Práca špecialistu na hydraulické systémy lietadiel
Práca špecialistu na hydraulický systém lietadla je vysoko oboznámená s mechanickými systémami v tesných priestoroch lietadla. Schopnosť opraviť, odstrániť, nahradiť a udržiavať tieto systémy je rozhodujúca pre lietadlo opúšťajúce zem a vykonávať letové misie. Udržiavanie integrity hydraulického systému je prvoradé pre prevádzku lietadla. V skutočnosti piloti pred každým letom dôkladne otestujú brzdy, ovládanie krídel a kormidla. Ale dlho predtým, ako piloti vykonajú predletové kontroly, špecialista na hydraulické systémy lietadiel testoval, hodnotil, udržiaval a opravili všetky problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť pri hydraulických systémoch – ako sú netesnosti, strata tlaku alebo kontaminovaný olej (voda alebo nečistoty v riadok).
Čo je hydraulika?
Vývoj hydrauliky bol kľúčom k cestovaniu vojenských a komerčných lietadiel. Hydraulický tlak funguje na princípe fyziky, že sila aplikovaná na nestlačiteľnú tekutinu v tuhej nádobe vyvinie rovnakú silu na celú tekutinu. Táto hydraulická kvapalina je látka na báze oleja, ktorá nezmenšuje svoju veľkosť (ani objem) zvýšením tlaku. Aplikácie v letectve pre hydraulické systémy sú plochy riadenia letu (ako sú krídelká, kormidlo), podvozok a brzdy. Hydraulika ovláda pohyb vľavo, vpravo, hore, dole vo vzduchu, ako aj ovládanie / zastavenie lietadla, keď je na zemi.
Súhrn špecialít leteckého hydraulického systému:
Odstraňuje, odstraňuje, opravuje, repasuje, kontroluje a inštaluje hydraulické systémy a komponenty lietadiel vrátane podporných zariadení (SE). Súvisiaca pracovná podskupina DoD: 602.
Povinnosti a zodpovednosti:
Medzi všeobecné povinnosti a zodpovednosť za údržbu hydraulických systémov na palube lietadla patrí hydraulický systém lietadla Špecialista musí tiež naďalej rásť v zodpovednosti, zodpovednosti a pokročilom školení a vedení strojárskeho tímu. Nasleduje zoznam ďalších povinností a zodpovedností, ktoré musí letec vykonávať v rámci vojenského letectva:
- Poradí pri problémoch s údržbou leteckých hydraulických systémov a SE.
- Určuje postupy údržby a výkonnostné charakteristiky pomocou technických publikácií.
- Diagnostikuje poruchy a odporúča nápravné opatrenia.
- Vykonáva údržbu hydraulických systémov lietadiel.
- Odstraňuje, opravuje, repasuje, vymieňa, upravuje a testuje nefunkčné komponenty.
- Kontroluje hydraulické systémy lietadiel, komponenty a SE.
- Vykonáva prevádzkové kontroly systému.
- Skladuje, manipuluje, používa a likviduje nebezpečný materiál a odpad v súlade s environmentálnymi normami.
Špeciálna kvalifikácia:
Výcvik získaný v rámci armády je prenosný do sveta civilného letectva. Úlohy špecialistov na hydraulické systémy sú rovnako dôležité v civilnom svete, ako aj v armáde vzácny náklad životov v komerčnom letectve poháňa obchodný model, ktorý udržuje verejnú dopravu na vysokej úrovni hodnotenia. Nasleduje zoznam podrobností o vedomostiach, vzdelávaní a výcviku získaných z vojenskej služby:
Vedomosti. Povinné sú znalosti: hydraulických, pneumatických, elektrických a mechanických princípov uplatňovaných na lietadlá a podporné zariadenia; hydraulické systémy; koncepcie a aplikácie smerníc údržby; používanie a interpretácia schém, schém zapojenia a technických publikácií; a správne zaobchádzanie, používanie a likvidácia nebezpečného odpadu a materiálov.
Vzdelávanie. Pre vstup do tejto špecializácie je žiaduce ukončenie strednej školy s kurzami hydrauliky alebo všeobecných vied.
Školenie. Na udelenie uvedeného AFSC je povinné nasledujúce školenie:
2A635. Absolvovanie základného kurzu údržby hydraulických systémov lietadla.
2A675. Absolvujte kurz pokročilých leteckých hydraulických systémov.
Skúsenosti. Na udelenie uvedeného AFSC je povinná nasledujúca prax: (Poznámka: Pozri Vysvetlenie špeciálnych kódov vzdušných síl).
2A655. Kvalifikácia a vlastníctvo AFSC 2A635. Tiež skúsenosti s funkciami, ako sú opravy hydraulických, mechanických a elektrických systémov, komponentov a SE.
2A675. Kvalifikácia a vlastníctvo AFSC 2A655. Tiež skúsenosti s vykonávaním alebo dozorom nad údržbárskymi funkciami pri opravách leteckých hydraulických, mechanických a elektrických systémov, komponentov a SE.
Iné. Pre vstup do tejto špecializácie je normálne farebné videnie, ako je definované v AFI 48-123, Lekárske vyšetrenie a štandardy, Je povinné.
Miera nasadenia pre tento AFSC
Požiadavka na pevnosť: K.
Fyzický profil: 333132.
Občianstvo: Áno.
Požadované skóre Appitude: M-51 (Zmenené na M-56 pre testy ASVAB vykonané 1. júla 2004 alebo neskôr).
Technický tréning: Číslo kurzu: J3ABR2A635 000.
Dĺžka (dni): 49.
Práca na civilnom trhu
Školenie vojenských pracovných zručností bude veľmi žiadanou zručnosťou na civilnom trhu a zvyčajne začína na 40 – 70 USD/hodinu v závislosti od úrovne výcviku, ktorú bývalý letec získal počas svojho pôsobenia v armáde. Hoci vyššie platení špecialisti majú zvyčajne 8-10 rokov skúseností vo vojenskom letectve so špecifickými lietadlá, v závislosti od spoločnosti môžu títo špecialisti zarobiť 80 000 až 100 000 USD ročne v skutočne krátkom období času.
