обязанности).
20 февраля 1950 г.
Генерал Ванденберг распорядился, чтобы с этого дня рядовой состав ВВС назывался «летчиками». отличать их от «солдат» и «матросов». Раньше военнослужащих ВВС еще называли солдаты.
24 апреля 1952 г.
Исследования, проведенные в 1950 и 1951 годах, предлагали изменить структуру рядовых званий и были приняты Воздушным советом и Начальник штаба в марте 1952 года. Это изменение было закреплено в Постановлении ВВС 39-36 от 24 апреля 1952 года. Основной целью изменения структуры званий летчика было ограничение должности унтер-офицера (унтер-офицера) статус группе летчиков более высокого ранга, достаточно малочисленной, чтобы позволить им действовать в качестве унтер-офицеров офицеры. От этого изменения зависели планы по повышению качества унтер-офицерского руководства: теперь что изменение было произведено, планы по расследованию и улучшению качества этого руководства начал.
Изменились звания званий (но не шевроны). Новые звания, снизу вверх, были следующими: базовый летчик (без полос), летчик третьего класса (одна полоса), летчик второго класса (две полосы), Летчик первого класса (три полосы), штаб-сержант (четыре полосы), технический сержант (пять полос) и старший сержант (шесть полос).
В то время ВВС планировали разработать новые знаки различия для трех классов летчиков. Предварительные эскизы предлагаемых знаков отличия имеют полосы на горизонтальном уровне, а наклонные полосы зарезервированы для трех верхних званий, чтобы различать унтер-офицеров.
декабрь 1952 г.
Предложенные новые шевроны для трех нижних чинов летчиков были одобрены генералом Ванденбергом. Однако закупочная деятельность была отложена до тех пор, пока не исчерпаются существующие запасы нынешних шевронов. Ожидалось, что это произойдет не раньше июня 1955 года.
22 сентября 1954 г.
В этот день новый начальник штаба генерал Натан Ф. Твининг утвердил новые отличительные знаки для старших сержантов. Он состоит из традиционного ромба, вшитого в букву «V» над шевроном класса. Рекомендации по принятию этого отличительного знака были выдвинуты двумя командованиями: стратегическим авиационным командованием (САК) и командованием авиационной подготовки (УВД). Предложение УВД было включено в приложение, похороненное в документе по планированию персонала УВД за февраль 1954 года. Проект, в то время как Академия унтер-офицеров SAC, авиабаза Марч, Калифорния, 30 апреля 1954 года предложила этот проект в авиацию. Совет.
21 сентября 1955 г.
ВВС объявили о наличии отличительного знака отличия первого сержанта.
12 марта 1956 г.
В 1952 году генерал Ванденберг утвердил новый шеврон для летчиков первого, второго и третьего классов. Целью этого изменения было повышение престижа штабных, технических и старшинских шевронов. Полосы должны были измениться с угловых на горизонтальные. Однако из-за наличия запасов шевронов акция была отложена до тех пор, пока запасы не были исчерпаны, что произошло в начале 1956 года. Решение об изменении конструкции было повторно представлено генералу Твинингу 12 марта 1956 года. Начальник ответил короткой неофициальной запиской, в которой говорилось: «Изменений в знаках отличия вносить не допускается».
Январь – июнь 1958 г.
Закон о военной оплате 1958 года (Публичный закон 85-422) разрешил введение дополнительных классов E-8 и E-9. В течение 1958 финансового года (с июля 1957 г. по июнь 1958 г.) повышения в новые разряды не производилось. Однако ожидалось, что в 1959 финансовом году 2000 человек будут повышены до уровня E-8. С другой стороны, в соответствии с Министерство обороны Согласно инструкции, в 1959 финансовом году повышение до класса E-9 производиться не было. В течение мая и июня 1958 года почти 45 000 старших сержантов всех командования прошли контрольный экзамен в качестве первого шага в окончательном отборе 2 000 человек для возможного повышения до E-8. В ходе этого теста было отобрано около 15 000 претендентов, что позволило дополнительно отобрать примерно 30 000 кандидатов, из которых первоначально будут выбраны 2000 человек.
Июль – декабрь 1958 г.
Два новых звания (Е-8 и Е-9) особенно приветствовались, поскольку они уменьшили «сжатие» звания старшего сержанта. Однако, поскольку цифры должны были выйти из прежнего старшина Разрешение, никакое улучшение возможностей продвижения по службе не привело к изменению общей структуры рядового состава.
Тем не менее это было прекрасное решение проблемы дифференциации уровней ответственности старших сержантов. Например, в организационной таблице тактической истребительной эскадрильи четыре командира звена, два инспектора и линейный начальник имели звание старшего сержанта. Новые оценки позволят высшему руководителю подняться на более высокий уровень по сравнению с остальными, каждый из которых имеет свои собственные существенные обязанности.
