Fóra Corvette sú vždy plné reči o možných problémoch s motorom. V posledných rokoch sa veľa informácií - a dezinformácií - vznášalo o tom, čo by majitelia C6 alebo Z06 Corvette mali vedieť o bežnom probléme s vodidlami ventilov motora LS7. Tu uvádzame, čo trápi tieto V8, koľko motorov môže byť ovplyvnených a ako zistiť, či tým trpí váš LS7.
Ktoré korvety sú ovplyvnené?
General Motors
Problém vedenia ventilov sa týka motora LS7, ktorý bol nainštalovaný C6 Corvette Z06 modely od roku 2006 do roku 2013. Ale nie všetky korvety Z06 zo šiestej generácie sú ovplyvnené a GM zúžil problém na Corvetty vyrobené v rokoch 2008 až 2011 - približne menej ako 10 percent modelov Z06. Ak vezmeme do úvahy výrobné čísla od roku 2008 do roku 2011, je bezpečné odhadnúť, že problém môže mať menej ako 1 300 Corvettov.
Aký je problém
GM vysledoval problém späť k jednému zo svojich dodávateľov hláv valcov. Analýzou hláv vrátených v rámci záruky sa zistilo, že niektoré neboli správne opracované. Na týchto LS7 vodidlá ventilov a sedlá ventilov neboli sústredné, čo viedlo k vážnemu opotrebovaniu vodidiel ventilov.
V čom problém nie je
Toto nie je rozšírená chyba, ktorá sa podľa GM vzťahuje na všetkých 28 000 Z06 Corvette zo šiestej generácie. Automobilka sa domnieva, že veľká časť humbuku v súvislosti s opotrebovaním vedenia ventilov LS7 bola výsledkom dezinformácií a nezakladala sa na nepodstatnom počte motorov vrátených v rámci záruky. Mechanici oboznámení s opotrebovanými vodidlami ventilov na LS7 súhlasia a poznamenávajú, že len veľmi malé percento Corvettov bolo nájdených s nesprávne opracovanou hlavou valcov z výroby.
Majitelia Corvette by si tiež mali dávať pozor na hádzanie akejkoľvek upravenej Corvette do problémových LS7. Niektoré náhradné diely neboli vyvinuté tak, aby ladili s motorom Corvette alebo môžu byť v rozpore s inými vylepšeniami výkonu. Ak má LS7 s vysokovýkonnými úpravami opotrebované vodidlá ventilov, je pravdepodobnejšie, že to bude dôsledok doplnkových komponentov ako problém so zle opracovanými hlavami valcov.
Čo je to „test kývania“?
"Test kývania" je prezývka pre postup, o ktorom sa predpokladá, že diagnostikuje opotrebovanie vedenia ventilu. Údajne presne meria vôľu medzi ventilom a vretenom bez toho, aby sa najprv odstránili hlavy, čo je proces náročný na prácu.
Hoci test bol oslavovaný ako jednoduchý spôsob identifikácie opotrebovaných vodidiel ventilov, test Wiggle je v skutočnosti je to zlá metóda na použitie, pretože neberie do úvahy niekoľko premenných, ktoré zničia výsledky. Prostredníctvom tohto nepresného postupu niektorí Corvette majitelia omylom diagnostikovali opotrebované vodidlá ventilov, keď neexistoval žiadny problém.
Automobilový spisovateľ Hib Halverson už predtým obhajoval tento test. Svoje odporúčanie odvolal v príspevku z marca 2015 v populárnom Fórum Corvette:
„Testovanie kývania“ je prinajlepšom nepresné a v mnohých prípadoch je úplne nespoľahlivé. Pozorovanie jednej z mojich hláv pri meraní jedným z GM Zeiss CMM mi presvedčivo dokázalo, že aj komplikovaný a starostlivý postup popísaný v mojom článku o teste kmitania vytvára údaje, ktoré sú nepresné a nekonzistentné, takže pokiaľ nameraná klírens nie je výrazne väčší ako servisný limit 0,0037 palca, merania sú zbytočné na určenie, či hlava potrebuje opravu alebo výmenu kvôli ventilu opotrebenie vodidla“.
Čítajte fóra opatrne
Problém vedenia ventilu LS7 je dokonalým príkladom toho, ako nesprávne informácie šírené na internete môžu viesť k prehnaným a nepresným diagnostickým postupom. Fóra vlastníkov môžu byť skvelým spôsobom, ako sa spojiť s nadšencami Corvette po celej krajine – a môžu byť skvelý zdroj – mali by sa však používať opatrne, aby ste definitívne diagnostikovali problém alebo vyhľadali mechanické zariadenia radu. Aj keď je určite veľa informovaných ľudí, ktorí prispievajú do fór, často je ťažké rozoznať odborníkov od mechaniky „shade-tree“. To môže ľahko viesť k dezinformáciám, ktoré sa potom šíria rýchlosťou blesku.
3 veci, ktoré je potrebné skontrolovať, ak máte podozrenie na problémy s motorom LS7
General Motors
Máte podozrenie, že váš LS7 má problémy? Začnite tak, že najskôr skontrolujete tieto tri oblasti pred rozobratím motora alebo vykonaním drahej diagnózy.
- Ako znie váš motor? Podľa GM bola najčastejšou sťažnosťou zákazníkov nadmerný hluk ventilového rozvodu. Ak si nie ste istí, či je hluk vášho motora normálny, mechanik Corvette Paul Koerner odporúča nájsť Z06 s LS7 a podobnými kilometrami a porovnať dva zvuky motora s autami vedľa seba.
- Používate príliš veľa motorového oleja? Ak používate viac ako jeden liter oleja na každých 2 000 míľ – bežné používanie oleja pre LS7 – potom existuje základný problém. Môžete tiež vybrať zapaľovaciu sviečku, aby ste zistili, či jej koniec nie je znečistený nadmernou spotrebou oleja.
- Svieti ti kontrolka motora? Vo veľkej väčšine prípadov bude mať problém vo ventilovom rozvode motora za následok rozsvietenie kontrolky motora.
Po skontrolovaní týchto troch položiek, ak máte podozrenie, že vaša Corvette má problém s motorom, vyhľadajte mechanika, ktorý má skúsenosti s týmto konkrétnym motorom. Vďaka svojej jedinečnej architektúre je LS7 vyladený iným spôsobom ako LS3, základný motor pre C6 a LS9 C6 ZR1.
