Je ľahké byť frustrovaný, keď nastúpite do auta a motor sa nepretáča. Zatiaľ sa celkom nebojte. Ak ste doma, môžete otestovať tri veci, ktoré vám povedia, čo je zlé – a možno budete mať na rukách lacnú opravu. Najpravdepodobnejším problémom je vybitá alebo vybitá batéria. Ak je to dobré, potom môžu byť vaše káble batérie špinavé alebo sa vám môže pokaziť štartér. Vylúčte tieto veci skôr, ako budete tráviť čas riešením iných možností.
Vybitá batéria
Len preto, že máte a vybitá batéria dnešok nevyhnutne neznamená, že musíte ísť von a kúpiť si nový. Mnohé batérie sa vybijú alebo sa vybijú v dôsledku vonkajšieho odberu energie.
Mohlo to byť niečo také jednoduché, ako nechať zapnuté svetlomety alebo kupolové svetlo. Každý z nich môže cez noc vybiť batériu. Dobrou správou je, že ho môžete dobiť a stále bude plne nabitý.
Ak máte tester batérie, ktorý dokáže merať štartovacie ampéry, otestujte svoju batériu, aby ste zistili, či nie je slabá. Ak tester ukazuje slabú batériu, budete ju musieť vymeniť. Ak nemáte tester batérie, stále môžete zistiť, či je batéria v poriadku
Špinavé káble
Ďalšia vec, ktorá môže zabrániť prevráteniu vášho auta, je špinavé štartovacie lanko. Toto je najhrubší kábel v elektrickom systéme vášho auta a vedie najaktuálnejší prúd. Ako taký je tiež veľmi náchylný na koróziu.
Ak váš štartovací kábel skoroduje, dá sa pomerne jednoducho vyčistiť. Odstráňte každý koniec káblov – jeden koniec je pripojený k batérii a druhý je pripojený k štartéru – a vyčistite spoje drôtenou kefou. Zároveň nezabudnite vyčistiť aj póly batérie.
Bohužiaľ, rovnaký osud môže postihnúť aj vaše uzemňovacie káble. Naštartovaniu auta môže zabrániť aj skorodovaný alebo zle pripojený uzemňovací kábel. Rovnakým spôsobom vyčistite uzemňovacie vodiče a pripojenia.
Zlý štartér
Je tiež možné, že máte zlý štartér. Štartér sa môže v priebehu času pomaly pokaziť a niektoré veci môžu naznačovať, kedy je pripravený. Môžete si napríklad všimnúť, že sa vám ráno zdá, že motor štartuje pomalšie ako zvyčajne, alebo môžete počuť, ako sa štartér otáča pomalšie ako zvyčajne, keď otočte kľúčom. Môžete tiež zistiť, že jedného dňa sa vám auto nepodarí naštartovať a potom niekoľko dní po sebe naštartuje perfektne. Potom to znova zlyhá.
Ďalšie riešenie problémov
Ak ste skontrolovali troch veľkých vinníkov a nefungovali, zachovajte pokoj. Vo vašom je len niekoľko častí štartovací systéma malé riešenie problémov vám môže pomôcť zistiť, prečo to nefunguje.
Niekedy sa váš motor pretočí, ale v skutočnosti sa nespustí. Medzi vinníkov v tomto prípade môže byť všetko od distribútorov po cievky, palivové čerpadlá až po palivové filtre, zapaľovacie sviečky až po zástrčkové vodiče. V tomto prípade by sa možno oplatilo nechať auto na stretnutie s profesionálmi. Ale ak je odstraňovanie problémov vašou vášňou, toto je váš vysnívaný problém. Ísť na to.
Problémy s elektrickým neštartovaním
S vyradenou batériou a štartérom je čas prejsť autom. Najlepšie je začať s elektrickým systémom.
Skontrolujte si poistky: Len máloktoré auto má poistku spojenú so systémom štartovania. Avšak predtým, než sa začnete opičiť so všetkým ostatným, skontrolujte si poistky pre istotu to nie je také jednoduché.
Zlý spínač zapaľovania: Ak sa vám vybila batéria, ale štartér je stále tichý, môže ísť o poruchu spínač zapaľovania. Otočte kľúčom do polohy "Zapnuté", nie úplne naštartovať, a skontrolujte nasledovné:
- Ak sa červené výstražné svetlá na prístrojovej doske nerozsvietia a spoje batérie sú čisté, spínač zapaľovania je zlý.
- Ak sa červené výstražné svetlá rozsvietia, otočte kľúčom do štartovacej polohy. Vo väčšine áut by mali v tejto polohe kľúča zhasnúť výstražné svetlá na prístrojovej doske. Ak si nie ste istý, zapnite predné svetlá. Keď sa pokúsite naštartovať auto, svetlá by sa mali buď výrazne stlmiť, alebo úplne zhasnúť. Ak áno, spínač zapaľovania by mal byť dobrý. Ak nie, prepínač bude potrebné vymeniť.
Nesprávne pripojenie štartéra: Korózia môže zabrániť pripojeniu batérie. Môže tiež ovplyvniť akýkoľvek elektrický komponent, najmä ten, ktorý je rovnako ako štartér vystavený poveternostným vplyvom.
Ak máte niekoho, kto vám pomôže, môžete otestovať zapojenie štartéra podržaním vodiča testovača obvodu na drôte, ktorý zapája štartér. Toto je menší z dvoch vodičov pripojených k štartéru. Nechajte priateľa otočiť kľúčom a skontrolovať prúd. Ak štartér dostáva prúd, ale netočí sa, budete ho musieť vymeniť. Poznámka: Uistite sa, že žiadna časť vášho tela nie je v blízkosti pohyblivých častí motora – aj tak sa môže kedykoľvek naštartovať!