Добавление двух новых оценок действительно вызвало некоторые проблемы. Самым важным было то, что из девяти классов пять должны были быть на уровне сержант уровень. До 40% от общего числа военнослужащих будут относиться к этим пяти классам. По этой причине старые группы «летчиков» и «сержантов» казались устаревшими. Было очевидно, что при соотношении летчиков и сержантов почти один к одному не все сержанты могут быть руководителями. Считалось, что пришло время провести некоторую дифференциацию между менее квалифицированными летчиками, более квалифицированными на уровне штаба и технического сержанта, а также на руководящем уровне.
Скорость, с которой необходимо было реализовать закон, не позволила полностью пересмотреть штатный состав. Поэтому было решено, что на данный момент звания и знаки различия должны влиться в систему с наименьшими возможными изменениями.
Были запрошены комментарии основных командований, а также названия Старший мастер-сержант (Е-8) и главный старший сержант (Е-9) были самыми популярными. Они считались лучшими в четком указании восходящей ступени и имели преимущество не отзываться неблагоприятно о тех давних старших сержантах, которых не выбрали бы на новый пост. оценки.
Поскольку было решено не пересматривать всю серию, а основываться на существующем образце знаков различия, остро встала проблема удовлетворительного знака отличия. Было рассмотрено множество идей. Некоторые из исключений: использование знака отличия старшего сержанта, состоящего из одной и двух звезд (отклонено из-за наложение генерал-офицерских знаков отличия) и то же с ромбами (забракованы из-за путаницы с первым сержантом знаки отличия). В конце концов, хотя и неохотно, выбор был сужен до образца, который накладывался на более старый знак отличия старшего сержанта, один и два дополнительных полосы направлены в противоположном направлении (вверх), оставляя синее поле между знаком отличия нижнего старшего сержанта и полосами нового оценки. Хотя это не решило проблему «полосок зебры», решение сопровождалось рекомендация рассмотреть весь вопрос о пересмотре штатного состава в отношении званий и знаков различия. изучал. Никаких претензий к новым знакам различия не поступало.
5 февраля 1959 г.
В этот день было опубликовано новое положение, регулирующее звания различных рядовых званий. Единственное изменение коснулось Е-1. Вместо титула «базовый летчик» новые правила предписывают, чтобы теперь правильным названием было «базовый летчик».
15 мая 1959 г.
Опубликовано новое издание Руководства ВВС 35-10. Он направлен на устранение неравенства по отношению к военнослужащим. Во время создания ВВС торжественный вечер униформа считались источником офицерского корпуса. В то время никто всерьез не верил, что у рядового состава будет потребность или желание носить величественную форму. Однако вскоре призывники заявили о своих нуждах, и к 1959 году руководство по униформе стало соответствовать реальности ситуации. В то время как черная формальная вечерняя парадная форма предназначалась исключительно для офицеров, парадная белая форма была разрешена для факультативной покупки и ношения всем военнослужащим. Для военнослужащих знак отличия имел нормативный размер (4 дюйма) с белыми шевронами на белом фоне. То же самое справедливо и для военнослужащих-женщин, за исключением того, что белые шевроны имели ширину 3 дюйма. Эти белые шевроны использовались до тех пор, пока в 1971 году не была снята с производства белая парадная форма.
28 февраля 1961 г.
Совет по униформе одобрил легкую, полностью коричневую униформу (оттенок 505). Однако на рубашке можно было носить только 3-дюймовые «шевроны WAF». Это потребовало смены названия. Поскольку мужчины теперь носили шевроны WAF, официальным названием полос шириной 3 дюйма стало «маленький размер».
12 июня 1961 г.
В новом издании Руководства ВВС 35-10 была представлена новая необязательная униформа для рядовых: черная форма «беспорядок». Раньше было запрещено носить черную официальную одежду, но новое черное парадное платье привело к необходимости использования шевронов с алюминиевым металликом на черном фоне. Эти вышитые полосы до сих пор используются для беспорядочное платье в данное время.
Январь 1967 г.
Эта дата знаменует собой создание звания главного старшего сержанта ВВС (CMSAF) со своим отличительным знаком.
22 августа 1967 г.
В этот день в обмундировании приступили к изучению методов закрепления военнослужащих. знаки различия званий на плаще. Эта проблема будет озадачивать правление до 1974 года.
19 октября 1967 г.
Звания, звания и полномочия летчика были пересмотрены, чтобы внести следующие изменения и восстановить статус унтер-офицера до уровня E-4: Базовый уровень летчика. (без полос), Летчик (одна полоса), Летчик первого класса (две полосы), Сержант (три полосы), От старшего сержанта до старшего старшего сержанта, и Первые сержанты, без изменений.
