Koncept kompresného zapaľovania zahŕňa použitie latentného tepla vytvoreného vysoko stlačeným vzduchom vo vnútri spaľovacej komory ako prostriedku na zapálenie paliva. Proces zahŕňa stlačenie náplne vzduchu vo vnútri spaľovacej komory na pomer približne 21:1 (v porovnaní s približne 9:1 pre systém zážihového zapaľovania).
Táto vysoká úroveň kompresie vytvára obrovské teplo a tlak vo vnútri spaľovacej komory práve vtedy, keď sa palivo pripravuje na dodávku. Vstrekovacia dýza umiestnená v spaľovacej komore rozprašuje hmlu presne dávkovaného paliva do horúceho vzduchu stlačený vzduch, načo prepukne do kontrolovaného výbuchu, ktorý otáča rotujúcu hmotu vo vnútri motora.
Vznetové zapaľovanie sa tiež bežne označuje ako dieselový motor, najmä preto, že je základom dieselového zapaľovania. Benzín vyžaduje na spustenie iskrové zapaľovanie, ale naftu je možné naštartovať aj týmto alternatívnym spôsobom zapaľovania.
Výhody
Spolu s pridanou štartovacou silou oveľa silnejšieho kompresného zapaľovania, všeobecné opotrebovanie na an motor je výrazne nižší ako v prípade benzínového motora, čo znamená menej údržby a údržby vašej nafty vozidlo. Pretože nedochádza k iskrovému zapaľovaniu, absencia zapaľovacích sviečok resp
Keďže nafta tiež spaľuje chladnejšie ako benzín, jednotky bežiace na vznetové zapaľovanie majú tendenciu mať dlhšiu životnosť ako tie, ktoré bežia na zážihové zapaľovanie a benzín. Celkovo to robí motor tiež odolnejším a spoľahlivejším ako modely na plyn. Ak sa niečo pokazí s naftovým motorom, nebude to kompresné zapaľovanie - aspoň nie na dlhú dobu. To nie je prípad zapaľovacie sviečky a drôty, ktoré je často potrebné v benzínových motoroch vymieňať, čím sa vozidlo nedá naštartovať.
Bežné použitia
Kompresné zapaľovanie sa bežne používa v generátoroch energie, ako aj v mobilných pohonoch a mechanických motoroch. Tento typ motora sa najčastejšie vyskytuje v dieselových nákladných autách, vlakoch a stavebných zariadeniach a nachádza sa takmer v každom odvetví trhu. Od nemocníc až po bane, použitie kompresného zapaľovania funguje ako záložný a primárny zdroj energie pre veľkú časť moderného sveta.
Je pravdepodobné, že ak ste niekedy boli v snehovej búrke, ktorá vyradila energiu a teplo, pravdepodobne ste na spustenie záložného generátora použili vznetový motor. Dokonca aj jedlo, ktoré jete, sem často dovážajú nákladné alebo nákladné lode. Pošta, ktorú vám doručia FedEx a UPS, tiež beží na dieselových motoroch!
Služby verejnej dopravy, ako sú autobusy a niektoré mestské vlaky, používajú naftu aj na pohon svojich motorov, čo má za následok dlhodobú spotrebu paliva a menej odpadu. Mnohé mestá a výrobcovia automobilov však začali prechádzať na elektrické motory, aby ďalej znížili plytvanie energiou a spotrebu paliva. Napriek tomu, keď je napájanie vypnuté, vždy sa môžete spoľahnúť na účinnosť kompresného zapaľovania pri reštartovaní generátora a rozsvietení svetiel.
