Váš motor je dosť tvrdý a s tak zložitými systémami riadenia paliva, aké sú dnes, aj váš motor vstrekovací systém je v skutočnosti dosť zhovievavý. Zlý plyn nemusí vždy znamenať mŕtvy motor. Ale je tu jedna vec, ktorá je dlhodobo a krátkodobo nepriateľom vášho palivového systému – voda.
Prečo je voda nebezpečenstvo
Akákoľvek úroveň vlhkosti vo vašom motore je nebezpečná. Dokonca aj malé množstvo vlhkosti v oceľovej palivovej nádrži môže spôsobiť jej hrdzavenie. Táto hrdza sa môže stať katastrofou, čo má za následok dieru v palivovej nádrži, únik plynu a dokonca nebezpečné následky, ako je požiar. Ale aj keď sa hrdzavá nádrž vyhne tomuto typu katastrofického zlyhania, stále môže čeliť pomalej, bolestivej smrti, ktorá sa ako rakovina rozšíri do všetkých častí palivového systému vozidla. Milovníci áut považujú hrdzu za automobilovú verziu rakoviny a majú na to dobrý dôvod. Pomaly rozožiera čokoľvek zo železa či ocele – súčiastky do áut. Rovnako ako rakovina, hrdza môže zasiahnuť rôznymi spôsobmi. Jeden útok hrdze môže oslabiť rám auta alebo nákladného auta zvonku, ale ďalší ho môže napadnúť zvnútra. Toto je druh napadnutia hrdzou, ku ktorému môže dôjsť vo vnútri vašej palivovej nádrže. Ako voda a vzduch spôsobujú vnútorné obloženie vášho
Dokonca aj mimo hrdze, ktorú voda v palivovej nádrži spôsobí, existujú bezprostrednejšie účinky. Ak sa voda dostane z nádrže do zvyšku palivového systému, vaše auto bude zle jazdiť alebo sa úplne pokazí. V extrémnych prípadoch sa voda prichádzajúca cez palivové vstrekovače nahromadí vo valcoch motora, čo spôsobí stav známy ako hydraulické zablokovanie alebo hydroblok. To môže zničiť váš motor. Voda, ktorá sa hromadí v karburátore, môže zamrznúť a prasknúť jednu z mnohých veľmi citlivých častí alebo priechodov v karburátore.
Ako udržať vodu mimo
Z týchto dôvodov je potrebné, aby sa voda nedostala do palivového systému. Moderné palivové nádrže mať na to niekoľko spôsobov. Skutočnosť, že moderný palivový systém je veľmi dobre utesnený, je obrovskou výhodou alebo dokonca z konca 80. a začiatku 90. rokov. Bohužiaľ, vlhkosť sa môže začať hromadiť vo vašej palivovej nádrži hromadením kondenzátu. Mnoho ľudí používa prísadu do paliva na odstránenie vlhkosti z benzínu, najmä v starších vozidlách, ktoré sú náchylnejšie na vodu v nádrži. Sú však tieto prísady dobré? Sú potrebné? Alebo ešte horšie, mohli by poškodiť komponenty vášho palivového systému?
Jeden z najobľúbenejších produktov na trhu sa nazýva suchý plyn. Ak sa pozriete na účinnú látku tohto a podobných produktov, zistíte, že najdôležitejšiu úlohu zohráva alkohol. V skutočnosti je to jediná zložka, ktorá z väčšej časti vôbec niečo robí. Alkohol sa spája s vodou a bráni jej vplyvu na palivový systém. Veci fungujú, robia svoju prácu. Aditíva, ako je táto, udržia vlhkosť pod kontrolou, ale moderné palivové systémy nemusia byť také šťastné, keď do nich pridajú toľko alkoholu. Prečo je toto? Jedným z dôvodov sú jemné (a lacné) materiály používané v moderných palivových systémoch. Nekvalitná guma a plasty môžu pri pravidelnom kontakte s alkoholmi trpieť a degradovať. No najväčším problémom je fakt, že palivo, ktoré dnes používa väčšina ľudí, je už plné alkoholu, a to až 10 percent. Volá sa Ethanol, vyrába sa z kukurice a určite ste o ňom už počuli. Ak palivo, ktoré používate každý deň, obsahuje etanol, nie je potrebné používať prísadu na sušenie paliva. Je to nadbytočné a môže zvýšiť hladinu alkoholu v palive na úroveň, ktorá môže spôsobiť degradáciu.
