Rovnako ako slušné auto na diaľkové ovládanie má vaše vozidlo niekoľko základných funkcií: pohyb vpred a vzad, odbočenie doľava a doprava a zastavenie. Samozrejme, zastavenie auta s hmotnosťou 1 tony si vyžaduje viac než len ubrať plyn a zatlačenie spiatočky môže zničiť prevodovku. Brzdový systém vášho auta prešiel dlhou cestou, odkedy Bertha Benz, manželka Karla Benza, v roku 1886 vynašla brzdové doštičky.
V zásade existujú dva druhy brzdových systémov: kotúčové brzdy a bubnové brzdy. Bubnové brzdy sú staršou technológiou, nie sú také výkonné ani účinné, ale stále sa používajú v niektorých aplikáciách, pretože sú lacnejšie na výrobu a celkom dobré pre zadné brzdy vo väčšine vozidiel. Kotúčové brzdy sú novšia technológia, lepšia ako bubnové brzdy vo všetkých smeroch, ale aj nákladnejšia na výrobu a údržbu.
Čo je to brzdový strmeň?
Kotúčový brzdový systém sa skladá z niekoľkých základných častí, vrátane brzdového strmeňa, brzdového rotora, brzdových doštičiek a rôznych podložiek, pružín a svoriek na uchytenie doštičiek. The
Brzdové strmene sa dodávajú v dvoch základných typoch, pevné brzdové strmene a plávajúce brzdové strmene. Pevné brzdové strmene sú priskrutkované priamo na kĺb a všetky pohyblivé časti sú vnútorné. Vo vnútri bloku pevného brzdového strmeňa stláčajú dva až štyri páry piestov brzdové doštičky, ktoré sa posúvajú na čapoch, z oboch strán. Plávajúce brzdové strmene nie sú namontované priamo na kĺbe, ale na „klietke“. Klietka nesie brzdové doštičky, zvyčajne na klzných koľajniciach, a brzdový strmeň sa po nich posúva, namontovaný s posuvnými skrutky. Vo vnútri plávajúceho brzdového strmeňa sú jeden alebo dva piesty na vnútornej strane.
Ako fungujú brzdové strmene?
Vo svojej najzákladnejšej podobe sú brzdové strmene zariadeniami na násobenie sily. Zošliapnite brzdový pedál a malý piest stlačí brzdovú kvapalinu hlavný valec. Pretože sa brzdová kvapalina nestláča, táto sila sa okamžite prenáša na brzdové strmene. Vo vnútri brzdového strmeňa veľké piesty znásobujú vynaloženú silu a tlačia brzdové doštičky do brzdového rotora.
V prípade pevných brzdových strmeňov sa piesty stláčajú z oboch strán. V prípade plávajúcich brzdových strmeňov piest tlačí najskôr na vnútornú brzdovú doštičku, čím tlačí strmeň preč od rotora, čím sa vonkajšia brzdová doštička dostane do kontaktu s rotorom. Tento pohyb umožňujú posúvače strmeňa.
Ako zlyhajú brzdové strmene?
Pevné brzdové strmene sú drahšie, ale aj efektívnejšie a spoľahlivejšie, zatiaľ čo plávajúce brzdové strmene sú dostatočne spoľahlivé, aby kompenzovali lacnejšie výrobné náklady. Napriek tomu môžu brzdové strmene zlyhať niekoľkými spôsobmi. Tu sú niektoré bežné poruchy brzdového strmeňa a ako ich opraviť.
- Stuck Caiper Slider: Na plávajúcich strmeňoch sú posúvače strmeňa najslabším článkom a spôsobujú veľa problémov. Zrýchlené opotrebovanie vnútornej podložky je dosť bežné, ale trčiaci posuvník tento problém ešte zhoršuje. Ak sa posúvač strmeňa nemôže voľne pohybovať, môže to viesť k väčšiemu opotrebovaniu vnútornej podložky, ťahaniu vonkajšej podložky alebo zníženej účinnosti brzdenia, pričom na vonkajšej podložke sa vôbec nebrzdí. Ak sa jeden z posúvačov zasekne, môže to viesť k špongiovitému pocitu z brzdového pedála, pretože sa brzdový strmeň ohýba a snaží sa dosiahnuť úplný kontakt s rotorom.
- Vyčistite posúvače strmeňa vŕtačkou alebo drôtenou kefou a namažte silným silikónovým mazivom. Vymeňte vyschnuté alebo roztrhané topánky, aby ste zabránili vniknutiu vody a kontaminácii.
- Netesný piest strmeňa: V pevných alebo plávajúcich strmeňoch má každý piest štvorcové gumové tesnenie, ktoré drží brzdný tlak a pri uvoľnení piest mierne ťahá späť. Vonkajšia gumená manžeta zadržiava vodu a prach z otvoru piestu. Kvôli veku alebo zlým inštalačným postupom by roztrhané prachové návleky mohli preniknúť vodou a prachom do otvoru piestu, čím by sa urýchlila korózia. Ak tesnenie piestu prejde cez túto koróziu, pravdepodobne sa poškodí a unikne.
- Skontrolujte že prachovky sú utesnené, neporušené a suché. V tejto oblasti nepoužívajte silikónové mazivo, pretože nie je kompatibilné s brzdovou kvapalinou. Ak prestavujete brzdové strmene, nezabudnite vybrúsiť otvory piestov, vyčistiť a vysušiť všetko, vymeniť všetky tesnenia a namontovať všetky manžety. Na namazanie tesnení pri inštalácii použite čerstvú brzdovú kvapalinu.
- Lepiaca brzdová doštička: Medzi brzdovými doštičkami a upevňovacím zariadením sú úzke medzery. To zabraňuje tomu, aby veci poskakovali a nevydávali hluk. Menšie vôle tiež prispievajú k efektívnejšiemu brzdeniu. V priebehu času môže korózia znížiť túto vôľu, čo spôsobí, že brzdové doštičky sa ťahajú alebo lepia. Prilepená brzdová doštička sa môže ťahať po brzdovom rotore alebo sa nepohybovať, aby zapadla do rotora, čo vedie k zrýchlenému opotrebovaniu, prehrievaniu a neefektívnemu brzdeniu. Lepiaca brzdová doštička môže napodobňovať zaseknutý posúvač spôsobom, akým sa cíti a pôsobí.
- Kedy montáž bŕzd, uistite sa, že ste vyčistili všetku koróziu a eliminovali nahromadenie prachu a nečistôt. Nezabudnite vyčistiť sponky a pružiny. Malé množstvo prostriedku proti zadretiu ochráni koľajnice a kolíky pred koróziou, aj keď lepšou voľbou by bola farba.
Aj keď sa brzdové strmene skladajú len z niekoľkých častí vášho auta, sú jedny z najdôležitejších, umožňujú kontrolované brzdenie v rôznych situáciách. Vedieť, ako fungujú a ako sa pohybujú, vám tiež pomáha robiť informované rozhodnutia týkajúce sa ich údržby a opráv, či už sa poradíte s odborníkom alebo si to urobíte sami. Pokiaľ ide o brzdové strmene, vždy všetko dvakrát skontrolujte a buďte opatrní nezvyčajné zvuky skôr, než spôsobia nebezpečný stav.
