Consumer Reports, руководитель программы по выпуску шин Джин Петерсон довольно много сказал о спущенных шинах и о том, почему он не считает, что их следует использовать, кроме, возможно, в качестве строительных материалы. Спущенном шины имеют очень жесткие боковины, поэтому, если шина теряет давление, боковины выдерживают вес автомобиля. Это может предотвратить потерю управления, вызванную, например, выбросом, и позволяет продолжать движение до тех пор, пока ремонт не будет выполнен в условиях безопасности. Безусловно, это важные преимущества. Однако, по мнению Джина, их более чем перевешивает гора недостатков.
Они бегут как скалы
За некоторыми исключениями, спущенные шины ходят так, как им положено на машине Флинтстоунов. Начните с того, что поверхность протектора будет резко жесткой. боковины. Добавьте намного больше неподрессоренной массы. То, что вы получаете, не означает ни высокой производительности, ни плавности хода. Достаточно часто нет такой большой разницы между тем, как шины едут в накачанном состоянии и как они едут в спущенном состоянии. Это своего рода проблема, потому что...
Они не выглядят плоскими
Поскольку боковые стенки не разрушаются при потере воздуха, вы не можете определить, идет ли ровная поверхность, просто взглянув на нее. Вот почему спущенные шины требуют использования систем контроля давления в шинах. Предполагается, что мониторы TPMS будут предупреждать водителя, когда шина теряет 25% надлежащего давления, но системы все еще несколько ненадежны и дороги. Раньше это было своего рода проблемой для автопроизводителей, желающих установить на свои автомобили шины с пробегом, но теперь стало меньше, когда системы TPMS требуются на всех новых автомобилях. Чрезвычайно важно точно знать, когда шина спустится, потому что...
У них низкий диапазон в плоском состоянии
Большинство спущенных шин после спуска проедут около 100 миль. Это минимально приличный диапазон до полного отказа, но даже значительная часть этого пробега повредит шину настолько, что ее потребуется заменить. Так что, если у вас есть квартира, которую нельзя легко отремонтировать в дороге, и вы находитесь в 30 милях от места, где это возможно, вам, вероятно, все равно придется заменить шину.
Вы можете подумать: «Я могу просто поставить запасную и отнести шину в ремонт!» Вот для чего нужна шина с пробегом, верно? Чтобы перебраться в сторону и надеть запасную, пока не повредится шина! » но тогда вы поймете свою ошибку, как только остановитесь и проверите свой багажник, только чтобы найти это...
Нет запасного?
Почти в каждом автомобиле, который идет с OEM-шинами, производитель не счел нужным предоставить запасные. Мне кажется, что основная причина, по которой автопроизводители ставят шины Run-Flat, не в том, что они безопаснеено потому, что это позволяет им чувствовать себя оправданным, не добавляя дополнительных расходов и веса запасного обода и шины. По словам Джина, в настоящее время только 16% автомобилей имеют полноразмерную запчасть. 75% имеют временные запасные части, обычно "пончик." У 4,5% автомобилей со спущенными шинами без запчастей, а у 4,5% есть «ремонтный комплект», который обычно представляет собой баллончик с жидкостью для ремонта и переносной компрессор.
Отсутствие запасного - это уже плохо. Для меня положить банку фиксатора в багажник - это все равно, что получить пощечину от автопроизводителя. Жесткие боковины спущенных шин передают большую часть ударной силы на колеса, а не поглощают удар, как это делают радиальные боковины. Это увеличивает вероятность изгиба или растрескивания колеса при ударах, что приводит к повреждению, которое просто не может быть исправлено с помощью консервной банки. Что тогда? По словам автопроизводителя, вы сами по себе, часто в нескольких отношениях...
Их труднее найти и они стоят дороже
Не так давно, по словам Джина, сотрудник Consumer Reports тестировал автомобиль, отправляясь в поездку в Нью-Гэмпшир. Пока он был там, одна из спущенных шин была повреждена и не подлежала ремонту, и он отвез машину к местному дилеру. У дилера не оказалось шины, и он отправил его в известную сеть магазинов шин. В сетевом магазине тоже не удалось подобрать подходящую шину. В конце концов, чтобы доставить его домой, они продали служащему CR неработающую спущенную шину нужного размера, но на самом деле не стали взял на себя ответственность за установку нестандартной конфигурации, поэтому они отправили его в еще один магазин шин, который бы хотел. Три месяца спустя Джин все еще не может найти шину на замену.
Конечно, не все спущенные шины так сложно заменить, но многие из них совсем не легко. найти, и почти все спущенные шины стоят немного дороже, чем неработающие плоские шины в том же размер.
Мой совет всегда заключался в том, что беговые шины с плоской подошвой просто не стоят хлопот, снижения производительности и затрат. Лучший способ справиться со спуском спущенной шины точно так же, как и с обычной шиной - съехать, как только возможно и замените шину на запасную, чтобы избежать замены шины, но производители автомобилей в значительной степени сделали это невозможно. Поскольку мониторы TPMS обязательны для всех автомобилей, водители теперь обычно имеют достаточно предупреждений о дефляции, чтобы спасти даже обычную шину, прежде чем она будет разрушена из-за износа дефляции. Runflats просто не предлагает достаточно преимуществ, чтобы компенсировать все проблемы.
