Замена рейки рулевого управления с гидроусилителем может быть сложной и сложной задачей. Но если вы готовы, вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить сотни долларов.
Симптомы выхода из строя рулевой рейки с гидроусилителем
Вы поворачиваете рулевое колесо, чтобы идти по улице, и колесо очень жесткое. Вы открываете капот и ищете очевидную проблему. Ремень гидроусилителя руля все еще на месте, а гидроусилитель руля полный. В жидкость гидроусилителя руля черный как ночь, но полный. Ремень выглядит немного изношенным, а интервал замены ремня гидроусилителя рулевого управления составляет четыре года. Итак, вы надели новую. Через несколько дней это повторяется снова. Это то, что в торговле известно как «утренняя тошнота». Не становится лучше, только хуже.
Причина - нормальный износ внутренних частей рулевой рейки с гидроусилителем, или, как мы ее называем, «рейки». Черная жидкость для гидроусилителя руля имеет черный цвет из-за того, что металл изношен с внутренней стороны стойки и стал похож на наждачную бумагу, разъедая стойку. Поэтому вам нужно будет заменить рейку рулевого управления с гидроусилителем и промыть систему рулевого управления с гидроусилителем, чтобы избавиться от всей старой жидкости.
Могу ли я самостоятельно заменить стойку рулевого управления с гидроусилителем?
Замена рейки рулевого управления с гидроусилителем может быть легкой задачей для некоторых автомобилей, например, автомобилей с задним приводом, или может быть самой сложной и неприятной для других. Так как же узнать, легкий или сложный у вас? Чтение процедуры удаления в руководство пользования расскажет, в чем дело, и вы сможете решить, соответствует ли это вашему уровню квалификации. Однако имейте в виду, что это руководство может быть не совсем точным, поскольку в нем говорится о том, что вам, возможно, не придется делать.
Например, на одном Oldsmobile в книге говорится, что вы должны поддержать двигатель и опустить подрамник как минимум на три дюйма. Что ж, может быть, да, а может и нет. Чаще всего его можно крутить, поворачивать и покачивать через отверстие в колесной нише без особых трудностей.
Но сначала прочтите процедуру. Он сообщит вам характеристики крутящего момента, какие гайки и болты необходимо заменить, и есть ли какие-либо уплотнительные кольца, которые необходимо заменить.
Прежде чем что-либо разбирать. Посмотрите на новую стойку. Обратите внимание на отверстия для монтажных болтов и фитинги высокого давления и обратной линии. Затем приподнимите автомобиль и поддержите его с помощью домкратов. Никогда не заходите под автомобиль, опирающийся только на домкрат.
Посмотрите, где находятся крепежные болты, где находится муфта рулевой колонки и линии рулевого управления с гидроусилителем. Посмотрев на то, что влечет за собой работа, вы можете решить, что это выходит за рамки ваших навыков, и попросить магазин сделать эту работу.
Что тебе понадобится
- Джек
- Джек стоит
- Гаечные ключи
- Набор трещоток и головок с удлинителями
- Отвертки
- Плоскогубцы или тиски
- Молоток
- Металличесая щетка
- Сепаратор рулевой тяги или вилка шарового шарнира
- Крепление опоры двигателя (при необходимости)
- Фильтр гидроусилителя руля
- Жидкость гидроусилителя руля
- Жидкость для автоматических трансмиссий
- Новая рулевая рейка с гидроусилителем
- Латексные перчатки (по желанию)
Прежде чем ты начнешь
- Внимательно следуйте этим инструкциям. Прочтите и убедитесь, что вы поняли их, прежде чем начать.
- Собери все свои инструменты и принадлежности прежде чем вы начнете.
- Выделите достаточно времени для работы, чтобы не торопиться.
- Помните, что это общие инструкции. Для получения более подробных инструкций о вашем конкретном автомобиле обратитесь к соответствующему руководству по ремонту.
- Остерегайтесь горячих предметов, острых инструментов и опасных материалов.
- Не заменяйте инструменты, если вы не уверены, что не поставите под угрозу свою безопасность или производительность вашего автомобиля.
- Никогда не работайте с транспортным средством, которое поддерживается только домкратом. Поставить машину на домкраты чтобы поддержать его, пока вы работаете. Работайте на твердой ровной поверхности. Никогда не ставьте машину домкратом на грязь или траву.
- Убедитесь в отсутствии утечек жидкости или трещин на трубопроводах гидроусилителя рулевого управления. При необходимости замените их.
Как заменить стойку рулевого управления с усилителем
Чувствуешь, что ты готов? Вы готовы начать? Тогда сделаем это!
