Тормозная система ABT (Active Brake Technology) была одной из многих инноваций, которые можно отнести к лидеру роликовых коньков Rollerblade ©, Inc. Эти тормоза были первоначально запатентованы компанией в 1994 году, и их конструкция была задумана как инструмент для тех новых роликовых конькобежцев, которые не развили достаточных навыков остановки. В отличие от других тормозных систем на развлекательных и роликовые коньки для фитнеса которые требуют, чтобы конькобежец поднял носок конька, чтобы задействовать заднюю тормозную колодку, система ABT позволила всем четырем колесам тормозные коньки, чтобы оставаться на земле во время остановки, чтобы обеспечить большую стабильность, лучший контроль скорости и лучший остаток средств. Эта концепция получила награду «Продукт года» для компании.
Как работают тормоза ABT?
Тормоза ABT были разработаны с манжетой ботинка, соединенной с тормозным рычагом, чувствительным к давлению. Длинный рычаг тормоза из стекловолокна, идущий вверх по задней части коньков, был прикреплен к винту, который мог регулировать высоту тормоза, поворачивая винт. Если давление было оказано на манжету в результате скольжения тормозного конька вперед простым движением ножниц - или любым движением, включающим наклон или наклон назад, так что икры фигуриста прижались к ботинку конька - рука была оттолкнута и вошла в контакт между тормозом и землей, начав торможение ABT процесс. Тормозные системы ABT были просты в использовании для
ABT2 был представлен как более изящная обновленная версия оригинальной конструкции тормозов. За этим последовало третье поколение отмеченных наградами тормозов ABT, ABT Lite, которые предлагали более легкую, более обтекаемый дизайн, встроенный прямо в ботинок и раму для роликовых коньков, а также улучшенная остановка власть. Этот тормоз был сделан из легкого магния и стали.
Недостатки тормозных систем ABT
Неопытным фигуристам было довольно легко научиться прекращать использование тормоза ABT, чем оригинальные фрикционные тормозные колодки, потому что все колеса на обоих коньках оставались на земле. Но в системе были и недостатки:
- Если тормоз не был отрегулирован должным образом, фигуристу все равно придется поднять носочные колеса, чтобы использовать тормоза.
- По мере износа тормозных колодок фигуристу также может потребоваться поднять носки колес, чтобы дотянуться до тормозов.
- Тормоза ABT могли тянуть, даже когда они не использовались, потому что конструкция помещала колодки ближе к земле, чем традиционные тормозные колодки.
- Некоторые фигуристы считают, что фрикционные тормоза более эффективны, чем тормоза ABT при спуске с горы.
Поэтапный отказ от тормозов ABT
Хотя эта технология, казалось, имела большое значение для новых роликовых конькобежцев, ABT и другие тормозные системы, активируемые манжетой, в настоящее время больше не производятся. производители коньков из-за отсутствия интереса потребителей. Считается, что по мере того, как новые фигуристы становились более опытными в остановке, отпала необходимость в системах, активируемых манжетами.
Хотя и тормозные системы ABT, и ABT Lite были сняты с производства компанией Rollerblade © на текущих новых коньках, некоторые из ранее изготовленных ими линейных моделей с технологией ABT, а также сменные колодки и детали все еще доступны в некоторых розничных онлайн-магазинах скейт-магазинов и на аукционных сайтах.