Изменение звания для класса оплаты E-4 с летчика первого класса на сержанта восстановило статус унтер-офицера, утраченный для этого класса в 1952 году, когда ВВС приняли новые звания. Повышение статуса E-4 до статуса унтер-офицера также привело к приведению классов ВВС в соответствие с другими службами и признанию уровня квалификации и производительности, требуемых от летчиков класса E-4. Летчики не могли быть повышены до уровня E-4 до тех пор, пока не получили квалификацию 5-го уровня, а это именно та квалификация, которая необходима для повышения до уровня E-4. Старший сержант. Дополнительным преимуществом является то, что престиж, полученный от восстановления статуса унтер-офицера и привилегий класса E-4, пришелся на то время, когда летчики приближались к своему первому пункту повторного призыва. В то время ВВС несли огромные потери, так как многие не вернулись в армию повторно. Считалось, что получение статуса сержанта 26 в конце первого набора поможет удержаться.
25 ноября 1969 г.
В этот день собрался совет по униформе и одобрил ношение шевронов на черном фоне с полосами алюминиевого цвета. и звезда на белом пиджаке и неофициальном белом форменном пальто вместо разрешенного белого на белом шевроны. Бело-белые шевроны разрешалось носить до 1 января 1971 года, после чего черные шевроны на этой форме стали обязательными. Белые полосы использовались с 1959 года.
11 августа 1970 г.
Совет по униформе предписывал военнослужащим носить 3-дюймовые шевроны на коричневых рубашках с короткими рукавами 1505.
4 декабря 1970 г.
В поисках подходящего шеврона для ношения военнослужащими на плащах униформный совет одобрил концепцию разрешения ношения пластиковых знаков различия на воротнике. Кроме того, такой пластиковый шеврон был разработан для использования на легкой синей куртке и рабочей рубашке.
21 сентября 1971 г.
После различных реакций на пластиковые шевроны совет по единообразию рекомендовал провести дальнейшие полевые испытания с использованием как пластика, так и металла. шевроны на воротнике мужского и женского плаща, легкая синяя куртка, пальто, рабочая рубашка и организационная белая медицинская одежда. униформа.
23 августа 1974 г.
Генерал Дэвид С. Джонс, начальник штаба ВВС США, одобрил ношение металлических шевронов на воротниках военнослужащими на плащи, дополнительное мужское верхнее пальто, легкая синяя куртка, белая медицинская и стоматологическая одежда, а также одежда работника пищевой промышленности. пальто. Это положило конец семилетним дебатам, начавшимся в 1967 году. Однако генерал Джонс подчеркнул, что использование традиционных шевронов на рукавах на другой униформе должно быть сохранено в максимально возможной степени.
30 декабря 1975 г.
Шевроны рангов от E-2 до E-4 были рассмотрены в декабре 1975 года во время собрания CORONA TOP, на котором рассматривалась предлагаемая трехуровневая организация военнослужащих. Новый критерий перехода к статусу унтер-офицера был определен и объявлен главному командованию 30 декабря 1975 года. Ключевым аспектом новой программы стало введение новых знаков различия для летчиков старшего и младшего возраста. На знаке отличия будет изображена синяя звезда вместо серебренная звезда в центре шевронов.
Январь – февраль 1976 г.
Для внесения изменений к 1 марта 1976 года необходимо установить связь с Институтом геральдика а Служба обмена армейских и военно-воздушных сил (AAFES) начала обеспечивать доступность новых знаков различия. Однако возникли трудности с получением новых шевронов с голубой звездой из-за обычного времени, необходимого швейной промышленности для перехода на новые знаки отличия. 27 января 1976 года Институт геральдики уведомил швейную промышленность о новых требованиях ВВС, а к февралю 12 декабря 1976 года представительство Пентагона AAFES сообщило ВВС, что источники знаков отличия будут готовы к поставке к марту. 1.
Однако в конце февраля стало очевидно, что швейная промышленность не может поддержать эту дату. Поэтому основные командования были уведомлены Штаб ВВС отложить введение нового звания до 1 июня 1976 года.
1 июня 1976 г.
Из-за трудностей, возникших с получением новых знаков различия на всех базах ВВС, были запрошены кадровые офисы Консолидированной базы. обеспечить, чтобы магазины базовой одежды и базовые биржи принимали меры для обеспечения наличия новых знаков отличия, отвечающих требованиям на их месте. монтаж. Ситуация осложнилась передачей в этот период ответственности за продажу военной одежды AAFES.
Конечным результатом стало решение AAFES «принудительно вводить» требования для каждой базы напрямую. в Центр обслуживания персонала Министерства обороны в течение первых 90 дней после введения 1 июня, 1976.
Информация предоставлена Службой новостей ВВС США и Агентством исторических исследований ВВС.
