Čo sa stalo s Hondami s vysokým počtom najazdených kilometrov len pred niekoľkými rokmi? Špeciálne motory dodali okolo 38 miest a 52 diaľnic. Neboli to kríženci a boli veľmi pikantní. Zrazu by sme mali byť nadšení auto, ktoré dostane 40 MPG? ja si to nemyslím.
Tiež, prečo sa Volkswagen TDI (turbodiesels) dostáva na diaľnicu 42 mpg teraz, keď môj rok 2002 TDI Beetle máš 48 až 49 na diaľnici?
Nuž, Hondy z polovice až konca 80. rokov neboli zaťažené hmotnosťou dvojitých airbagov, nosníkov dverí proti vniknutiu atď. Najvyšším MPG Honda bol dvojmiestny CRX HF. V roku 1989 mal motor s výkonom 62 HP, iba manuálnu prevodovku, potreboval 12 sekúnd na zrýchlenie z 0 na 60 a odhady EPA boli 49 MPG mesto/52 MPG diaľnica. (To je s použitím odhadov času. Dnes sú autá hodnotené podľa nového vzorca a CRX HF by získal 37/47.)
4-dverový sedan Civic na ten rok mal použiteľnejších 92 koní a priestor pre štyroch; jeho odhady EPA boli 31 mesta/34 diaľnic (a pri použití moderného testu 27/33).
Mimochodom, veľa ľudí si neuvedomuje, že Honda mala viacero modelov CRX. Väčšina si pamätá auto ako športové aj efektívne; v skutočnosti to bolo buď-alebo. Športová verzia (zobrazená na fotografii vyššie) sa volala CRX Si. Mal oveľa väčší výkon ako HF - 108, ktorý sŕkal palivo hp zo svojho 16-ventilového motora – ale ani zďaleka nebol taký efektívny: jeho odhady spotreby paliva EPA boli 28 MPG a 33 MPG diaľnice. Podľa súčasného vzorca EPA má len 24 v meste a 30 na diaľnici.
Teraz to porovnajte s moderný Civic sedan, ktorá je väčšia, má ťažké časti ako klimatizácia, protiblokovacie brzdy, bočné airbagy, elektrické ovládanie okien atď. štandardne a z 0 na 60 prejde za približne 8 sekúnd pre manuál a 9,5 pre automat. Ešte dôležitejšie je, že sa nerozpadne ako kus alobalu, ak ho zrazí dvojtonový pickup. Vzhľadom na to všetko, 30 mesto/40 diaľnica je naozaj sakramentsky dobrá, nemyslíte?
Čo sa týka turbodieselových VW: Niekedy v posledných rokoch dodal VW katalyzátory, ktoré majú oholiť pár MPG. Jazdil som s Volkswagenom Jetta TDI z roku 2004 a Civic Hybrid z roku 2005 chrbtom k sebe a v oboch som mal priemerne 46 MPG. Ak sa ma pýtate, nafta je správna cesta. Má oveľa väčšiu hospodárnosť a výkonnostný potenciál ako hybridy. Ďakujem za e-mail, Kenyon.-- Aaron Gold
