Ako zmeniť prevody na bicykli

Ako zmeniť prevody na bicykli

Vedieť, kedy a ako zmeniť prevodové stupne na svojom bicykel nie je jednou z vecí, ktoré sú pre väčšinu ľudí okamžite intuitívne. Zdá sa, že by to malo byť jednoduché, ale nejako to skončí komplikovanejšie. Mnoho nových jazdcov s prevodovkou pociťuje frustráciu prvých párkrát, pretože vždy zaradia oveľa tvrdší (alebo ľahší) prevod, než aký skutočne chceli.

Samotné preraďovanie prevodových stupňov, cvakanie z jedného na druhého nie je náročné. Ide len o to získať pocit za prechod nahor alebo nadol v rozsahu prevodových stupňov a dobrou správou je, že vedieť hladko radiť je asi 80% cviku a len asi 20% pochopenie toho, čo sa deje. Za chvíľu budete radiť ako profesionál a plynule meniť prevodové stupne bez toho, aby ste na to mysleli.

Prečo majú bicykle prevody

Bicykle majú prevody, ktoré umožňujú rýchlosť pedálov (vaše kadencia) zostať relatívne stabilný a s približne rovnakou úrovňou úsilia, či už idete z kopca alebo do kopca alebo

jazdenie na koni rovinatý terén. Vaša rýchlosť sa môže zmeniť, ale mať prevody znamená, že môžete stúpať bez toho, aby ste sa zabili. Pri klesaní vám správny prevodový stupeň umožňuje neustále šliapať a tlačiť bicykel vpred, namiesto márneho krútenia, keď vaše nohy nedokážu držať krok s rýchlosťou vašich kolies.

Myslite na to takto: Ak by ste všetko jazdili na rovnej ceste konštantnou rýchlosťou, vôbec by ste nepotrebovali prevody. Váš bicykel by mal len jeden prevodový stupeň, nastavený na tom sladkom mieste, kde môžete pokračovať v šliapaní príjemným pohodlným tempom bez toho, aby ste sa zabili. Z jazdy, ktorú ste doteraz absolvovali, určite poznáte ten pocit, keď sa pohybujete v kadencii, ktorá je pre vás práve tá pravá – idete stabilne, ale nenamáhate sa. To sa snažíte dosiahnuť aj pri radení prevodových stupňov. Prevody vám umožňujú pokračovať v šliapaní na tom sladkom mieste, kde sa cítite najpohodlnejšie, bez ohľadu na sklon.

Radenie zadných prevodov na bicykli

Väčšina bicyklov s prevodmi má vzadu 5 až 10 prevodov. Každý prevodový stupeň vzadu sa nazýva a ozubené kolesoa súprava ozubených kolies sa nazýva kazeta. The zadná prehadzovačka sa pohybuje reťaz z jedného ozubeného kolesa na ďalšie.

Zadná časť je miesto, kde prebieha väčšina vášho radenia. Radenie pre vaše zadné prevodové stupne je zvyčajne po vašej pravej ruke. Najprv si zvyknite na ich používanie. Prehadzovačka na ľavej strane riadidiel mení predné reťazové krúžky. Sú to pre veľké zmeny, ktoré sa nestávajú tak často.

Vzadu najväčšie ozubené koleso, ktoré je najbližšie k vnútornej strane kolesa, umožňuje najjednoduchšie šliapanie a najnižšiu rýchlosť. Najmenšie ozubené koleso, najvzdialenejšie, vám umožňuje ísť najrýchlejšie, ale vyžaduje si najviac úsilia. Ako v aute s radením pák, podraďovanie prechádza na ľahší prevodový stupeň (väčšie ozubené koleso); radenie smerom nahor prechádza na tvrdší prevod (menšie ozubené koleso).

Cieľom radenia je preradiť, keď cítite, že sa vám šliape do pedálov ľahšie alebo ťažšie, aby ste udržali ideálnu kadenciu šliapania, čiže rytmus. Napríklad, ak začne byť pedálovanie o niečo ťažšie kvôli malému nárastu dráhy, podradíte, aby ste si udržali kadenciu. Keď sa cesta začne vyrovnávať a klesať a vaša rýchlosť sa zvýši, preradíte na vyšší prevodový stupeň, čo vám umožní ísť s rovnakou námahou ešte rýchlejšie.

Čo robia predné ozubené kolesá

Väčšina bicyklov s prevodmi má vpredu dva alebo tri veľké prevody. Tieto sú tzv reťazové krúžky a sú kontrolované predná prehadzovačka. Radenie vpredu sa deje oveľa menej často ako vzadu. Väčšinou zostávate v menšom reťazovom krúžku (krúžkoch), keď idete pomalšie, a vo väčšom reťazovom krúžku (krúžkoch), keď je vaša rýchlosť vyššia.

Predné radenie je opačné ako zadné radenie. To znamená, že najmenší reťazový krúžok vpredu vám umožňuje najľahšie šliapať a najväčší reťazový krúžok sťažuje šliapanie. Ak očakávate veľa stúpania, pravdepodobne zostanete v malom reťazovom krúžku vpredu. Ak máte veľa rovinatej jazdy alebo zjazdov, zostanete vo väčšom reťazovom krúžku. Ak stúpate a zostupujete po strmých kopcoch, pravdepodobne preradíte na iný reťazový krúžok na vrchu a spodku každého kopca.

Preradením na iný reťazový krúžok získate v podstate novú sadu prevodových stupňov. Ak ste v menšom krúžku a zistíte, že potrebujete väčšiu silu pri šliapaní, než môžu poskytnúť zadné prevody, preradíte na väčší reťazový krúžok a získate nový rad vyšších prevodov. Vo väčšine prípadov je najlepšie nastaviť zadné prevody bezprostredne pred alebo po preradení predných prevodov, aby ste efektívne preskočili jeden alebo dva prevody namiesto piatich alebo viacerých prevodov naraz.

Tipy na radenie – niekoľko ďalších tipov na zmenu prevodových stupňov

Keď si osvojíte základy radenia, musíte si zapamätať niekoľko ďalších vecí, ktoré vám pomôžu ešte hladšie preraďovať prevodové stupne.

1. Predvídať posuny: Je veľmi ťažké zmeniť prevodové stupne (a zlé pre váš bicykel), keď veľmi tlačíte na pedále. Zvyknite si teda podraďovať na ľahší prevodový stupeň, keď zastavujete alebo začínate približovať sa k veľkému kopcu.
2. Nepokúšajte sa radiť, keď ste zastavený. Bicykle s tradičné radenie je navrhnuté tak, aby sa preraďovalo pri pohybe pedálov, takže sa nepokúšajte radiť, keď stojíte. Predvídajte každé zastavenie a pri opätovnom štarte zaraďte prevodový stupeň, ktorý chcete zaradiť.
3. Vyhnite sa krížovému reťazeniu: Pre vašu reťaz a vaše ozubené kolesá je ťažké byť v extrémnych uhloch; teda v najväčšom ozubenom kolese vzadu a v najväčšom reťazovom krúžku vpredu, alebo naopak. Aby ste predišli skríženému reťazeniu, jednoducho preraďte na ďalší reťazový krúžok, aby ste mohli zostať medzi strednými prevodmi kazety (vzadu). Je v poriadku byť v najväčšom zadnom ozubenom kolese a menšom/najmenšom krúžku reťaze vpredu alebo v najmenšom vzadu a v najväčšom vpredu.