Katalyzátor je súčasťou výfukového systému a spracováva všetky výfukové plyny opúšťajúce motor predtým, ako môžu uniknúť do atmosféry. Zlý alebo upchatý katalyzátor môže v konečnom dôsledku viesť k poruche motora, preto je dôležité problém urýchlene riešiť. Avšak mať problémy s katalyzátorom nevyhnutne neznamená, že je potrebné vymeniť prevodník. Pomocou jednej z nasledujúcich metód možno budete môcť opraviť svoj katalyzátor bez jeho výmeny.
Ako fungujú katalyzátory
Dnešné automobily sú čistejšie a výkonnejšie ako kedykoľvek predtým, a to v nemalej miere vďaka elektronickému ovládaniu a zariadeniam na reguláciu emisií – vrátane katalyzátorov. Vo vašom motore sa palivo spája s kyslíkom vo vzduchu, čo sa spúšťa iskrou alebo teplom kompresie. V ideálnom prípade by táto chemická reakcia mala za následok iba hybnú energiu, vodnú paru (H2O) a oxid uhličitý (CO2). V reálnych jazdných podmienkach je však ťažké dosiahnuť ideál, čo vedie k škodlivým emisiám.
Katalyzátor využíva vzácne kovy a vysoké teplo na oxidáciu a zníženie škodlivých emisií, pričom ich premieňa na bezpečnejšie zlúčeniny ako H2O, CO2, dusík (N2). Vďaka spôsobu, akým sú skonštruované, využívajú vzácne kovy, ako je platina,
"Talianske vyladenie"
"Talianske ladenie" je bežnou opravou pre celý rad problémov v automobiloch, vrátane upchatého katalyzátora. Mnoho vodičov jednoducho netlačí na svoje vozidlá dostatočne silno, aby zahriali katalyzátor najefektívnejšia teplota – medzi 800 °F (426 °C) a 1 832 °F (1 000 °C) – čo vedie k predčasnému zlyhanie.
Tvrdší chod vozidla na niekoľko kilometrov (napríklad viacnásobné prudké zrýchlenie) môže zahriať menič adekvátne a spáliť usadeniny znižujúce výkon v saní, hlave valcov, výfuku, kyslíkových senzoroch a katalyzátore prevodník.
Palivá a palivové prísady
Pri odstraňovaní usadenín z katalyzátora môže byť účinné iné palivo alebo „prísada“ do paliva. Ak napríklad zvyčajne tankujete do svojho vozidla najlacnejšie nízkooktánové palivo, skúste vozidlo prevádzkovať na niekoľko nádrží vysokooktánového paliva.
Pridanie jedného galónu riedidla laku k desiatim galónom plynu pri ďalšom tankovaní môže byť tiež účinné pri odstraňovaní usadenín z katalyzátora. Môžete vyskúšať ktorúkoľvek z týchto metód v kombinácii s talianskou metódou Tune-Up.
Motor beží správne
Možno budete musieť opraviť iné problémy s motorom, aby ste vyriešili problém s katalyzátorom. Lenivý kyslíkový senzor môže falošne indikovať problém s katalyzátorom, no sám si nenastaví DTC. Technik môže určiť, či snímač reaguje tak, ako má.
Iné problémy motora, ako je príliš bohatá alebo príliš chudobná úprava paliva, horiaci olej alebo chladiaca kvapalina alebo problémy s vynechávaním motora, to všetko môže viesť ku kontaminácii katalyzátora alebo predčasnému zlyhaniu. V závislosti od rozsahu už spôsobeného poškodenia môže oprava problémov s motorom zachrániť katalyzátor pred roztavením.
Riešenie problémov s výfukom
Únik výfukových plynov sú bežné a môžu skresliť hodnoty kyslíkového senzora bez nastavenia iných DTC. Dôkladné vyhľadávanie môže odhaliť netesnosti výfuku, ktoré po oprave „obnovia“ funkciu katalyzátora, aspoň z pohľadu ECM.
Opotrebované výfukové tesnenia a skorodované ohybné potrubia sú dva bežné problémy, ktoré sú výrazne lacnejšie a efektívnejšie ako výmena katalyzátora.
Čistenie katalyzátora
Ďalšou možnou opravou je odstránenie a čistenie katalyzátora. Po odstránení katalyzátora použite tlakový čistič na odstránenie nečistôt z matrice. Uistite sa, že ste vypláchli jednotku z oboch koncov.
Ďalším spôsobom, ako vyčistiť katalyzátor, je namočiť ho cez noc v kombinácii horúcej vody a odmasťovacieho prostriedku alebo pracieho prostriedku. Tento proces trvá dlhšie, ale je nevyhnutný na rozpustenie usadenín, ktoré upchávajú váš katalyzátor. Po umytí alebo namočení sa uistite, že ste katalyzátor pred opätovnou inštaláciou úplne vysušili.
Nech váš katalyzátor vydrží dlhšie
Niekedy musí byť katalyzátor bezpodmienečne vymenený (napríklad ak je vnútorne poškodený alebo roztavený). Ak musíte vymeniť katalyzátor, pomocou týchto tipov sa uistite, že vydrží čo najdlhšie.
- Autá sa radi riadia. Nenechajte svoje auto stáť celé týždne bez toho, aby ho šoférovalo, a radšej si urobte niekoľko dlhých jázd než len krátke cesty. Aby ste dosiahli správnu prevádzkovú teplotu, strávte raz týždenne aspoň 20 minút jazdy diaľničnou rýchlosťou.
- Držte krok s pravidelnou plánovanou údržbouako sú výmeny oleja, vzduchového filtra a pravidelné kontroly. Ak vy alebo váš technik uvidíte čokoľvek, čo si vyžaduje starostlivosť, okamžite to riešte, aby ste predišli možnému poškodeniu katalyzátora.
- Adresa skontrolujte kontrolku motora okamžite. Ak sa kontrolka MIL rozsvieti, je pravdepodobné, že motor beží v otvorenej slučke na základe programovania a nie spätnej väzby. V otvorenej slučke môže motor bežať príliš bohato alebo príliš chudobne, čo môže poškodiť katalyzátor.
- Zvážte prechod na vysokooktánové palivo, aspoň pravidelne, ak to zistíte prechod na vysokooktánové palivo opravuje váš problém s katalyzátorom. Prvotná výmena vyčistí katalyzátor, ale trvalý spínač ho môže zachovať počas životnosti vášho vozidla.
