The námorníctvo používa veľa ťažkej techniky na palubách lodí aj na pobrežných zariadeniach. Úlohou stavebných mechanikov námorníctva (CM) je udržiavať toto zariadenie v špičkovom stave.
Stavebná mechanika (NOS H120) opravuje a udržiava ťažkú konštrukciu a automobilový priemysel námorníctva vybavenie vrátane autobusov, sklápačov, buldozérov, valcov, žeriavov, rýpadiel, baradiel a taktických vozidiel. CM tiež pripravujú podrobné záznamy o údržbe a údaje o kontrole nákladov a získavajú diely.
Povinnosti námorných stavebných mechanikov
Podobne ako ich civilní náprotivky, aj títo mechanici udržiavajú a opravujú pneumatiky, batérie, brzdy a ventily; vykonávať funkcie riadenia obchodu, ako je plánovanie údržby a kontrola zásob náhradných dielov; a odhadnúť potrebu práce, materiálu a vybavenia.
CM sú tiež zodpovední za diagnostiku a odstraňovanie porúch zariadení; oprava a údržba dieselových a benzínových motorov; a nastavovanie a opravy zapaľovacích, palivových, elektrických, hydraulických a riadiacich systémov. Majú tiež za úlohu udržiavať a opravovať podvozky, rámy a karosérie a pracovať so zdvíhaním a zdvíhacie zariadenia, elektrické náradie, meracie prístroje, meradlá a meradlá a mazanie zariadení.
Pracovné prostredie pre námorných stavebných mechanikov
Mnoho stavebných mechanikov pracuje v prostredí autodielní a niektorí pracujú v teréne pri údržbe zariadení. Ľudia v tomto hodnotení zvyčajne úzko spolupracujú s ostatnými pod prísnym dohľadom a vykonávajú fyzické aj duševné úlohy. Ich mnoho rôznych povinností môže byť vykonávané v klimatických podmienkach od tropických po arktické.
Školenie pre stavebných mechanikov v námorníctve
Všetci noví regrúti námorníctva sa zúčastňujú základný tréning, alebo boot camp, v Recruit Training Command Great Lakes, severne od Chicaga. Stavební mechanici potom navštevujú 89 dní technickej školy, ktorú námorníctvo nazýva „Škola“ v Port Hueneme v Kalifornii.
Po ukončení „A“ školy môžu námorní stavební mechanici očakávať pridelenie na jedno z mála miest. Patrí medzi ne námorný mobilný stavebný prápor (NMCB) v Port Hueneme alebo Gulfport, Mississippi; alebo obojživelný stavebný prápor (ACB) v Coronado, Kalifornia alebo Little Creek, Virginia.
Tieto NMCB fungujú na princípe rotácie, v priemere sedem mesiacov v domovskom prístave a sedem mesiacov rozmiestnených v lokalitách ako Španielsko, Portoriko alebo Guam. „Morské včely“, ako sú členovia stavebného práporu známi, dostávajú počas povinnosti v domovskom prístave ďalší špecializovaný výcvik v bojových a stavebných zručnostiach.
Kvalifikácia ako námorný stavebný mechanik
Budete potrebovať kombinované skóre 158 v sekciách aritmetika (AR), mechanické porozumenie (MC) a informácie o aute a obchode (AS). Batéria odbornej spôsobilosti ozbrojených služieb (ASVAB) testy. Pre toto hodnotenie sa nevyžaduje žiadna bezpečnostná previerka ministerstva obrany, ale nesie so sebou päťročnú povinnosť narukovania.
Rovnako ako pri všetkých vojenských zamestnaniach, príležitosti na postup a kariérny postup v námorníctve priamo súvisia s hodnotením úroveň obsadzovania (takže personál v kategórii s nedostatočnou posádkou má väčšiu možnosť povýšenia ako v kategórii s nadmernou posádkou hodnotenia).
Rotácia mora/pobrežia pre stavebnú mechaniku námorníctva
- Prvá plavba po mori: 54 mesiacov
- Prvá prehliadka pobrežia: 36 mesiacov
- Druhá plavba po mori: 54 mesiacov
- Druhá prehliadka pobrežia: 36 mesiacov
- Tretia plavba po mori: 42 mesiacov
- Tretia prehliadka pobrežia: 36 mesiacov
- Štvrtý výlet po mori: 36 mesiacov
- Forth Shore Tour: 36 mesiacov
Námorné zájazdy a pobrežné zájazdy pre námorníkov, ktorí absolvovali štyri námorné zájazdy, budú trvať 36 mesiacov na mori, po ktorých bude nasledovať 36 mesiacov na brehu až do odchodu do dôchodku.