Ak sa váš štartér voľne otáča, keď otočíte kľúčom, problém je inde. Teraz môžete začať kontrolovať ostatné systémy, ktoré by mohli zabrániť spusteniu.
Riešenie problémov so systémom zapaľovania
Keďže príčiny vášho problému súvisiace so štartérom sú mimo dosahu, pokračujeme v pátraní po príčine, prečo vaše auto nenaštartuje. Iskra je vytvorená vaším zapaľovací systém auta. Riešenie problémov so systémom zapaľovania nie je príliš ťažké a prvá vec, ktorú treba skontrolovať, je vaša cievka.
- Testovanie cievky: Na správne otestovanie zapaľovacej cievky budete potrebovať multimeter, ktorý dokáže merať impedanciu. Ak nemáte multimeter, existuje jednoduchší test, ktorý môžete vykonať pomocou jednoduchých ručných nástrojov. Otestujte svoju cievku a ak je zlá, vymeňte ju.
- Kryt distribútora: Nie je pravdepodobné, že problémom je vaša čiapočka distribútora, ale občas (najmä počas vlhkého počasia) môže chybná čiapočka zabrániť naštartovaniu vášho auta. Odstráňte uzáver distribútora a skontrolujte, či vnútri nie je vlhkosť. Ak je vo vnútri čo i len kvapka alebo hmla vody, utrite ju čistou suchou handričkou. Skontrolujte, či uzáver nie je prasknutý a v prípade potreby ho vymeňte. Po zaschnutí by to malo fungovať.
- Drôt zapaľovacej sviečky: Problém so štartovaním môže byť tiež spôsobený zlomeným alebo skratovaným drôtom cievky. Skontrolujte drôt aby ste zistili, či sú nejaké zjavné praskliny alebo trhliny, potom otestujte kontinuitu pomocou testera obvodu.
Naštartovalo vaše auto? Ak nie, je čas prejsť k možným problémom súvisiacim s palivom.
Riešenie problémov s palivovým systémom
Ak sa štartér točí a lietajú iskry, váš problém musí súvisieť s palivovým systémom. Ak má vaše vozidlo vstrekovanie paliva, na vine môže byť množstvo podsystémov. Zistiť to bude vyžadovať serióznu diagnostickú prácu, ale existuje niekoľko vecí, ktoré môžete skontrolovať v garáži a pokúsiť sa to zúžiť. To vám môže ušetriť nejaké peniaze a vyhnúť sa výletu do opravovne.
Elektrické pripojenia: Vo vašom je veľa elektrických pripojení systém vstrekovania paliva. Každý vstrekovač paliva má navrchu konektor. Na vzduchovej strane sania a na hlavách valcov sú prípojky. Mali by ste skontrolovať každé elektrické pripojenie, ktoré nájdete pod kapotou, aby ste sa uistili, že je tesné.
- Palivové čerpadlo a relé: Ak chcete skontrolovať palivové čerpadlo, môžete vykonať tlakovú skúšku palivového systému, ak máte toto zariadenie. Keďže väčšina z nás takýto typ vecí nemá, najskôr skontrolujte elektrické pripojenia. Testerom obvodu otestujte prúd na kladnej strane palivového čerpadla. Uistite sa, že kľúč je v polohe "Zapnuté". Ak je aktuálny, prejdite na ďalší krok. Ak nie, mali by ste skontrolovať poistku. Ak je poistka dobrá, vaším problémom je relé palivového čerpadla.
- Palivový filter: Ak palivové čerpadlo funguje správne a palivo sa stále nedostáva do motora, problémom môže byť upchatý palivový filter. Mal by si vymeňte palivový filter tak či tak každých 12 000 míľ, takže ak máte podozrenie, že by mohol byť upchatý, pokračujte a vymeňte ho.
Vyššie uvedené položky sú veci, ktoré si môžete sami ľahko skontrolovať pomocou každodenného automobilového náradia. Existuje mnoho ďalších prvkov vášho systému vstrekovania paliva, ktoré vyžadujú elektronickú diagnostiku. Pokiaľ sa v tom nevyznáte a nemáte správne vybavenie, je najlepšie nechať to na profesionálov.
Ďalšie problémy, ktoré môžu zabrániť naštartovaniu vášho auta
Po overení hlavných systémov existuje množstvo ďalších vecí, ktoré môžete skontrolovať, aby ste zistili, prečo sa vaše auto nenaštartuje.
- Uvoľnený štartér: Uvoľnené skrutky štartéra spôsobia, že bude tancovať a krútiť sa, čím sa nepodarí prevrátiť motor.
- Zlé vstrekovače: Zlý vstrekovač môže vyhodiť celý palivový systém a zabrániť spusteniu motora, najmä keď je motor je teplý.
- Chybný ventil studeného štartu: Zlyhaný ventil studeného štartu zabráni naštartovaniu vášho auta, keď je motor studený. Nenechajte sa zmiasť názvom, môže sa dokonca pokaziť, keď je teplý.
- Štiepaný zotrvačník alebo ozubené koleso: Ozubené koleso štartéra sa spája so zubami na zotrvačníku alebo ozubenom krúžku (v závislosti od typu prevodovky). Ak je jeden z týchto zubov opotrebovaný alebo prasknutý, štartér sa roztočí. V tomto prípade budete počuť hlasné škrípanie, škrípanie, pískanie a škrípanie.
- Zlá elektronika: Ak sa pokazí hlavný počítač vášho motora alebo akákoľvek časť elektroniky systému, vaše auto sa nenaštartuje. Bohužiaľ, tento typ diagnostických prác budete musieť prenechať kvalifikovanej opravovni.
