ABAORD USS CARL VINSON, At Sea -- Podobne ako úspešní investori, kapitáni lietadiel Gold Eagle pripojení k Carrier Air Wing (CVW) 9 a nalodení na palube USS Carl Vinson (CVN 70) dostávajú štedré dividendy za prácu, ktorú robia, a za množstvo času, ktorý venujú svojim prideleným aktíva.
Kapitáni lietadiel, inak označovaní ako hnedé košele, investujú dlhé dni, tvrdú prácu a každý kúsok svojich vedomostí a skúsenosti so zabezpečením toho, aby sa lietadlá za milióny dolárov a ich piloti každý deň bezpečne vrátili na palubu.
Podľa Centra námornej bezpečnosti sú moderné námorné lietadlá vo svojej podstate zložité a kapitáni lietadiel často predstavujú jediný zdroj odborných znalostí pri každodenných kontrolách a previerkach.
„Kľúčom je dôvera. Piloti musia veriť, že všetko bolo riadne skontrolované,“ povedal letecký stavebný mechanik 3. triedy Keston Raymond, kapitán protiponorkovej letky vrtuľníkov (HS) 8. "Je to dobrý pocit, keď viete, že ste si získali ich dôveru."
Kapitáni lietadiel trávia 12 až 15 hodín denne s prideleným lietadlom. Okrem neustálych kontrol, hnedé košele kontrolujú hladiny tekutín, pripravujú kokpit na let a zabezpečujú, aby tam neboli žiadne cudzie úlomky predmetov, ktoré by mohli „vtáka“ poškodiť. Pred odovzdaním lietadla pilotovi vystupujú kapitáni lietadla ako posledná zostava oči.
"Pripravujú lietadlá a pripravujú nás na cestu," povedal poručík Eric Taylor, jeden z pilotov stíhacej/útočnej perute (VFA) 147 F/A-18 Hornet. „Bez nich by sme nemohli robiť svoju prácu. Nemohli sme lietať."
"Zodpovednosť môže byť niekedy zdrvujúca," povedal Terrero. "Kapitáni lietadiel sú pre (lietadlo) ako istota. Mám najlepšiu predstavu o tom, čo sa deje s mojím F/A-18."
Hoci námorníctvo kapitáni lietadiel majú tendenciu byť jedným z najmladších zamestnancov v letkách, zodpovednosť môže byť obrovská. Lietadlo, pilot a misia môžu spočívať priamo na ich pleciach.
"Nezáleží na tom, akú hodnosť má kapitán lietadla, on riadi lietadlo," povedal Leteckí strojníci Mate Letec Xavier Terrero, jeden z kapitánov lietadiel VFA-146.
Po tom, čo ožili v líniovej divízii letiek, strávia šesť mesiacov až rok plnením povinností kapitána lietadla, kým prejdú na trvalejšiu prácu v rámci letky.
"Dočasné pridelenie k líniovej divízii eskadry dáva mladším chlapcom predstavu o tom, ako letka funguje a ako podporuje misiu námorníctva," povedal Taylor.
Námorníci strávia minimálne 90 dní učením sa tajomstiev, kým získajú prestížny titul kapitána lietadla a nechajú si napísať svoje mená a rodné mestá na bruchu lietadla.
"(Počiatočný výcvik) im dáva skúsenosti a znalosti o lietadle nad rámec (iných), ktoré idú priamo do práce v ich sadzbe," povedal Letecký vyzbrojovač 1. trieda (AW) Dru Bond.
Terrero je kapitánom lietadla takmer šesť mesiacov a čoskoro prejde na svoju prácu leteckého strojníka. Terreros, ktorý má len 19 rokov, pracuje ako kapitán lietadla a nielenže mu dal výhodu nad jeho rovesníkmi, ale aj veľa príbehov, ktoré by mohol rozprávať.
