Problémy s prenosom môžu byť vážnym a nákladným problémom. Dokonca aj predtým, ako prevodovka úplne zlyhá, zlé radenie a všeobecne nepredvídateľné správanie môže spôsobiť, že vaše auto alebo nákladné vozidlo bude oveľa menej potešením z jazdy. V niektorých prípadoch, možno vysledovať problém s prenosom na menší problém, čo znamená, že sa môžete vyhnúť plateniu obrovského účtu za opravu.
V nižšie uvedenom liste majiteľ opisuje problém s prevodovkou svojej Toyoty Camry. Pre autá vyrobené po roku 1998, podrobný popis OBD (palubné diagnostické) kódy je k dispozícii, čo je užitočné pri diagnostike. Ak na to neviete prísť, môžete zájsť do obchodu s prevodovkami, ale nikdy nie je na škodu dostať toľko informácie na vlastnú päsť, než odovzdáte kľúče niekomu, kto bude písať drahé opravný lístok.
Otázka
Mám Toyotu Camry z roku 1987. Má 4-valcový motor s automatickou prevodovkou a 285 000 míľ. Má vstrekovanie paliva, P/S a A/C. Mal som občasný problém s radením prevodovky. Najpozoruhodnejšie je, že niekedy, keď vytiahnem, preradí z nízkeho doprava do zrýchlenia a niekedy na diaľnici nevyjde z prekročenia rýchlosti.
Niekedy stlačím plynový pedál na podlahu a snažím sa ho prinútiť "zaradiť vyššie" a je to, ako keby úplne vypadol z prevodovky a motor sa otáčal ako na neutrále. Práve som ho dostal z dielne s prevodovkami po čiastočnej prestavbe a vložení prestavaného telesa ventilu. stale mam ten isty problem.
Prevodovka bola kompletne prerobená asi pred 6 rokmi. Bolo mi povedané, že to môže byť problém so solenoidom radenia. Môže to mať niečo spoločné s voľnobežné otáčky motora sú nastavené príliš vysoko? Ocenil by som každú radu, ktorú by ste mi mohli dať.
Ďakujem,
Steve.
Odpoveď
Problém je pravdepodobne elektrický, takže prvá vec, ktorú by ste mali urobiť, je zistiť, či sú nejaké chybové kódy uložené v module riadenia prevodovky (TCM).
Tu je návod, ako prečítať diagnostické chybové kódy z vašej automatickej prevodovky:
Otočte spínač zapaľovania a prepínač rýchlostnej rýchlosti do polohy ON. Neštartujte motor. Diagnostický kód je možné prečítať len vtedy, keď je spínač rýchlostnej rýchlosti zapnutý. Ak je VYPNUTÉ, kontrolka overdrive bude svietiť nepretržite a nebude blikať, čím si prečítate kód.
Skratujte obvod svorky DG pomocou servisného vodiča; skratujte svorky ECT a E1. Prečítajte si diagnostický kód podľa počtu bliknutí kontrolky OD „OFF“.
Diagnostický kód
Ak systém funguje normálne, kontrolka bude blikať 0,25 sekundy každých 0,5 sekundy. Ak dôjde k poruche, kontrolka bude blikať 0,5 sekundy každú 1,0 sekundu. Počet bliknutí sa bude rovnať prvému číslu dvojmiestneho diagnostického kódu a po 1,5 sekundovej prestávke sa počet bliknutí bude rovnať druhému číslu. Ak sú dva alebo viac kódov, medzi každým bude 2,5 sekundová pauza.
Odstráňte servisný kábel zo svorky DG.
Ak sa súčasne vyskytne niekoľko chybových kódov, indikácia začne od menšej hodnoty a pokračuje k väčšej.
Zobrazené kódy 62, 63 a 64 označujú elektrickú poruchu solenoidu. Kódy sa nezobrazia, ak je príčina mechanická, napríklad zaseknutý spínač.
