Экстремальный контакт DWS (Dry /Wet /Snow) - это предложение Continental в области сверхвысокой производительности. Все сезоны ниша, рассчитанная на 3-4 сезона без ущерба для скоростных характеристик. По общему мнению, они выполняют это обещание с большим и большим успехом.
Недавно мне довелось оценить эти шины, когда один из моих приятелей по лыжным гонкам установил комплект на свою Honda CR-V и обнаружил, что они ему очень нравятся. Это мнение решительно разделяют представители ThoughtCo. Путеводитель по Мустангам, Джонатан Ламас, который смог подвергнуть их более серьезным испытаниям на Fontana Speedway. Хотя ни у кого из нас еще не было возможности испытать их в зимних условиях, и тестеры, и клиенты The Tire Rack были чрезвычайно впечатлены. Исходя из этого, я предварительно готов поверить в то, что DWS может быть одной из самых редких шин, всесезонной, которая действительно работает во все сезоны.
Плюсы:
- Чрезвычайно хороший срок службы протектора.
- Отличное сцепление в любых условиях.
- Хороший комфорт при езде.
Минусы:
- Мягкий компаунд приводит к появлению плоских пятен.
- Более мягкие боковины влияют на реакцию рулевого управления.
- Некоторые сообщали о проблемах с шумом, которые, кажется, усугубляются по мере износа шины.
Технология:
-
Внутренняя структура
DWS имеет двойные стальные ремни и нейлоновые колпачки без стыков спирально намотанный нейлоновой нитью для обеспечения устойчивости конструкции на высоких скоростях. -
Асимметричный протектор
DWS имеет состав на основе диоксида кремния, обеспечивающий хорошее сцепление с дорогой, залитый в чрезвычайно насыщенный асимметричный рисунок протектора. Протектор имеет широкие изогнутые канавки на внутренней стороне для эффективного отвода воды, «перекрещенные канавки» в центре протектора для эффективного отвода воды. обеспечивают захватывающие кромки для сцепления со снегом и льдом, а «устойчивые плечевые блоки» и периферийное ребро на внешней стороне обеспечивают отзывчивость и стабильность. -
Распределение тепла
Одна вещь, которую Джонатан Ламас отметил в своем обзоре, заключается в том, что шины очень хорошо работают даже при очень высоких тепловых нагрузках. Continental заявляет, что в шинах «используется динамическое распределение температуры, которое снижает деформацию для улучшения передачи энергии, снижения сопротивления качению и увеличения срока службы протектора». -
Настроенные индикаторы производительности
DWS также имеет настроенные индикаторы производительности, которые представляют собой буквы, отформованные на ребре, предназначенные для того, чтобы показать водителям, когда износ влияет на характеристики шины. Видимый «DWS» указывает на то, что протектор шины достаточен для сухих, влажных и заснеженных условий. Когда буква «S» изнашивается, шина имеет достаточную глубину протектора только для сухих и влажных условий. Когда остается только буква «D», шина имеет глубину протектора только для сухих условий.
Представление
Continental ExtremeContact DWS разработан для обеспечения высокой скорости и производительности, и они действительно хороши. Качество езды плавное и нежное, с легким прикосновением к мягкости. Отклик руля, возможно, не такой четкий, как, скажем, Potenza RE970AS от Bridgestone или другие шины из этой категории. Тот факт, что боковины довольно мягкие и гибкие, довольно очевиден, однако в целом управляемость вполне приемлемая, даже хорошая. выше среднего для всесезонной шины.
Эти шины производят впечатление на сцепление с дорогой. Сцепление на сухой дороге откровенно отличное, внушает уверенность на всех скоростях и не проявляет тенденции к «жирности» даже в самых жарких условиях. Сцепление на мокрой дороге лишь немного менее феноменально, с огромным ощущением липкости на мокром асфальте и лишь небольшой тенденцией к недостаточной поворачиваемости при более высоких перегрузках в стоячей воде. Как я уже отмечал выше, я, к сожалению, не могу сделать снег по команде, поэтому я оставляю за собой суждение относительно зимнего сцепления, но после прочтения буквально сотни отзывов владельцев в Интернете, я видел очень немногие, которые не считали, что сцепление DWS на снегу и льду сравнимо с удивительным для шины этого типа. природа.
С другой стороны, более чем несколько отзывов владельцев отметили, что мягкий состав может привести к некоторым проблемы с плоскими пятнами, когда сидение на ночь оставляло шины несколько изогнутыми, что вызывает вибрация. В большинстве случаев эта проблема описывалась как исчезновение после некоторого времени вождения, но может сильно раздражать вибрация шин в первые 10–30 миль езды. Другие владельцы жаловались на проблемы с шумом, и эти жалобы могли иметь расплывчатый характер, поскольку, казалось, они в основном возникают с более легкими автомобилями.
Суть
Я подозреваю, что эти шины лучше всего использовать на более тяжелых автомобилях и внедорожниках, чтобы избежать проблем с шумом, и я бы посоветовал внимательно следить за вашим давление в шинах чтобы избежать худшего из проблем с плоскими пятнами. В целом, однако, я нашел Continental ExtremeContact DWS очень эффективным, очень цепким и довольно забавным в управлении, и они могут быть о второе место всесезонную резину я еще не встречал. Они могут даже разрушить мои собственные представления о том, на что способны всесезонные шины зимой, но мне придется обновить этот обзор по этому поводу, как только начнет падать снег.
Доступен в 87 размерах от От 195 / 50R16 до 255/30/24
Рейтинг UTQG: 540 AA
Гарантия на протектор: 6 лет / 50 000 миль
