Форд Грузовики серии F, построенные между 1980 и 1986 годами, стали результатом серьезных аэродинамических испытаний. Вот краткое изложение произошедших изменений:
Обновления грузовика Ford F-Series 1980 года
На первый взгляд может показаться, что модернизированный 1980-й F-серия очень похож на грузовики из Предыдущее поколение, но внимательно изучите звукосниматели, и вы увидите, что они короче и уже, с более низкой стойкой.
Поскольку цены на газ продолжали расти, производители стали больше задумываться над улучшением экономии топлива. Испытания в аэродинамической трубе помогли Ford определить, где закругленные линии и измененная посадка панелей уменьшат сопротивление ветра. Чтобы снизить вес, пластик, алюминий и более легкая сталь использовались вместо обычной стали в тех областях, где прочность не требовалась.
Использование пластика для панелей передних внутренних крыльев грузовиков позволило снизить общий вес, а также устранило участки, подверженные ржавчине. Ford решил еще одну подверженную ржавчине область, изменив дизайн кабины и спальных мест, чтобы свести к минимуму места, где может скапливаться грязь и грязь.
Форд переместил переключатель зажигания серии F на рулевую колонку и включил в узел блокировку рулевого управления. В целях безопасности защелка капота была перемещена внутрь грузовика. Новая звукоизоляция и двухпанельная крыша помогли снизить уровень внутреннего шума.
В 1980 году радиальные шины стали стандартом для полноприводных грузовиков F-серии. 400 и 460 куб. Дюймов. двигатели были сняты с модельного ряда, оставив 300 куб. дюймов. 6-цилиндровый и 302 и 351 куб. V-8.
Обновления 1981 г.
В 1981 году Ford внес изменения, направленные на снижение расхода топлива, предложив:
- 4-ступенчатая механическая коробка передач с повышающей передачей на F-150 4X4.
- 4-ступенчатая автоматическая повышающая передача на моделях с полным приводом, оснащенных 5,0-литровым двигателем V-8.
- 4,2-литровый восьмицилиндровый двигатель для полноприводных F-100 (предлагался только в 1981 и 1982 годах)
Другие обновления для грузовиков F-Series 1981 года включали галогенные фары в качестве стандартного оборудования на всех моделях и стандартные радиальные шины на полноприводных пикапах. Покупатели также могли оснастить свой грузовик дополнительными дверными замками с электроприводом и стеклоподъемниками.
Обновления 1982 г.
Единственным серьезным изменением в серии F 1982 года было введение двигателя V-6 объемом 3,8 л. Стандартно он поставлялся с 3-ступенчатой механической коробкой передач, но были доступны 3-ступенчатая автоматическая и 4-ступенчатая автоматическая повышающая передача.
Форд перестал использовать имя Рейнджер чтобы описать уровень отделки салона F-Series, зарезервировав его для новой линейки небольших грузовиков.
Обновления 1983 г.
В 1983 году в грузовики F-Series было внесено только одно существенное изменение - Ford отказался от 4,2-литрового двигателя V-8. Незначительные изменения были внесены в отделку салона, цвета окраски и пакеты опций.
Обновления 1984 г.
Спустя тридцать лет Ford исключил обозначение F-100 из своей линейки грузовиков F-серии, заменив его на F-150.
5,8-литровый V-8 был модернизирован до двигателя «High Output» с 4-цилиндровым карбюратором, новым распределительным валом, воздухоочистителем большего размера и двойной выхлопной системой с низким ограничением. Результатом стал скачок с 163 л.с. и 267 фунт-футов. крутящий момент до 210 л.с. и 304 фунт-фут. крутящего момента.
Прочие изменения двигателя:
- Ford оснастил 4,9-литровый 6-цилиндровый, 5,0-литровый V-8 и базовый 5,8-литровый V-8 двигателями с электронным управлением двигателем EEC-IV.
- 3,8-литровый двигатель V-6 был исключен из модельного ряда F.
В этом году Ford начал использовать сталь с предварительно нанесенным покрытием и дополнительные оцинкованные панели для борьбы с ржавчиной и коррозией.
Новый предохранительный выключатель сцепления не позволял двигателю проворачиваться, пока педаль сцепления не была нажата полностью. Зуммер, предупреждающий о взломе ключа зажигания, стал стандартным оборудованием.
Обновления 1985 г.
Впрыск топлива был добавлен к 5,0-литровому двигателю V-8 в этом году. Другие изменения были незначительными и касались косметики.
Обновления 1986 года
В последний год выпуска седьмого поколения F-Series Ford внес лишь несколько изменений. Недавно разработанные передние дисковые тормоза стали стандартными, а новый герметик для швов и грунтовка для электроосаждения помогли в этом. защита от коррозии.
Несколько прежних вариантов стали стандартным оборудованием в 1986 году.
