Náklady na dopravu môžu byť významnou súčasťou celkových nákladov spoločnosti logistiky míňanie. So zvýšením ceny paliva môže podiel pridelený na prepravu vzrásť až o 50 percent. Tieto náklady sa prenášajú na zákazníka a cena tovaru naďalej rastie.
Zvážte množstvo dopravných stratégií, ktoré môže manažment použiť na zníženie nákladov.
Menej dopravcov
Rovnakým spôsobom, ako zefektívňuje nákupné oddelenie predajcovia na získanie lepších cien s vyšším objemom by mal manažér dopravy prijať rovnakú stratégiu, pokiaľ ide o počet použitých prepravcov.
Dopravný manažér trávi čas hľadaním najlepší nosič za najlepšiu cenu, ale niekedy to vedie k využívaniu veľkého počtu dopravcov, aj keď poskytujú vynikajúce služby. Prístup viacerých dopravcov nastáva, keď manažér dopravy vyjednal najlepšiu ponuku pre každú trasu, ale nepozrel sa na celkový obraz.
Znížením počtu dopravcov sa zvýši množstvo práce ponúkanej zvyšným dopravcom. Tým, že predajcom ponúkne väčší objem práce, dopravca by mal byť schopný ponúknuť nižšie sadzby na všetkých trasách. Môže sa stať, že na niektorých trasách nebude sadzba taká dobrá, ako bola dohodnutá s iným prepravcom, ale celkovo by mali byť sadzby na všetkých trasách nižšie.
Keďže dopravcom sa ponúka viac práce, teoreticky by mali dohodnuté sadzby klesnúť ešte viac, keďže dopravca si chce zachovať trasy, ktoré má, a zvýšiť objem práce, ktorú dostáva.
Samozrejme, každá stratégia má aj negatíva. Riziko spojené s využívaním len malého počtu dopravcov spočíva v tom, že spoločnosť sa môže stať veľmi závislou od týchto dopravcov.
Ak spoločnosť využíva päť dopravcov pomerne rovnomerne a jeden z týchto dopravcov ukončí činnosť, spoločnosť by musela rýchlo nájsť dopravcov, ktorí by pridelili tieto trasy. V opačnom prípade by meškanie dodávok mohlo spôsobiť finančné dôsledky, keď zákazníci nedostanú svoje dodávky a pokles spokojnosti zákazníkov, čo by mohlo viesť k menšiemu počtu objednávok v budúcnosti.
Konsolidácia zásielok
Ak spoločnosť používa na svoje dodávky prepravcov, sadzba, ktorú platí, je dohodnutá podľa cesty na základe hmotnosti, vzdialenosti a iných premenných.
Jednou stratégiou, ktorú môžu manažéri dopravy použiť, je konsolidácia zásielok, aby sa uskutočnilo menej ciest a spoločnosť ťažila z výhod nižších sadzieb na základe väčších zásielok.
Konsolidácia zásielok znamená, že manažéri prepravy sa budú sťahovať z menej ako nákladných áut (LTL) zásielky do kamiónových zásielok (TL). Nie je to vždy možné, ale vzhľadom na to, že zľavy na väčšie zásielky sú takmer vždy dostupné, mal by manažér dopravy zvážiť túto stratégiu, aby znížil náklady.
Single Sourcing
Niektoré spoločnosti sa domnievajú, že najlepšie dohodnuté ceny možno dosiahnuť, keď na všetku prepravu použijú jeden zdroj. To je celkom bežné, že nákupné oddelenia používajú jeden zdroj pre celý rad produktov, ktoré môže poskytnúť jeden predajca.
To isté možno dosiahnuť pri preprave. Ponuknutím celej prepravy na ponuku prostredníctvom žiadosti o cenovú ponuku (RFQ), môže spoločnosť poskytnúť prepravcom podrobné vysvetlenie toho, čo požaduje, čo môže byť mimo toho, čo bežne poskytuje bežný prepravca.
Ak by spoločnosť chcela použiť jeden zdroj, musela by dôkladne vyhodnotiť schopnosť uchádzača poskytnúť služby a či má dopravca stabilitu, nespadol do úpadku v rámci časového harmonogramu zmluvy. Ak víťazný uchádzač spĺňa potreby spoločnosti a bol plne vyhodnotený, spoločnosť by mohla získať značné úspory na doprave s použitím jedného prepravcu.
