Размышляя о типе езды на велосипеде, который вы хотите совершить, если вы планируете много ездить «по бездорожью», например, используя свой велосипед, чтобы пересечь лес или мчаться по пустыне по песчаным или каменистым тропам, горный велосипед, вероятно, то, что вы хотеть. Горные велосипеды предназначены для езды в более суровых условиях и обычно:
- иметь более прочную и прямую раму
- предлагают больший клиренс, чтобы преодолевать камни, бревна, колеи и т. д.
- может выдержать много стресса и жестокого обращения и при этом позволить водителю комфортно преодолевать пересеченную местность и преодолевать препятствия, с которыми он может столкнуться на трассе.
Колеса
Горный велосипед обычно имеет широкие шипованные шины, которые обеспечивают более надежное сцепление и сцепление с дорогой на различных поверхностях, включая гравий, грязь, камни и песок. Шина давление на горные велосипеды меньше, чем на шоссейных велосипедах, из-за их большего объема и лучшего сцепления, обеспечиваемого более мягкой шиной. Диски и
Рамка
Большинство рам для горных велосипедов начального уровня изготовлены из стали (также называемой «кромолибден») из-за прочности и долговечности материала и (относительно) низкой цены на сталь. Недостатками стали являются ее вес и склонность к ржавчине.
По мере того, как материалы становятся более совершенными, цена увеличивается. Следующим по лестнице идет алюминий, он легкий, устойчивый к ржавчине и относительно прочный, но не устойчивый к поломке с течением времени при многократных нагрузках. Я не фанат алюминия в рамах горных велосипедов, просто из-за грубого характера езды, который постоянно подвергает раму горного велосипеда значительным нагрузкам, особенно когда вовлеченный.
Рамы из углеродного волокна, следующего более высокого уровня материала, похожи на алюминий по своей легкости, устойчивости к ржавчине и очень прочные, но также подвержены поломкам, но когда они уходят, это происходит внезапно и обычно в худшем случае время.
Рамы первоклассных горных велосипедов изготовлены из сверхлегкого и невероятно прочного титана. В отличие от алюминия и углеродного волокна, которые со временем могут выйти из строя, титановая рама на горном велосипеде будет отличным выбором для крупных райдеров, так как он может выдерживать большие нагрузки, не чувствуя усталости. Однако всегда есть компромисс, а обратная сторона - то, что титан очень дорогой. Из-за своей стоимости эти велосипеды с титановыми рамами обычно не подходят для всех, кроме самых серьезных или конкурентоспособных велосипедистов.
Нужны ли мне удары на моем горном велосипеде?
Рули
Руль для горных велосипедов обычно плоские и выходят прямо из стебля. Благодаря более широкому захвату, обычно около ширины плеч, эти рули позволяют водителю сидеть прямо и обеспечивают лучшее положение для обзора и управления велосипедом на пересеченной местности.
Положение при езде
В как горный велосипед разработан, чтобы райдеры могли сидеть прямо в положении, которое дает им лучший контроль велосипеда, с хорошо расположенным центром тяжести и возможностью перемещать вес вперед или назад, чтобы обеспечить баланс и приспособиться к изменчивой местности.
Шестерни
Горные велосипеды имеют широкий диапазон передач, позволяющих им справляться с широким диапазоном местности. С низкими передачами, которые идут значительно ниже этого большинства шоссейных велосипедов, всадникам легче покорять крутые крутые холмы. Что касается верхнего предела диапазона передач, горные велосипеды обычно не так высоки в передаче, как те, которые вы найдете на шоссейных велосипедах. Редко возникает необходимость в широко открытой, молниеносной скорости, такой как у шоссейного велосипеда, а большие шипованные шины велосипеда в любом случае не способствуют быстрому движению.
Обычно у горного велосипеда два или три цепных кольца спереди как часть кривошипа в сборе, опять же меньше, чем на шоссейном велосипеде. с восемью или девятью передачами в кассете на заднем колесе, часто с одной шестерней телесного размера, называемой шестерней бабушки, чтобы помочь с особенно крутыми поднимается. Эта комбинация позволяет использовать от 16 до 27 возможных комбинаций передач, диапазон, который учитывает практически каждый тип местности, с которой может столкнуться горный велосипед.
Педали
Базовые горные велосипеды оснащены педалями на платформе. Это полезно, если вы относитесь к тому типу райдеров, которые часто опускают ноги. Другие более продвинутые райдеры могут предпочесть использовать зажимы для пальцев ног или даже педали без зажима которые позволяют водителю прикрепить обувь со шнуровкой к педалям, но люди имеют разный уровень комфорта, когда дело доходит до быть полностью прикрепленным к горному велосипеду, учитывая разнообразие встречающихся мест и частую необходимость упасть ногой на земля.
Аксессуары
Для горного велосипеда вы можете купить велокомпьютер, рамный насос, сумку для инструментов, бутылку с водой и клетку. Кроме того, учитывая суровый характер катания и частую удаленность от «цивилизации», по которой проходят маршруты для катания на горных велосипедах, многие горные велосипедисты несут наборы инструментов, оснащенные намного большим количеством инструментов и запасных частей, чем нужно их коллегам-роудистам. взять с собой.
Совет по покупке
Убедитесь, что вы будете много ездить по бездорожью, прежде чем покупать горный велосипед. Если вы собираетесь кататься только по городу или по гладким и ровным тропам с твердым покрытием или твердым покрытием, есть лучший выбор велосипедов, которые будут более удобными и лучше служат вам, например, гибриды или крейсеры.
Также остерегайтесь дешевых тяжелых горных велосипедов, продаваемых в розничных магазинах. Несмотря на то, что они могут предложить шикарные передние и задние амортизаторы, обычно они добавляют большой вес амортизаторам. рама, сделанная из дешевых компонентов, не прослужит долго при любом типе жесткой езды. условия.
- Руководство по размерам горных велосипедов
