Выбор парусной лодки с швертботом или фиксированным килем

Шверт или фиксированный киль?

При принятии решения необходимо учитывать множество различных вопросов. какая парусная лодка лучше всего подходит для тебя.

В зависимости от общего диапазона размеров парусных лодок, которые могут вас заинтересовать, вам может потребоваться выбрать между лодками с фиксированным килем и лодками с швертовым бортом (или с качающимся килем или кинжалом). Эта статья поможет вам выбрать, что лучше всего подходит для ваших нужд.

Как правило, большинство парусных лодок более 20 футов имеют фиксированные кили. У большинства парусных лодок до 15 футов или около того есть шверты. Но существует широкий выбор лодок от 12 до 25 футов с фиксированным килем или швертом. Например, на этой фотографии лодка слева имеет фиксированный киль, а лодка справа примерно такого же размера имеет шверт.

Если ты покупка парусной лодки В этом диапазоне вы должны понимать различия между этими основными типами килей.

Парусники с фиксированным килем

Практически все большие гоночные и круизные парусники имеют фиксированный киль. Киль нужен, чтобы лодку вообще не унесло вбок.

точки плавания кроме подветренной. Киль также обеспечивает низкий вес под водой, чтобы опустить центр тяжести лодки ниже ватерлинии, что необходимо для того, чтобы лодка качалась в вертикальном положении при опрокидывании ветром или волнами.

Парусников много различные типы фиксированных килей, например, полные кили (см. фото) и плавниковые кили. Если вы решили, что лодка с фиксированным килем лучше всего подходит для ваших парусных целей, подумайте также, какой тип киля лучше всего соответствует вашим потребностям.

Парусники с швертботом

На парусных шлюпках шверт работает как киль, чтобы лодку не уносило вбок. (По этой причине всем парусникам нужен киль доски: узкая плоская поверхность доски или киля создает небольшое сопротивление, когда лодка движется вперед, но сопротивляется движению вбок.)

Шверт обычно свешивается под корпусом на шарнире на одном конце. Его можно поднять, потянув за трос, который поднимает шверт в багажник шверта по центру лодки, как показано на фотографии.

Некоторые маленькие лодки, такие как Sunfish, имеют съемный кинжал, а не шверт. Даггерборд выполняет ту же функцию, но вместо того, чтобы опускаться, он вставляется как лезвие вниз через прорезь в корпусе, чтобы выступать, как тонкий киль, под корпусом. Поворотный киль - это еще один термин, используемый для обозначения типа киля, который, как шверт, может подниматься.

Шверт может быть утяжелен, а может и не иметь. Если шверт утяжелен, он также обеспечивает небольшой вес в воде, как киль, чтобы поддерживать лодку в вертикальном положении (хотя и не такой большой, как фиксированный киль). Если шверт не утяжелен, как шверты из стекловолокна многих небольших парусных лодок, то моряки должны удерживать лодку в вертикальном положении, перенося свой собственный вес с наветренной стороны лодки.

Преимущества и недостатки парусных лодок с фиксированным килем и швертботом

Фиксированные кили и шверты имеют как свои преимущества, так и недостатки. Решая, какой тип лодки купить, убедитесь, что вы учли эти различия:

Преимущества фиксированного киля:

• Обеспечивает максимальный балласт, чтобы противостоять опрокидыванию и гарантировать восстановление после опрокидывания
• Более эффективен в предотвращении отклонения (бокового движения лодки)
• Экипажу не нужно располагать собственный вес для предотвращения опрокидывания (см. Фото).
• Нет движущихся частей шверта, которые могли бы сломаться или застрять

Недостатки фиксированного киля:

• При более глубоком водоизмещении лодка не может заходить на мелководье.
• Лодка тяжелее для своего размера (обычно проблема только при буксировке)
• С глубоко закрепленными килями лодка может вообще не поместиться на трейлере (25 футов обычно самый большой буксируемый парусник с фиксированным килем) - требующие неудобств и затрат верфи для спуска на воду, подъема и хранения

Преимущества шверта:

• Шверт можно поднять, чтобы уменьшить водоизмещение и позволить лодке спуститься на мелководье - и он должен качаться вверх и назад, если он ударяется о дно во время плавания с ним вниз.
• Шверт можно поднять для более быстрого плавания по ветру.
• При необходимости шверт можно частично поднять, чтобы обеспечить лучший баланс лодки.
• Большинство лодок с швертовым бортом можно буксировать, легко спускать и вытаскивать на лодочных пандусах (для более крупных лодок с швертовым бортом могут потребоваться более глубокие пандусы)

Популярная передвижная парусная лодка с швертовым бортом - это МакГрегор 26, который с водяным балластом имеет преимущества шлюпок, но не все недостатки.

Недостатки шверта:

• Обеспечивает отсутствие балласта (невзвешенная доска) или меньше (утяжеленная доска) балласта по сравнению с фиксированным килем, чтобы противостоять опрокидыванию и гарантировать восстановление после опрокидывания.
• Менее эффективен, чем фиксированный киль большего размера, в предотвращении свободного хода (бокового движения лодки)
• Багажник шверта занимает место в кабине или каюте лодки.
• Поворот шверта и контрольная линия связаны с движущимися частями и могут заклинить или сломаться.

Наконец, в некоторых старинных ремеслах вместо швертов используются доски; Эти доски, установленные снаружи корпуса с обеих сторон, могут быть повернуты вниз, как шверт, чтобы противостоять подветренному движению. А некоторые парусники имеют фиксированные комбинации киля и шверта, которые обеспечивают балласт и предотвращают движение с подветренной стороны, даже когда шверт установлен. вверх, но также дает возможность достичь меньшего подветренного движения при движении против ветра, когда доска опущена. шверт для сопротивления подветренной стороне движение. А некоторые парусники имеют фиксированные комбинации киль-шверт, которые обеспечивают балласт и предотвращают движение даже с подветренной стороны. когда шверт поднят, но также дает возможность достичь меньшего подветренного движения при движении против ветра, когда доска вниз.