Predtým, než sa začneme pozerať na najdlhšie pretekárske dráhy NASCAR, je užitočné vedieť ako NASCAR meria ich. Oficiálne meria dĺžku dráhy od bodu 15 stôp od vonkajšej steny. To znamená, že na mnohých tratiach vodiči cestujú kratšiu vzdialenosť, ako je inzerované (ale nie o veľa). Tu sú najdlhšie.
Talladega Superspeedway
Talladega je najdlhšia pretekárska dráha na programe NASCAR Sprint Cup. Tento 2,66-míľový ovál s vysokým prevýšením je jednou z dvoch pretekárskych tratí na okruhu, ktoré si vyžadujú použitie obmedzovacích dosiek na udržanie rýchlosti pod kontrolou. Bez platní na obmedzenie výkonu by tu mohlo auto Sprint Cup dosiahnuť rýchlosť okolo 235 míľ za hodinu.
Talladega sa otvoril v roku 1969 uprostred kontroverzií, keď jazdci bojkotovali preteky kvôli extrémne vysokým rýchlostiam. Dokonca aj v roku 1969 boli kvalifikačné kolá v priemere viac ako 199 mph.
Daytona International Speedway je ďalšou pretekárskou dráhou (spolu s Talladegou), ktorá vyžaduje, aby autá používali obmedzovacie dosky obmedzujúce výkon. Výsledkom je, že tento 2,5-kilometrový trojvalec s vysokým náklonom dosahuje priemerné rýchlosti oveľa pomalšie, než by bolo inak možné.
Kvalifikačný rekord je viac ako 210 mph, ale ten bol stanovený v roku 1987, posledný rok predtým, než boli obmedzovacie dosky povinné. Od implementácie obmedzovacích dosiek sa kvalifikačné rýchlosti pohybovali okolo 189 mph.
Indianapolis Motor Speedway, remíza s Daytonou a Pocono na 2,5 míle, je jednou z veľkých ikon vo všetkých motoristických športoch.
Táto trať je relatívne plochá s iba 9 stupňovým naklonením v zákrutách, takže jazdci sú na konci dvoch dlhých roviniek brzdení. Tým sa udržiavajú primerané rýchlosti (kvalifikačný rekord je niečo málo cez 186 mph).
Pocono Raceway je poslednou z troch 2,5 míľových tratí a označuje sa ako "Superrýchlostná dráha, ktorá jazdí ako cestná trať." Trať v tvare trojuholníka má tri rôzne dĺžky rohov a sklonov, čo veľmi sťažuje nastavenie auta a jazdu dobre. Pocono je jedným slovom jedinečné.
Tento výrazný tvar a náročné nastavenie znížili rýchlosť. Zatiaľ čo vodiči môžu na konci prednej rovinky dosiahnuť rýchlosť viac ako 200 mph, kvalifikačný rekord je len 172,533 mph.
Watkins Glen je dlhšia z dvoch cestných tratí na programe NASCAR Sprint Cup. Časť tejto pretekárskej dráhy v štáte New York, ktorú NASCAR používa, meria 2,45 míle.
Toto je kľukatá a náročná cesta. Predný úsek je skok z kopca na tvrdého praváka. Krátko na to sa vodiči vrhnú do kopca cez sériu esesov a von na dlhý zadný úsek. Vodiči musia tvrdo pracovať na každom centimetri 2,45 míľových kôl.
Michigan je starším z dvoch oválov v tvare D s dĺžkou 2,0 míle NASCAR Sprint Cup. Cale Yarborough tu vyhral prvé preteky Sprint Cup v roku 1969.
Michigan má tri rôzne drážky v rohoch, ktoré sa nakláňajú pod uhlom 18 stupňov. Široká a rýchla, táto dráha môže viesť k skvelým pretekom alebo k dobrým pretekom. Široká trať tiež znižuje počet upozornení, čo niekedy umožňuje vodcom dostať sa preč z balíka.
Kalifornská plochá dráha vznikla podľa vzoru jej dvojčaťa z Michiganu. Kalifornia je tiež rýchla a široká, ale vyznačuje sa o niečo menším nakláňaním v zákrutách iba so 14 stupňami.
Kalifornia bola otvorená v roku 1997 a zažila množstvo bojov o spotrebu paliva, pretože rýchly a široký pretekársky povrch obmedzuje počet upozornení.
Na porovnanie dvoch 2-míľových „D“ oválov je kalifornský kvalifikačný rekord len niečo málo cez 188 mph, zatiaľ čo Michigan je viac ako 194 mph.
Infineon Raceway je kratšia z dvoch cestných tratí na programe NASCAR Sprint Cup. Pôvodne merala 2,52 míle, no usporiadanie trate sa rokmi zmenilo. Nedávne udalosti sa odohrali na upravenej 1,99 míľovej kľukatej, kopcovitej ceste.
Úzke zákruty a dramatické zmeny prevýšenia udržujú rýchlosť na nízkej úrovni. Kvalifikačný rekord je tesne nad priemerom 94 mph na jedno kolo.
Hoci je na tomto zozname deviata, je Atlanta Motor Speedway najrýchlejšie trať v rozpise NASCAR Sprint Cup. Kvalifikačný rekord tu vytvoril Geoffrey Bodine na 197,478 mph.
Pôvodne bola Atlanta 1,5 míľovým skutočným oválom. V roku 1997 sa však trať obrátila a do prednej časti pribudol štvorvalec, čím sa oficiálna vzdialenosť zvýšila na súčasnú dĺžku 1,54 míle.
Šesť stôp nerozhodne na 1,5 míle
Posledných na našom zozname je šesť rôznych tratí v pláne NASCAR Sprint Cup, ktoré všetky merajú presne 1,5 míle: Chicagoland Speedway, Homestead-Miami Speedway, Kansas Speedway, Las Vegas Motor Speedway, Charlotte Motor Speedway a Texas Motor Plochá dráha.
Viac ako štvrtina všetkých pretekárskych dráh v pláne meria presne 1,5 míle, čo z nej robí zďaleka najobľúbenejšiu veľkosť pretekárskej dráhy na okruhu.
