Один из самых сложных аспектов обучения ездить на мотоцикле как переключать передачи. Задача добавляет уровень сложности для тех, кто уже знаком с ручным управлением. автомобиль с трансмиссией и может быть особенно пугающим для новичков, у которых нет опыта работы с механической коробкой передач. коробка передач. Но не бойтесь: переключение передач можно легко освоить с практикой, и это намного проще, чем кажется.
Основы мотоциклетных передач
При переключении передач используются три основных элемента управления. мотоцикл дроссель, сцепление и селектор передач. Дроссельная заслонка вращает двигатель, сцепление включает и выключает трансмиссию, а селектор передач, конечно же, выбирает передачу. Вытяните сцепление на себя левой рукой, и вы сможете увеличить обороты двигателя, не двигая мотоцикл вперед. Однако отпустите сцепление, когда трансмиссия находится «на передаче» (т.е. не в нейтральном положении), и вы переместите мотоцикл вперед.
Схема передач выбирается щелчком по рычагу левой ногой и обычно выглядит следующим образом:
- 6-я передача (если есть)
- 5-я передача
- 4-я передача
- 3-я передача
- 2-я передача
- НЕЙТРАЛЬНО
- 1-я передача
Техника переключения передач на мотоцикле
Правильная техника переключения передач требует плавного и осознанного выполнения следующих маневров:
- Отключение сцепления (левой рукой потяните его на себя)
- Выбор подходящей передачи с помощью рычага переключения передач (левой ногой)
- Слегка проворачивая двигатель (крутите дроссель правой рукой)
- Постепенно отпускать сцепление (а не "выскакивать" внезапно)
- Удерживая педаль газа при отпускании сцепления, мотоцикл разгоняется.
- Увеличение оборотов двигателя для ускорения до тех пор, пока не потребуется другая смена
Механика переключения мотоцикл так же просто, как эти шесть шагов, но чтобы сделать это плавно, потребуется большая практика. Знайте свои элементы управления внутри и снаружи и почувствуйте, как они работают. Практикуйтесь в катании в таких условиях, как заброшенная парковка, чтобы вам не приходилось иметь дело с пробками или другими отвлекающими факторами. И, что наиболее важно, будьте осторожны и внимательны в процессе обучения, чтобы вы могли сосредоточить все свое внимание на поставленной задаче.
Вы, вероятно, обнаружите, что переключить мотоцикл проще, чем кажется. Как только вы почувствуете, где и как выключается сцепление, сколько газа требуется для плавного ускорение, и сколько усилий нужно переключателю, весь процесс станет проще и потребует меньше концентрация.
Когда переключать передачи
Математического уравнения для оптимальных точек переключения передач не существует. Высокие обороты не требуются для большинства дорожных условий езды, и их следует избегать, как и переключение передач так рано, что двигатель не может производить достаточную мощность для адекватного ускорения. Как правило, золотая середина диапазона мощности двигателя (где он обеспечивает достаточный крутящий момент для обеспечения наиболее эффективного ускорения) - это точка, в которой большинство двигателей «хотят» переключиться. Потому что двигатели обеспечивают наиболее эффективную мощность при значительно разных оборотах, вам нужно развить свой инстинкт и использовать его, чтобы решить, когда пора переходить.
Как найти нейтральный
Нахождение нейтрали - одна из самых распространенных трудностей, с которыми сталкиваются новички. «Поиск» нейтрали может потребовать дополнительных усилий с некоторыми коробками передач, но немного терпения и легкое прикосновение облегчают задачу. Осторожно переместите переключатель вниз со второй передачи, одновременно выжимая сцепление до упора. Если вы не выжимаете сцепление полностью, может быть труднее переключиться на нейтраль. Посмотрите на приборную панель на наличие нейтрального светового индикатора, который обычно зеленого цвета. Если вы пролетаете мимо нейтрали и включаете первую передачу (что очень часто проблема) используйте край ботинка, чтобы не слишком сильно нажимать на переключатель. При достаточной практике вы научитесь находить нейтралитет, даже не задумываясь об этом.
Плавное переключение
Самый эффективный способ плавного переключения передач - это обращать внимание на поведение вашего велосипеда: если ваш мотоцикл дергается, когда вы отпускаете сцепление, вы, вероятно, слишком резко двигаетесь левой рукой. Если вы кренитесь во время переключения передач, возможно, вы слишком сильно дросселируете. И если ваш мотоцикл замедляется во время переключения передач, возможно, вы недостаточно разгоняете двигатель между переключениями передач, что позволит двигателю фактически замедлить мотоцикл. Плавное переключение заключается в том, чтобы обращать внимание на взаимодействие сцепления, дроссельной заслонки и селектора передач и согласовывать эти три механизма друг с другом.
Как замедлить перед остановкой
Поскольку каждая передача работает в определенном диапазоне скоростей, вам, вероятно, придется переключаться на более низкую передачу по мере замедления. Предположим, вы едете со скоростью 50 миль в час на 5-й передаче и вам нужно полностью остановиться: правильный способ снизить скорость - это переключаться на пониженную передачу при замедлении, выбирая более низкую передачу и отпуская сцепление, одновременно регулируя дроссельную заслонку. оборотов Это не только позволит вам использовать торможение двигателем для снижения скорости, но и позволит вам снова ускориться, если изменится световой сигнал или если изменятся условия движения и остановка больше не нужна. Если вы полностью остановились, лучше переключиться на нейтраль, удерживать тормоз и переключаться на 1-ю передачу только перед тем, как вы будете готовы к работе.
Глохнет
Не волнуйтесь, если вы заглохнете на мотоцикле, но примите немедленные меры, чтобы завести мотоцикл и начать движение. Оставаться на месте, когда движение вокруг вас ускоряется, опасно, поэтому вам нужно вытащить сцепление, завести велосипед, переключиться на первую и начать движение как можно скорее.
Пропуск передач
Если вы хотите увеличить скорость, но пропустите передачу, это приведет к примерно такой же скорости ускорения (хотя каждое переключение передачи займет больше времени). Хотя это может быть не самый плавный способ езды, иногда это может сэкономить топливо, если все сделано эффективно.
Шестерни и парковка
Оставлять мотоцикл в нейтральном положении, когда вы припаркованы на ровной поверхности, - это нормально, но если вы паркуетесь на наклон, если оставить его на передаче (желательно 1-й), он не скатится с боковой стойки или центра стоять.
