Na prvom mieste sa umiestnil General Motors Zoznam uzávierok obchodu 2009 v máji 2009, keď oznámila, že zatvára viac ako 2 600 svojich maloobchodných predajní v snahe udržať sa mimo konkurzného súdu. Celkový počet pracovných miest, ktoré zaniknú, keď budú všetky obchody definitívne zatvorené, sa odhaduje na 130 000, čo tiež zaraďuje GM na popredné miesto v zozname prepustených maloobchodných miest v roku 2009.
GM sa nedokázalo udržať mimo konkurzného súdu, a keď spoločnosť 1. júna 2009 požiadala o kapitolu 11, nebol to len najväčší bankrot roka pre maloobchodný priemysel v USA, bola to tiež štvrtá najväčšia bankrotová reorganizácia v histórii podnikania v Spojených štátoch. Bol to možno jeden z najväčších, no zároveň aj jeden z najkratších procesov konkurznej reorganizácie v histórii, ktorý trval len 40 dní.
Nasleduje prehľad GM Konkurz podľa kapitoly 11 konania a transakcie, ktoré umožnili značke prežiť, a vznik novej vládou vlastnenej spoločnosti s novým začiatkom v americkom automobilovom priemysle.
Prehľad General Motors (GM) Kapitola 11 Konkurz
- Kapitola 11 podaná 1. júna 2009
- Vláda USA a kanadská vláda poskytujú spoločnosti 30 miliárd dolárov, aby mohla pokračovať v prevádzke v kapitole 11.
- Edward Whitacre, bývalý generálny riaditeľ AT&T, bol vymenovaný za predsedu predstavenstva.
- Návrh na vytvorenie nového subjektu, ktorý by zo 60 % vlastnila vláda USA a 12 % kanadská vláda, 17,5 % od United Automobile Workers Union a 10 % od G.M. majiteľ dlhopisu bol predvedený na súd za schválenie. V súdnych spisoch sa uvádza, že inú schodnú alternatívu nemajú a v prípade neschválenia návrhu by bola spoločnosť nútená zlikvidovať.
- Vláda USA podporuje záruky na vozidlá GM počas procesu podľa kapitoly 11. Očakáva sa, že nový GM prevezme zodpovednosť za zodpovednosť za výrobok, porušovanie „citrónového zákona“ a nároky zamestnancov na odškodnenie.
- Spoločnosť plánuje predať svoje značky Hummer a Saturn a ukončiť výrobu značky Pontiac.
- Reorganizačný plán predložený konkurznému súdu 30. júna má mať podľa odhadov 750 námietok.
- Predal svoju značku Hummer spoločnosti Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. z Číny, ktorá vyrába ťažké stroje
- Predal svoju značku Saturn spoločnosti Penske Automotive Group
- Nie je možné predať výrobu stredne ťažkých nákladných vozidiel a na konci júla ukončí prevádzku
- Získal súhlas súdu na pôžičku 33,3 miliardy dolárov od vlád USA, Kanady a Ontária
- Nová spoločnosť GM spustí novú IPO akcií začiatkom roka 2010
- Konkurzný súd v USA schválil bankrotový predaj GM, pričom jej najziskovejšie aktíva zostali nedotknuté a vo vlastníctve vlády 6. júla 2009
- 10. júla 2009 sa vynorila z ochrany pred bankrotom ako nová spoločnosť, ktorej väčšinovým vlastníkom bolo ministerstvo financií USA
- 10. decembra 2013 ministerstvo financií USA predalo posledné z 31,1 milióna akcií, ktoré vlastnilo v GM
- Ministerstvo financií údajne získalo späť len 39 miliárd dolárov zo svojej pomoci GM financovanej daňovými poplatníkmi vo výške 49,5 miliardy dolárov
- V apríli 2015 sa GM vrátil na súd pred pôvodným konkurzným sudcom Robertom Gerberom a tvrdil, že spoločnosť by mala byť chránená pred súčasnými hromadnými žalobami týkajúcimi sa vozidiel vyrobených pred jej bankrotom, ktoré boli mnohými stiahnuté z obehu vady. Sudca Gerber rozhodol v prospech GM, čo znamená, že spoločnosť bola chránená pred miliardami dolárov v nárokoch týkajúcich sa predovšetkým chybných spínačov zapaľovania, ktoré boli obviňované z nehôd a úmrtí.
