Раскол в боковине шины велосипеда - распространенная проблема. Но исправить это несложно, вы сможете сохранить шину и сэкономить деньги, так как вам не придется покупать новую.
Имейте в виду, что мы говорим не просто о зашиваю трубку здесь, или замена спущенной шины. Это ремонт, который вы делаете, когда у вас есть полномасштабный раскол в боковой стенке велосипедной шины, обычно вызываемый когда в нее врезается острый край камня, образуя значительную щель или разрыв, что часто приводит к вздутию трубы из. Иногда на велосипеде все еще можно ездить, но это непростая ситуация, и вы не можете рассчитывать на этом далеко.
Как отремонтировать прорезь в боковой стенке велосипедной шины
Роб Андерсон
Для начала ремонта предварительно очистите место раскола как внутри, так и снаружи. Осторожно протрите его влажной тканью, а также удалите любой мусор, который может там находиться, например, части листьев, песок и т. Д. Нам нужно, чтобы он был чистым, чтобы клей, который будет нанесен на более поздних этапах, приклеился должным образом.
Разрез на прилагаемой фотографии был вызван не камнем, а разбитой пивной бутылкой.
Зашейте прорезь в боковой стенке велосипедной шины
На следующем шаге вы почувствуете себя доктором или швеей. Возьмите прочную швейную иглу и примерно 12-18 дюймов зубной нити.
Используя схему «крест-накрест» и начиная с внутренней стороны шины, прострочите стежки через прорезь, стягивая резину боковины вместе, чтобы воспроизвести ее приблизительное исходное положение.
Перед тем как начать, завяжите узел на дальнем конце нити, подальше от иглы. Это то, что закрепит нить внутри шины. Оставьте лишний на конце (примерно 2-3 дюйма), который мы будем использовать, чтобы связать нить позже.
Убедитесь, что вы вводите иглу в боковую стенку и из нее, где она цела и достаточно далеко от разреза, чтобы стежки удерживали стежки. Другими словами, если стежки расположены слишком близко к разрезу, поврежденная боковина может не удерживать стежки на месте.
Закончите швы, чтобы исправить разрыв
Закончив стежки, вы завяжете узел, используя два конца нити. Первый конец идет от узла на конце нити, которую вы сделали, когда мы только начали; другой конец - это просто то, что осталось от переднего конца, где была игла. Связывание важно, чтобы швы оставались на месте и нить не распуталась. Просто квадратный узел сделает свое дело; завяжите этот узел внутри шины и используйте ножницы или кусачки для ногтей, чтобы обрезать лишнюю длину.
Нанесите заплатку на шину
Следующим шагом будет нанесение заплатки на автомобильную покрышку внутри велосипедной шины. Они доступны в магазинах автозапчастей и обычно называются «заплатой радиальной шины» или чем-то подобным. Опять же, это не нашивки, которые вы бы использовали на камере велосипеда. Они не растягиваются. Их цель - удерживать боковины вместе и обеспечивать дополнительный слой поддержки против высокого давления внутренней камеры, которое будет давить на боковую стенку велосипедной шины.
Нанесите радиальную заплату на шину в соответствии с инструкциями на упаковке. Обычно это включает в себя нанесение слоя резинового клея, а затем прижатие к нему заплатки.
Покрасьте швы зубной нити резиновым цементом
В качестве последнего шага возьмите резиновый клей и обильно закрасьте швы клеем. Это защитит швы от зацепления и повреждения во время езды, а также поможет нанести еще один слой клея, который помогает удерживать боковины вместе.
После того, как вы это сделаете (подождите пару часов, чтобы убедиться, что весь клей полностью высох внутри и снаружи), медленно накачайте шину. Боковина может немного расшириться и вздуться и, скорее всего, будет не такой, как была раньше. Однако ваши усилия продлят срок службы шины и позволят вам продолжать ездить на ней в течение некоторого времени. Однако проверяйте это место на шине перед каждой поездкой, так же как и другую часть вашего колеса. проверка безопасности по пяти пунктам что вы всегда должны выполнять перед тем, как отправиться на велосипед.
