Jednopilotné riadenie zdrojov, alebo SRM, je derivátom riadenie zdrojov posádky (CRM) a je relatívne novým pojmom, ktorý sa vzťahuje na jednopilotnú prevádzku. CRM bolo implementované s cieľom pomôcť členom posádky efektívne komunikovať a zároveň využívať všetky dostupné zdroje na identifikáciu a riadenie rizík pred letom, počas neho a po ňom. Riadenie jednopilotných zdrojov je to isté, ale pre pilotov, ktorí operujú bez spolučlenov posádky. SRM bol implementovaný ako súčasť FAA PASUJE program.
Jednopilotných operácií je vo svojej podstate viac nebezpečné ako operácie, ktoré zahŕňajú členov posádky. Jediná osoba môže byť ľahšie premožená, keď stojí pred viacerými rozhodnutiami. Keď sa niečo pokazí, správa úloh sa môže rýchlo stať zložitým aj pre skúsených pilotov. Napríklad v tej istej núdzovej situácii si dvojpilotná posádka môže rozdeliť zodpovednosti a úlohy na polovicu a každá z nich splní svoje dané úlohy. Pilotom aeroliniek môžu pomáhať letušky, členovia posádky mimo služby a dokonca aj cestujúci v núdzových situáciách.
Koncepty SRM
Jediný pilot nemá nikoho, kto by mu pomohol. Dobrou správou je, že prostredníctvom SRM sa jeden pilot učí zvládať pracovné zaťaženie, zmierňovať riziká, opravovať chyby a robiť dobré rozhodnutia – presne tak, ako by to urobila posádka s konceptmi CRM.
- Rozhodovanie v letectve (ADM) a riadenie rizík (RM): Školenie SRM učí pilotov vhodné stratégie rozhodovania a techniky riadenia rizík. Každý let má určitú úroveň rizika; piloti by mali vedieť, ako urobiť hodnotenie rizika, ako znížiť riziko a ako sa rozhodnúť na základe všetkých dostupných informácií.
- Správa úloh (TM): Správa úloh spočíva predovšetkým v uprednostňovaní a identifikácii úloh, ktoré možno dokončiť pred letom, počas neho a po ňom, aby sa zabezpečila efektívna prevádzka bez preťaženia úlohami.
- Riadenie automatizácie (AM): Dnešné lietajúce prostredie je plné TAA a presklené kokpity, takže riadenie automatizácie sa stalo veľmi dôležitým pojmom. Piloti by si mali precvičiť dobrú AM programovaním informácií do avioniky pred letom, ak je to možné, a tým, že presne vedia, ako ich systémy fungujú. Rozsiahle znalosti automatizácie sú mimoriadne dôležité pre jednotlivých pilotov.
- CFIT Povedomie: Riadený let do terénu (CFIT) je naďalej problémom a jednotliví piloti musia identifikovať riziká spojené s každým letom pred, počas a po lete. Znalosť terénu a schopností lietadla je nevyhnutná.
- Povedomie o situácii (SA): Povedomie o situácii je samozrejmosťou pre single pilotov. Piloti si musia byť neustále vedomí svojej polohy. Je ľahké sa zmiasť, najmä v oblakoch, a nedostatok situačného povedomia rýchlo vedie k veľmi zlým dňom. Piloti by mali používať vyššie uvedené koncepty, aby im pomohli udržať si prehľad o svojej polohe, trase, nadmorskej výške atď. po celú dobu.
5 Ps
Užitočným spôsobom, ako môže pilot posúdiť svoju situáciu ako jeden pilot, je využiť koncept 5 P, čo je pre pilota praktický spôsob, ako analyzovať riziká spojené s prvkami a let.
- Plán: Pilot by mal vykonať všetko predletové plánovanie a byť pripravený upraviť letový plán podľa potreby počas letu. Plán tiež zahŕňa okolnosti súvisiace s procesom plánovania letu, ako je zhromažďovanie informácií o počasí a hodnotenie trasy.
- Lietadlo: Lietadlo je samozrejme významným prvkom letu a pilot by mal posúdiť riziká spojené s nefunkčným vybavením a celkovým tvarom lietadla.
- Pilot: Pilot by mal posúdiť sám seba pomocou kontrolného zoznamu hodnotenia rizík a kontrolného zoznamu I'M SAFE, ale mal by posúdiť aj svoje menu a odbornosti, ako aj podmienky letu vo vzťahu k jeho schopnostiam a jeho osobným minimám.
- Cestujúci: Cestujúci môžu predstavovať problémy, ako je choroba, strach, nepohodlie a rozptýlenie. Pre pilota je najlepšie vopred naplánovať výzvy pre pasažierov, ako je poskytnúť im vodu a vrecia na chorých a informovať ich o tom, čo sa stane.
- Programovanie: Pokročilá avionika musí byť úplne pochopená a správne naprogramovaná.
Posúdením každej z týchto položiek a príslušných premenných môže pilot efektívne odhaliť a zmierniť riziká a urobiť informované rozhodnutia na mieste.
