Джон Альфред Прествич был английским инженером, дизайнером и бизнесменом. Он известен рядом своих проектов, которые включали большую часть раннего кинематографического оборудования, и работал с такими светилами, как S.Z. де Ферранти и Уильям Фризе-Грин (пионер кино). Но для классический мотоцикл энтузиастам, он наиболее известен благодаря линейке двигателей для мотоциклов, производимых его компанией.
Основание компании и первые двигатели
Компания J.A. Компания Prestwich Ltd. была основана в 1895 году, когда Прествичу было чуть больше 20 лет, и продолжала производить различные компоненты до 1963 года. Компания специализировалась на точном машиностроении, что привело к разработке первых мотоциклов, включая собственный J.A.P. двигатели. Полные машины производились между 1904 и 1908 годами.
Первый двигатель для мотоциклов, разработанный и проданный компанией J.A.P. Это был агрегат объемом 293 куб. см, произведенный в 1903 году, который использовался компанией Triumph для своих мотоциклов.
Известные клиенты
Хотя его двигатели в течение короткого времени приводили в движение мотоциклы его собственной конструкции, они заслужили репутацию мощных и надежных мотоциклов, необходимых другим производителям. Заказчики J.A.P. двигатели поступали не только от производителей мотоциклов, но и от производителей самолетов и промышленных компаний. Поэтому их двигатели можно было найти во всем, от мотоциклов до грузовиков для обслуживания легкорельсового транспорта.
J.A.P. двигатели также экспортировались во многие страны, включая французских производителей Terrot и Dresch, Ardie, Hecker и Tornax в Германии и многих производителей в Австралии, таких как Invincible.
В число клиентов, представляющих промышленность по производству мотоциклов, входили Brough Superior, Cotton, Эксельсиор (британская компания), Triumph, HRD и Matchless среди других. Интересно, что сегодня примеры можно увидеть в специальных выпусках, таких как J.A.P. двигатель Нортон кафе-рейсер продана аукционистами Bonhams в 2008 году.
Двигатели примечания
Два двигателя выделяются из множества, производимых J.A.P. из-за их вклада в автомобилестроение в целом и мотоцикл в частности. Первый - это V-Twin, который производился с 1905 года различной мощности. V-twin использовался в собственных мотоциклах с 1906 года.
Основные преимущества J.A.P. V-образные двигатели отличались превосходным соотношением мощности к весу и надежностью. Хотя эти атрибуты важны для производителей мотоциклов, они считались важными для производителей самолетов, многие из которых использовали J.A.P. двигатели.
Для использования на мотоциклах у V-образного двигателя был еще один атрибут: узость. При очевидной необходимости наклонять мотоцикл для прохождения поворота, более узкие двигатели идеально подходили для увеличения дорожного просвета.
Уникальные приложения
Одним из самых популярных мотоциклетных видов спорта в Великобритании и Австралии был спидвей, который наряду с гонками на траве был в течение многих лет доминировали J.A.P. двигатели и, собственно говоря, записи показывают, что J.A.P. двигатели все еще использовались в 1960-х.
Из-за необычного налогового законодательства в Великобритании трехколесные транспортные средства облагались налогом так же, как мотоциклы и многие компании J.A.P. клиенты использовали двигатели для работы с коляской. V-образные двухцилиндровые двигатели также использовались в популярных трехколесных велосипедах Моргана. Хотя Морганы больше походили на автомобиль, чем на мотоцикл и коляску, в налоговых целях они были классифицированы так же, как и мотоциклы с коляской. Двигатели были установлены спереди на Morgan и многих J.A.P. были использованы варианты, включая одиночные, двойные, V-образные внутри клапана и конфигурации OHV. Вместе с Morgan также была доступна версия V-twin с водяным охлаждением.
Стационарные двигатели
Универсальность J.A.P. Конструкцию двигателей можно увидеть в их стационарных двигателях, которые приводили в действие широкий спектр промышленных оборудование, такое как генераторы, ротаватор, водяные насосы, доильные аппараты, подъемники сена и многочисленные машины в сельском хозяйстве промышленность.
Во время Второй мировой войны компания поставила около четверти миллиона бензиновых двигателей в дополнение к миллионам деталей для самолетов.
