В традиционном бензиновом двигателе с искровым зажиганием корпус дроссельной заслонки является частью системы впуска воздуха, которая регулирует количество воздуха, поступающего в камеру сгорания двигателя. Он состоит из корпуса, в котором находится дроссельная заслонка (дроссельная заслонка), вращающаяся на валу.
Когда акселератор (педаль газа) нажат, дроссельная заслонка открывается и пропускает воздух в двигатель. Когда педаль газа отпускается, бабочка закрывается и эффективно перекрывает (дросселирует) поток воздуха в камеру сгорания. Этот процесс эффективно контролирует скорость двигателя и, в конечном итоге, скорость транспортного средства.
Как это работает
Обычно расположенный между воздушным фильтром и впускным коллектором, корпус дроссельной заслонки содержит тонкую систему дроссельной заслонки, которая управляет ключевым компонентом Искра зажигания: поток воздуха. Часть распыление процесса, воздушный поток помогает регулировать соотношение воздух-топливо, необходимое для зажигания двигатель.
Первичный регулятор давления дроссельной заслонки представляет собой температуру корпуса дроссельной заслонки. датчик, измеряющий температуру топливовоздушной смеси, поступающей в систему впрыска топлива Ваш автомобиль. Это необходимое регулирование помогает искровому зажиганию обеспечить максимальную топливную экономичность.
Воздушный поток, который в значительной степени контролируется дроссельной заслонкой, известной как дроссельная заслонка, регулирует водитель, нажимая на педаль ускорения внутри автомобиля. Это реагирует на датчик на дроссельной заслонке, который сообщает ему, что нужно впустить больше воздуха в резервуар. горение камера, увеличивающая РЗМ и выходную мощность. Это, в свою очередь, заставляет машину двигаться быстрее.
Общие проблемы и решения
Как и любая часть автомобиля, корпус дроссельной заслонки может со временем изнашиваться. Очень редко вы обнаружите, что дроссельная заслонка полностью сломана. Иногда, однако, выходит из строя вся система дроссельной заслонки, и вам придется заменить весь корпус дроссельной заслонки, но на самом деле это происходит только в автомобилях с большим пробегом.
Чаще всего первым выходит из строя датчик температуры корпуса дроссельной заслонки. Если вы обнаружите, что у вас проблемы с двигателем, вы можете проверить датчик температуры. Это особенно верно, если ваш автомобиль глохнет или работает плохо.
Кроме того, неисправные электрические соединения (включая неисправные радиоприемники и панели приборов) могут быть результатом неисправности датчика температуры корпуса дроссельной заслонки. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов в вашем автомобиле или загорается индикатор проверки двигателя вашего автомобиля, вам следует посетить местного механика для более полной диагностики. Обнаружить неисправный дроссель немного сложнее, чем большинство механических проблем.
Чтобы лучше сохранить эти важные части процесса зажигания, вы можете подумать о переходе на биотопливо, что снижает износ компонентов двигателя. Кроме того, регулярные настройки и техническое обслуживание продлят срок службы вашего автомобиля.
