Время зажигания может показаться наукой вуду многим самодельным механикам. Даже гаечные мастера, считающие себя достаточно опытными в работе с капотом, иногда будут странно смотреть на вас, когда вы просите их объяснить момент зажигания или спрашиваете, измеряют ли они время своего собственного двигателя. В система зажигания довольно простая, но когда вы начинаете использовать такие термины, как Top Dead Center, некоторые люди быстро бегут в ремонтную мастерскую.
По правде говоря, вы действительно можете сделать вашу машину непригодной для езды в спешке, если вы не исправляете время. Немного поторопитесь, и он может не запуститься, или он может работать с перебоями, или вы даже можете получить двигатель, который работает необъяснимо горячим из-за несвоевременной работы. Если вы выберете время слишком далеко, вы можете даже получить фейерверк в виде массивного обратного огня при повороте ключа зажигания! Если ваш момент зажигания сбит, вы об этом узнаете. Или ты будешь? Неправильная регулировка времени приведет к плохо управляемому автомобилю,
Приведенная ниже процедура установки угла опережения зажигания напрямую относится к Mazda 323 с 4-цилиндровым двигателем. Процедура остается той же самой с большинством двигателей той эпохи - примерно 80-х годов. Современные двигатели не могут быть синхронизированы по старинке, и действительно старые двигатели синхронизируются вращением распределителя, чтобы измениться, когда что-то происходит внутри двигателя. Но для автомобиля с впрыском топлива 80-х годов вы можете использовать эту процедуру в качестве руководства и проконсультироваться с вашим автомобилем. специальное руководство по ремонту для более подробного описания вашего автомобиля, включая спецификации для корректировки.
Порядок опережения зажигания
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Выключите все электрические нагрузки. Ключ в положении ВЫКЛ, свет выключен, мигалки выключены и т. Д.
- Отсоедините вакуумные шланги от блока управления вакуумом и заглушите шланг.
- Подключите тахометр к двигателю и подключите перемычку между тестовым разъемом (зеленый 1-контактный) и массой. Проверить холостой ход. Обороты холостого хода должны быть 850–150 об / мин.
- Если частота вращения холостого хода не соответствует техническим характеристикам, действуйте следующим образом:
- Снимите заглушку с винта регулировки воздуха и отрегулируйте ее.
- После регулировки холостого хода установите заглушку и отсоедините перемычку от тестового разъема.
- Если это еще не сделано, отсоедините провод от тестового разъема.
- Подсоедините к двигателю индикатор газораспределения и проверьте угол опережения зажигания. Начальное время должно быть 12 ° 11 ° ВМТ (до верхней мертвой точки).
- Если угол опережения зажигания не соответствует техническим характеристикам, ослабьте установочный болт корпуса распределителя и отрегулируйте угол опережения зажигания, поворачивая распределитель.
- Подсоедините вакуумный шланг к блоку управления вакуумом.
- Подключите перемычку между тестовый разъем (Зеленый 1-контактный) и заземление.
- Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении, затем проверьте скорость холостого хода. Обороты холостого хода должны быть 850–150 об / мин.
- Если частота вращения холостого хода не соответствует спецификации, снимите заглушку с винта регулировки воздуха и отрегулируйте ее.
- После регулировки холостого хода установите заглушку и отсоедините перемычку от тестового разъема.