- Установите колеса прямо. Рулевое колесо должно быть в центральном положении. Выньте ключ из замка зажигания и убедитесь, что руль заблокирован. Вы не хотите, чтобы рулевое колесо поворачивалось при снятии стойки. Это может привести к тому, что спиральный трос в рулевом колесе размотается и станет бесполезным.
- Открутите все гайки крепления колес
- Поднимите и поддерживайте автомобиль с помощью утвержденных домкратов.
- Снимите оба передних колеса.
- Снимите внешнее уплотнение муфты рулевого вала и открутите верхний стяжной болт на муфте рулевого вала в сборе.
- Отсоедините концы внешних рулевых тяг. Для их снятия может потребоваться специальный съемник наконечников рулевых тяг. Вы можете взять его напрокат в местном пункте проката. В большинстве случаев резкий удар BFH на конце крепления рулевой тяги вызывает его ослабление. Не ударяйте по самому концу рулевой тяги.
- Снимите все детали, необходимые для доступа к болтам крепления стойки, трубопроводам и рулевой муфте.
- В зависимости от доступности на этом этапе вы можете открутить болты крепления рулевой рейки с гидроусилителем или расколоть трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод с гидроусилителем.
- В зависимости от доступности на этом этапе вы можете открутить болты крепления рулевой рейки с гидроусилителем или расколоть трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод с гидроусилителем. Может быть проще получить гаечный ключ для поворота на фитинге линии гидроусилителя рулевого управления, если вы открутите рейку и немного сдвинете ее. Кроме того, может быть проще повторно прикрепить стропы до того, как новая стойка будет закреплена на месте болтами.
- Поместите сливной поддон под автомобиль и снимите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления и возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления с рейки рулевого управления с гидроусилителем.
- Теперь самое интересное: крутите, крутите и трясите через одно из отверстий в колесной арке. Убедитесь, что дети находятся в доме, потому что вам понадобятся определенные слова, чтобы уговорить стойку, и это не слова, которые должны слышать маленькие уши.
- Если новая стойка имеет новые концы рулевых тяг, измерьте общую длину старой стойки и рулевой тяги в сборе. Установите общую длину нового узла на этот же размер, скручивая концы рулевой тяги на их резьбе. Держите стойку по центру и разделите разницу перекрытий между левым и правым концом стержня, когда вы это делаете, иначе рулевое колесо будет смещено по центру, когда вы закончите.
- Если вы повторно используете старые наконечники рулевой тяги, ослабьте контргайки. Подсчитайте, сколько полных оборотов нужно, чтобы снять концы рулевой тяги. Отцентрируйте новую стойку и установите концы рулевой тяги на такое же количество оборотов на новую стойку. Опять же, проверьте общую длину и разделите разницу.
- Установите новую стойку, используя те же слова, которые вы использовали для ее извлечения.
- Подсоедините трубопроводы гидроусилителя рулевого управления, при необходимости используя новые уплотнительные кольца. Обычно в линии высокого давления используется уплотнительное кольцо немного большего размера, поэтому будьте осторожны, чтобы не перепутать их.
- Снова подсоедините узел муфты вала рулевого управления и прикрутите рейку на место.
- Снова прикрепите концы рулевой тяги к поворотным кулакам. Используйте новые шплинты для зубчатых гаек; никогда не используйте старые шплинты повторно.
- Установите колеса на место и затяните гайки в соответствии со спецификациями.
- Снимите возвратный трубопровод с насоса гидроусилителя рулевого управления и поместите конец в ведро.
- Заполните насос гидроусилителя рулевого управления и запустите двигатель до тех пор, пока из возвратного шланга не потечет чистая жидкость. Вы можете установить встроенный фильтр в обратную линию, чтобы защитить новую стойку. Я знал ребят, которые использовали для этого топливные фильтры.
- Выровняйте переднюю часть, чтобы восстановить регулировку схождения в соответствии со спецификацией, иначе автомобиль будет плохо управлять и быстро изнашивает шину.
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
Последний шаг - выпустить воздух из системы. Заполните бачок, запустите и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо вперед и назад до упора. Просто коснитесь упора, не держите его за него, иначе вы можете повредить насос гидроусилителя руля. Сделайте это от 10 до 15 раз.
Жидкость для гидроусилителя руля коричневого цвета или с пивной головкой содержит воздух. Выключите двигатель и дайте ему постоять 15 минут или дольше. Долейте жидкость для гидроусилителя руля и снова запустите двигатель. Повторяйте, пока жидкость не станет нормальной.
Вот и все. Представьте, что работа занимает большую часть дня, в зависимости от типа установки. Я бы отложил выходные на случай, если у вас возникнут проблемы.
