В течение обслуживание головки блока цилиндров, перед механиком часто встает вопрос, заменять ли направляющие клапана. Эти простые детали работают в суровых условиях (особенно выхлопные патрубки) и изнашиваются в течение длительного времени.
Замена направляющих клапанов мотоциклов
Во всех алюминиевых головках цилиндров используется направляющая клапана из другого (более износостойкого) материала. Как правило, это бронза или чугун, оба материала обладают приемлемыми характеристиками износа и ценой.
Примечание: большинство двигатель Строители рекомендуют бронзовые направляющие, поскольку они обладают лучшими износостойкостью по сравнению с их чугунными аналогами. Однако бронзовые направляющие обычно стоят в четыре раза дороже, чем чугунные (например, 4 доллара против 16 долларов).
Перед заменой направляющих клапанов механик должен тщательно осмотреть клапаны, направляющие и седла клапана. Чтобы завершить тщательный осмотр различных деталей, механик должен полностью разобрать головку блока цилиндров. Разборка будет включать удаление клапанов (типа OHC), заглушек и любых уплотнений (Примечание: все уплотнения должны быть автоматически заменены во время обслуживания головки блока цилиндров).
Поддерживая голову
После того, как головка будет полностью разобрана и осмотрена, механик должен подготовить место для работы. Поскольку алюминиевые головки относительно легко повредить, рекомендуется сделать деревянную опору (см. Фотографию). Кроме того, выколотки подходящего размера должны быть готовы к использованию, как только голова будет нагрета. Первая выколотка должна быть из алюминия (лучше всего из круглого прутка 6061), за ней следует стальная выколотка немного меньшего диаметра, чем у наружной части направляющей. Например, для направляющих с наружным диаметром 0,500 дюймов механик должен использовать выколотку 7/16 дюйма (0,4375 дюйма) для второй выколотки, которая будет проходить через направляющее отверстие.
Для снятия направляющих клапанов сначала необходимо нагреть головку блока цилиндров. Алюминиевая головка расширяется примерно в два раза быстрее, чем чугунная направляющая клапана, поэтому хотя головка и направляющая могут нагреваться одновременно, направляющая будет эффективно ослабляться по мере того, как голова греется. Температура, необходимая для достаточного нагрева головки для снятия направляющей клапана, составляет приблизительно 200 F; однако эта температура является температурой головки, а не духовкой. Поэтому механик должен периодически проверять температуру головки, чтобы определять, когда она достигает 200 F.
Алюминиевый дрейф
Нагревая голову до заданной температуры, механик должен положить ее на деревянную подставку. Сначала следует использовать алюминиевую выколотку, чтобы начать удаление направляющей - для этого достаточно сильного удара двухфунтовым молотком. Когда направляющая продвигается через головку, механик должен поменять алюминиевую выколотку на стальную деталь, чтобы завершить удаление. Как правило, механик должен уметь снимать четыре направляющих клапана (работая быстро) без повторного нагрева головки.
После снятия направляющих отверстия в головке необходимо тщательно очистить; однако их нельзя вскрывать абразивными материалами, сверлами и т. д. Простая круглая щетка в электрической дрели, используемая с очистителем тормозов, отполировывает отверстие, готовое для установки новой направляющей.
Перед установкой новых направляющих головку необходимо повторно нагреть, а сами направляющие следует поместить в сумку с застежкой-молнией. затем поместите в морозильную камеру (замораживания в течение одного часа будет достаточно, чтобы немного усадить направляющую, что облегчит установку процесс).
Когда головка и направляющие имеют подходящую температуру, механик должен вставить новые направляющие в головку с помощью алюминиевой выколотки. В этой выколотке должно быть достаточно большое отверстие, чтобы она могла скользить по направляющей - это обеспечит прямую и надежную опору направляющей.
После установки новых направляющих механик должен переточить клапаны, чтобы обеспечить хорошее уплотнение.
Примечание. Если седла клапана нуждаются в замене, механик должен поручить эту работу механической мастерской, которая будет располагать необходимыми станками и инструментами. Если для головки действительно требуются новые седла клапана, механику рекомендуется одновременно заменить направляющие клапана в мастерской.
