Подгонка вашего велосипеда влияет на все аспекты езды на велосипеде, включая комфорт, управляемость и безопасность. Это также играет важную роль в эффективности или в том, насколько эффективно сила вашей ноги передается на велосипед. Серьезные велосипедисты часто платят за профессиональную подгонку велосипедов, сделанную в веломагазине, но для гонщиков-любителей комфорт и несколько практических правил помогут вам подобрать подходящий вариант. Вы должны начать с размера велосипеда или размера рамы, то есть достаточно хорошо подходит для вашего размера. Отсюда вы можете легко отрегулировать высоту и положение сиденья и руля для точной подгонки.
Встаньте над рамой
Для большинства гонщиков первый шаг к получению велосипеда нужного размера - это встать над рамой, поставив обе ноги на землю. А дорожный велосипед подходящего размера Между верхней трубкой оправы и вашей промежностью должен быть зазор в дюймах или два. Не слишком много и не слишком мало. А горный велосипед должно быть больше места, может быть, шириной вашей ладони между пальцами.
На некоторых велосипедах нет высокой (или горизонтальной) верхней трубы, проходящей между сиденьем и рулем. В этом случае обратитесь к производителю велосипеда за рекомендациями по размеру. Они подскажут вам, какой размер оправы подходит для вашего роста.
Отрегулируйте высоту сиденья велосипеда
Установите сиденье велосипеда на такой высоте, чтобы ваша нога могла вытянуться до почти полного выпрямления, когда вы крутите педали, сидя на сиденье. Когда ваша нога находится на педали в нижнем положении, колено должно быть слегка согнуто. Это максимизирует мощность и сведет к минимуму усталость.
Иногда люди думают, что вы должны уметь стоять, поставив ступни на землю, в то время как задняя часть тела находится на сиденье. Это не тот случай. Если вы можете коснуться земли, сидя на сиденье, это следует делать только кончиками пальцев ног или одной ногой с одной стороны, но не с другой. Если вы можете коснуться земли, сидя на сиденье, это признак того, что велосипед слишком мал или сиденье слишком низкое, и вы не сможете полностью вытянуть ноги для правильной подачи мощности на педали во время езды.
Отрегулируйте уровень сиденья велосипеда и переднее положение
Для максимального комфорта и эффективности педалирования ваше сиденье должно быть практически ровным. Слишком большой наклон вперед, и вы почувствуете, что скользите вперед. Слишком большой угол наклона назад, и вы не сможете получить силу, и у вас будет ощущение, что вы соскальзываете со спины. Обе эти ситуации отвлекают и вызывают дискомфорт.
Когда вы сидите на велосипедном сиденье, ваш вес должен приходиться на те же точки на тазе, которые вы чувствуете, когда сидите прямо на твердой твердой поверхности.
Для регулировки наклона у большинства сидений есть болт на самом сиденье или на зажиме, который удерживает сиденье на подседельном штыре. Он отличается от болта или зажима, которым подседельный штырь крепится к раме, от того, который используется для установки высоты сиденья.
Помимо регулировки угла наклона, вы также можете перемещать сиденье вперед и назад по отношению к подседельному штырю. Сдвиг сиденья вперед сокращает расстояние между сиденьем и рулем, делая раму немного короче. Сдвиг сиденья назад дает обратный эффект. Для этой регулировки нет практического правила; просто найдите позу, которая вам больше всего нравится.
Установите высоту руля
Цель руль Регулировка высоты позволяет найти положение, в котором вы можете комфортно кататься, не нагружая спину, плечи или запястья. Здесь есть много личных предпочтений и изрядное количество различий между типами телосложения, поэтому не бойтесь экспериментировать, пока не найдете настройку, которая лучше всего подходит для вас. И помните, сотрудники местного веломагазина всегда рады посоветовать, как правильно подобрать велосипед.
Как правило, для разных типов велосипедов могут использоваться следующие направляющие:
- Дорожный велосипед: Верх руля велосипеда должен быть на 1 или 2 ниже верха сиденья. Это обеспечивает аэродинамическое положение при езде с наклоном вперед.
- Горный велосипед: Руль часто устанавливается еще ниже, возможно, на 1–4 дюйма ниже седла. Это понижает ваш центр тяжести для лучшего контроля. е тротуар. Кроме того, гонщики на горных велосипедах часто выходят из седла, чтобы преодолевать неровности, бревна и другие препятствия. нижний руль обеспечивает лучшее, более сбалансированное положение при распределении веса тела гонщика по обоим колеса.
- Гибриды и круизеры: На этих велосипедах вы сидите более вертикально по сравнению с шоссейными и горными велосипедами; руль выше, примерно на 1-2 (или более) дюйма выше сиденья. Это означает, что гораздо больше веса вашего тела приходится на сиденье, а не на руль.
Отрегулируйте высоту руля, перемещая корень («гусиная шея», соединяющая руль с рамой велосипеда) вверх или вниз. Обратитесь к руководству вашего владельца для правильной процедуры. С некоторыми рулями вы также можете поворачивать руль вперед или назад; эта регулировка выполняется там, где руль крепится к выносу.
На всех рулях есть минимальная отметка для вставки. Убедитесь, что вы не поднимаете руль в фиксированное положение так высоко, чтобы вы не вытащили эту отметку из рамы. Ниже этой точки это означает, что внутри рамы осталось менее 2 дюймов выноса руля, и рули подвержены поломке, что может привести к серьезной аварии.
