Existuje niekoľko spôsobov, ako otestovať zapaľovaciu cievku vášho auta bez jej odstránenia, ale najpresnejší test je ten, ktorý odstráni cievku a otestuje ju pomocou multimetra. Ako jeden z najdôležitejších komponentov v zapálenie procesu, chcete mať istotu, či problémy naštartovanie auta je spôsobené cievkou alebo niečím iným. Ukážeme vám, ako otestovať primárne aj sekundárne vinutie zapaľovacej cievky pomocou multimetra.
Makeup of the Coil
Zapaľovacie cievky sa skladajú z dvoch cievok drôtu umiestnených na sebe. Tieto cievky sa nazývajú vinutia. Jedno vinutie je primárne vinutie, druhé je sekundárne. Primárne vinutie spojí šťavu, aby vytvorilo iskru, a sekundárne vinutie ju pošle von cez dvierka distribútora. Každé z týchto vinutí sa môže pokaziť a spôsobiť zlyhanie zapaľovacej cievky.
Niekedy je zapaľovacia cievka zjavne zlá, pretože nevytvára žiadnu iskru. Ale ak je cievka len na ceste von a ešte nie je mŕtva, môže spôsobiť slabú iskru, ktorá spôsobí, že vaše auto bude zle jazdiť. Môže to tiež spustiť
Pred odstránením cievky
Na začiatok budete potrebovať špecifikácie odporu pre vašu konkrétnu cievku, aby ste mohli vykonať tento test. Tieto informácie by ste mali nájsť vo vašom servisnom a/alebo opravárenskom manuáli. Mali by ste si tiež nasadiť pár bezpečnostných okuliarov a staré oblečenie, ktoré nemá žiadne voľné konce. Ak máte dlhé vlasy, zopnite si ich dozadu. Vezmite súpravu nástrčných kľúčov a račne a súpravu kľúčov a skrutkovačov. Nakoniec odpojte batériu auta.
Odstráňte cievku
Ak chcete nájsť zapaľovacie cievky v hornej časti motora, pozrite si návod na opravu pre značku a model vášho auta. Niektoré cievky musia byť pred odstránením odpojené od ich elektrických pripojení. Ostatné musia byť odskrutkované a potom odpojené. Váš manuál vás opäť prevedie týmto procesom. Nezabudnite si zaznamenať, ktoré vodiče idú ku ktorým konektorom, aby ste mohli cievku správne pripojiť, či už novú alebo starú, ak je testovaná ako dobrá.
Otestujte primárne vinutie
Primárne vinutie vašej zapaľovacej cievky je prvé, ktoré prijíma napätie z batérie, takže budeme nasledovať jeho vedenie a najskôr otestujeme primár. Špecifikácie odporu pre primárne vinutie cievky vášho auta nájdete v príručke na opravu. Potom pomocou multimetra umiestnite vodiče na menšie vonkajšie póly, ak máte tradičnú okrúhlu cievku, alebo na označené póly, ak máte novšiu uzavretú jednotku. Ak je nameraná hodnota v rozsahu, ktorý je v príručke označený ako prijateľný, vaše primárne vinutie je v poriadku a môžete prejsť na test sekundárneho vinutia. Ak je čo i len trochu mimo špecifikácie, cievka by sa mala vymeniť.
Otestujte sekundárne vinutie
Sekundárne vinutie vašej zapaľovacej cievky dodáva iskru do rozvádzača, aby bola odoslaná do zapaľovacích sviečok. Túto časť zapaľovacej cievky otestujeme ako druhú zo zrejmých dôvodov. Ak je to zlé, dostanete slabú alebo žiadnu iskru.
Ak chcete otestovať sekundárne vinutie cievky, pripojte testovacie sondy k vonkajšiemu 12-voltovému pólu cievky a stredovému pólu (kde hlavný vodič smeruje k rozvádzaču). 12-voltový stĺp je miestom, kde prúd prichádza do vašej cievky. Bude označený znakom + alebo môže byť označený iba číslom. Váš návod na opravu by vám mal povedať, aké číslo hľadáte, aby ste určili, ktorý pól je 12-voltová káblová svorka. Určte odpor pomocou multimetra a skontrolujte, či je v prijateľnom rozsahu uvedenom v príručke na opravu. Ak áno, vaša cievka je na túto úlohu. Ak je čo i len trochu mimo dosahu, cievku by ste mali vymeniť.
Pri hodnotení nezabudnite použiť svoj najlepší úsudok. Ak sú obe vinutia na úplnom spodku prijateľného rozsahu a máte problémy so zapaľovaním, môže byť dobrý nápad vymeniť cievku.
