Раньше для каждой марки и модели автомобиля требовалась определенная охлаждающая жидкость (иногда называют антифризом). Однако в наши дни на рынке представлены универсальные охлаждающие жидкости, обеспечивающие широкий спектр защиты.
Что в цвете?
Десятилетия назад цвет специальных охлаждающих жидкостей был связан с химическими веществами, которые они использовали для предотвращения коррозии. Красный, розовый, зеленый, синий, оранжевый, желтый- все так запуталось. К счастью, отдельные производители теперь указывают свои характеристики охлаждающей жидкости в руководстве пользователя или на наклейке на резервуаре охлаждающей жидкости. Просто сравните эти характеристики с охлаждающей жидкостью в магазине автозапчастей, и все готово.
Универсальная жидкость
В большинстве обычных зеленых или синих охлаждающих жидкостей используется неорганическая (IAT) технология для предотвращения коррозии, то есть они на основе этиленгликоля или пропиленгликоля. А как насчет универсальных охлаждающих жидкостей или тех составов, которые претендуют на пригодность для любого года выпуска, марки и модели автомобиля?
Их универсальность делают несколько факторов, в первую очередь технология с использованием органических кислот (OAT), уникально концентрированный однокомпонентный ингибитор коррозии с несколькими металлами. Они содержат запатентованные органические кислоты, включая карбоксилат, для обеспечения защиты широкого спектра действия. Многие механики и члены автомобильных клубов использовали эту новую технологию без происшествий.
Однако вы должны выполнить следующие действия при использовании:
- Полностью слейте старую охлаждающую жидкость.
- Примите обязательство продолжать обычное плановое техническое обслуживание сроком на три года / 30 000 миль.
- Не забывайте периодически проверьте уровень pH охлаждающей жидкости с помощью тест-полоски.
- Наконец, если вы живете в холодном климате, обязательно проверьте температуру замерзания.
Отказ от старой привычки к антифризу
Использование только одного типа охлаждающей жидкости дает преимущества как для новых, так и для классических автомобилей. Владельцы классических автомобилей традиционно используют охлаждающие жидкости на основе неорганической кислоты, на основе этиленгликоля и ярко-зеленого цвета. Если у вас есть 1976 Cadillac Coupe Deville или, например, двухдверный универсал Chevrolet Nomad 1957 года - вот жидкость такого типа.
Но универсальная охлаждающая жидкость на основе ОАТ подойдет для вашего классического автомобиля. Таким образом, вам не придется искать в Интернете или листать старые руководства по эксплуатации (при условии, что они у вас есть), чтобы попытаться выяснить, какой антифриз / охлаждающая жидкость купить для вашей марки и модели.
Однако имейте в виду, что интервалы технического обслуживания останутся такими же, как правило, каждые три года или 30 000 миль. Важно следовать этим рекомендациям по обслуживанию, так как уровень pH антифриза может со временем измениться и стать кислым. Регулярная замена жидкости может предотвратить повреждение наиболее уязвимого компонента системы охлаждения. радиатор.
Сохраняйте антифриз с увеличенным сроком службы в новых автомобилях
А как насчет антифриза с увеличенным сроком службы? Наш совет таков: то, что универсальная охлаждающая жидкость отлично работает в классических автомобилях, не означает, что мы рекомендуем сливать охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы из ваших новых автомобилей.
Эти охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы (большинство из которых также на основе OAT) могут продлить срок службы до 10 лет / 100 000 миль вместо трех лет / 30 000 миль, которые типичны для старых экологичных продуктов. С такой защитой было бы расточительно сливать его до рекомендованного интервала обслуживания. В любом случае, антифриз с увеличенным сроком службы не рекомендуется для вашего классического автомобиля, потому что он может разъедать радиаторы старого образца с припоем на основе свинца.
