Владельцы классических мотоциклов часто зимуют свою классику. Защита различных компонентов и систем во время длительного хранения, например, зимой, гарантирует, что велосипед будет в хорошем состоянии, когда придет время снова на нем ездить. Однако, если байк был подготовлен к зиме, ему потребуются некоторые основные поддержание прежде, чем он будет готов к поездке.
Шины
Если предположить, что велосипед хранился не так, чтобы шины касались земли, потребуется только визуальный осмотр и изменение давления в шинах. Однако, если велосипед стоял, например, на центральной стойке, шины будут иметь небольшие выемки в том месте, где они касались земли. Эта проблема будет особенно заметна, если шины спущены во время хранения.
Чтобы удалить вмятину (обычно называемое плоским пятном), шина должна быть немного накачана (примерно на 20%, например, если обычное давление составляет 32 фунта). его следует увеличить до 38,5 фунтов) в течение как минимум 24 часов перед поездкой на велосипеде. Непосредственно перед поездкой
Если владелец рассматривал установка новых шин, было бы хорошее время сделать это перед поездкой.
Двигатель
Масла двигателя и коробки передач, а также все связанные с ними фильтры следует заменять к новому сезону катания.
Если цилиндры обрабатывались WD40 для предотвращения коррозии во время хранения, цилиндры и клапаны (4-тактный) должен быть в хорошем состоянии и не нуждаться в дальнейшем обслуживании.
Если моторное масло было залито в цилиндры, двигатель следует вращать со снятыми свечами зажигания и накрыть отверстия для свечей тряпкой, чтобы уловить излишки масла, которые могут быть выброшены.
Эту процедуру следует проводить, проворачивая коленчатый вал вручную (гаечный ключ на конце коленчатого вала, а не с помощью пинцета или электрического стартера) при выключенном зажигании. В качестве альтернативы велосипед можно включить передачу (2-ю) и вращать двигатель через заднее колесо; снова без вставленных свечей и выключенного зажигания.
Примечание. Перед тем, как начать ездить на велосипеде после длительного хранения, механик должен освободить диски сцепления, так как они обычно слипаются. Перед двигатель запущен, включив передачу и раскачивая его вперед и назад при включении сцепления, вы освободите диски.
Топливная система
Если велосипед был подготовлен к хранению должным образом, стабилизатор топлива будут добавлены. Когда байк будет снят с хранения, ему потребуется только долить новое топливо. Однако, если байк хранился с топливом (особенно в Америке), углеводы, возможно, потребуется полностью восстановить и очищены, чтобы удалить остатки различных компонентов.
Первый признак того, что углеводы забиты старым топливом, - это когда мотоцикл будет работать только на дроссельной заслонке при небольших отверстиях дроссельной заслонки - даже когда двигатель горячий. Этот симптом указывает на то, что основные форсунки заблокированы. Диагностика проблем карбюратора относительно прост, но проблемы могут потребовать времени и / или дорого отремонтировать.
Электрическая система
Если велосипед был оснащен интеллектуальным зарядным устройством во время хранения, электрическая система должна быть исправна. Однако, если велосипед хранился без отключения аккумулятора или без использования интеллектуального зарядного устройства, аккумулятор необходимо полностью зарядить или заменить. А Проверка постоянного напряжения укажет, вышла ли батарея из строя.
Все фары и выключатели следует проверять на правильность работы (иногда вокруг контактов лампы может возникать коррозия).
Тормозные системы
Тормозные роторы следует очистить очистителем тормозов (не забывая о скрытых нижних накладках секции роторов), а тормозная жидкость стравливается. Тормоза могут быть не такими эффективными, как до хранения, поэтому владелец должен проявлять осторожность при первой поездке на велосипеде после периода длительного хранения.
