Tradičný reefing pre hlavnú plachtu

Prečo a ako podliezť hlavnú plachtu

Klasické príslovie námorníkov hovorí, že ak sa pýtate, či je čas na útes, už je ten čas za nami. Vzťahuje sa to na námorníkov, ktorí majú problémy s ovládaním lode s divokým náklonom, pretože sa zdvihol vietor a vyvíja veľký tlak na príliš veľkú plochu plachty.

Obozretný námorník podloží útes, keď sa začne dvíhať vietor skôr, ako sa veci rozšúlia. Keď vietor fúka viac ako dvanásť až pätnásť uzlov, v závislosti od lode, konzervatívni námorníci začnú s riflovou plachtou. Viac ako dvadsať uzlov na mnohých lodiach a môže byť ťažké ovládať loď pre hladký reefing, najmä ak používate krátku ruku.

Keď sa plavíte po vetre a loď sa nenakláňa, možno si najprv nevšimnete, že vietor silnie. Keďže sa musíte otočiť proti vetru, aby ste urobili útes, veci sa môžu stať komplikovanými, ak budete čakať na útes príliš dlho.

Ako na útes

S bežným systémom rafovania dosiek je rafovanie pomerne jednoduché, aj keď je to zručnosť, ktorá si vyžaduje určitú prax. Základné kroky sú:

1. Otočte loď smerom k vetru a uvoľnite hlavnú plachtu, aby ste znížili tlak na plachtu.
2. Zatiaľ čo pomaly uvoľňujete hlavné lanko, vezmite si kontrolnú líniu útesu. Toto stiahne spodnú časť hlavnej plachty smerom k výložníku.
3. Keď plachta dosiahne požadovaný bod útesu, zaistite lanko a šnúru útesu, vráťte sa na kurz a orezať plachtu.

Slab Reefing System

Jedná sa o jednoduchý systém doskového útesu, ktorý môžete ľahko nainštalovať na svoju loď, ak ho nemáte. Ak už máte reefovací systém, uistite sa, že ste pochopili, ako funguje, skôr ako ho budete potrebovať v drsných podmienkach.

Na obrázku je znázornený jednoriadkový systém. Väčšie lode majú často systém dvojitej šnúry, v ktorom sa druhá útesová šnúra pridáva na druhej strane výložníka k druhej vyššej sade útesových bodov. Existujú aj variácie v použití háku alebo reefingového rohu v prednom bode refovania na lemu plachty.

Ako beží Reefing Line

• Z pevného bodu na ľavostrannej strane výložníka sa šnúra dvíha k zadnej priechodke v plachte, ktorá sa nazýva reefing cringle.
• Linka pokračuje po plachte na pravoboku k otočnému bloku namontovanému na ramene, potom vpred pozdĺž ramena k ďalšiemu otočnému bloku.
• Šnúra stúpa až ku krídlu na okraji lemu plachty. Na obrázku linka prechádza cez blok na útesovom rohu a potom späť dole. Alternatívne môže šnúra prechádzať cez krídlo a dole na ľavej strane rovnakým spôsobom ako cez krídlo na lemy. Výhodou klaksónu s blokom je znížené trenie a klaksón je možné zdvihnúť aj do vyššieho útesového bodu. Nevýhodou je, že posádka musí ísť dopredu, aby umiestnila klaksón.
• Nakoniec šnúra klesá k otočnému bloku na základni sťažňa a späť do kokpitu, kde sa dá vziať na reefing.

Reefovaná hlavná plachta

Reefovaná plachta využívajúca doskový reefingový systém je znázornená na obrázku. Na tejto lodi prechádza refovacia šnúra cez krídlo na prednej strane plachty namiesto použitia rohu. Poloha zadného otočného bloku na výložníku je trochu vzadu od krídel, keď je plachta nakláňaná. To pomáha udržať plachtu napnutú pre lepšie trimovanie pri reefovaní.

Druhý útes v

Táto hlavná plachta má druhý útes. Ak sa pozorne pozriete na výlevku plachty, kde leží proti ráhna, môžete vidieť zvlnenie prvého spodného bodu útesu.

V závislosti od podmienok vám loď s dvoma útesovými bodmi a systémom dvojitej šnúry umožňuje nakláňať hlavnú plachtu v etapách od prvého po druhý útes. V prípade potreby môžete ísť aj všetci naraz k druhému útesu.

Táto loď má na svojom mieste lenivé zdviháky, ktoré pomáhajú držať spustenú časť plachty na výložníku. Nemusí byť potrebné žiadne dodatočné zabezpečenie. Bez lenivých zdvihákov môže spodná časť plachty odfúknuť a prekážať.

Zviažte koralovú plachtu

Väčšina plachiet s reefingovými závesmi má tiež menšie priechodky po celej šírke plachty na rovnakej úrovni ako body útesu. Po ukotvení môžete voľnú časť plachty pripevniť k výložníku tak, že prevlečiete pásku plachty cez priechodky a uviažete ju okolo výložníka, ako je znázornené tu. Nie je náhoda, že najlepší uzol, ktorý sa tu používa na priviazanie útesu, sa nazýva a útesový uzol.

Niektorí námorníci uprednostňujú neuväzovanie koralových hlavíc na týchto menších priechodkách, pretože riskujú, že ich zabudnú neskôr, keď vytrasiete a odstránite útes. Ak uvoľníte reefovaciu šnúru a začnete dvíhať hlavnú plachtu späť nahor bez toho, aby ste najprv odstránili tieto spojky, hlavná plachta sa môže roztrhnúť.

Vytriasť útes

Na odstránenie útesu a zdvihnúť hlavnú plachtu zálohujte, jednoducho zmeňte základné kroky refovania:

1. Otočte loď smerom k vetru a uvoľnite hlavnú plachtu, aby ste znížili tlak na plachtu.
2. Zatiaľ čo pomaly uvoľňujete reefovaciu šnúru, potiahnite lanko, aby ste zdvihli hlavnú plachtu späť.
3. Keď je plachta úplne nadvihnutá, zaistite lanko a reefovaciu šnúru, vráťte sa na kurz a upravte plachtu.

Iné útesové systémy

S väčšími cestovnými plachetnicami výrobcovia čoraz viac ponúkajú systémy na naklápanie a navíjanie hlavných plachiet na výložníku a sťažni. Takéto systémy v podstate zahŕňajú valec vo vnútri výložníka alebo sťažňa s elektrickým motorom, ktorý navíja plachtu, aby sa zmenšila jej veľkosť (zlatovanie) alebo aby sa plachta po vyplávaní zložila. Aj keď takéto systémy určite zvyšujú pohodlie, keď sú nastavené a všetko funguje dobre, mnohí majú skúsenosti námorníci stále uprednostňujú doskové útesy, ktoré nezávisia od elektrického systému, viacerých pohyblivých častí a vyladeného rig.

Reefovanie dosiek vyžaduje určitú prax a starostlivú inštaláciu základného systému. Akonáhle je šnúra zmanipulovaná, je vždy pripravená na použitie a takmer úplne spoľahlivá.

Monitorujte zmeny vo vetre, aby ste mohli skákať skôr, keď je to ľahké, a nie neskoro, keď je to ťažké alebo nebezpečné. Môžete sa to naučiť čítať vietor alebo použite lacný ručný merač vetra. Okrem toho môžete použiť cestovateľ a iné úprava plachiet pre silný vietor.