Počas a reštaurovanie motocyklov, majiteľ bude čeliť mnohým výzvam. Jedna z týchto výziev sa bude týkať povrchovej úpravy predmetu, alebo presnejšie povedané: či nechať predmet natrieť alebo nie, pokovované alebo s práškovým nástrekom. Rozhodnutie bude vo všeobecnosti závisieť od ceny alebo pravdepodobnej spoľahlivosti komponentu. Majiteľ sa napríklad môže rozhodnúť, že si nechá rám radšej natrieť práškovou farbou. Ak je však hlavným faktorom cena, majitelia sa môžu rozhodnúť natrieť rám sami.
Na niektorých starších bicykloch majiteľ nájde veľa rôznych montážnych držiakov. Konzoly na upevnenie batérií, klaksónov, sedadiel atď. sú typické a počas reštaurovania môžu byť celkové náklady znížené tým, že majiteľ namaľuje drobné predmety sám.
Všetky veľké predajne automobilov ponúkajú širokú škálu farieb v spreji dostupných v tlakových nádobách. Typ farieb dostupných v týchto typoch predajní je trochu obmedzený, ale je prijateľný pre malé časti, ako sú konzoly.
Príprava
Profesionálni maliari už mnohokrát povedali, že príprava je kľúčom k dobrému dokončeniu, ale stojí za to opakujeme tu, pretože množstvo práce potrebnej na nanesenie finálneho náteru je v porovnaní s prípravou zanedbateľné požadovaný. Ako pri väčšine prác na klasických bicykloch, čistenie je prvou časťou práce (po odstránení položky z bicykla). Menej skúseným mechanikom sa to však odporúča
Po celú dobu prípravnej fázy striekania komponentu by mal mechanik nosiť latexové rukavice. Okrem toho, že latexové rukavice chránia ruky mechanika, chránia súčiastku aj pred prírodnými mastnotami a olejmi nachádzajúcimi sa na ľudskej pokožke, ktoré spôsobia problémy pri nanášaní farieb.
Odmasťovanie
Vyčistenie dielca by sa malo najskôr vykonať v odmasťovacej nádrži (ak je k dispozícii) a následne vysušiť vzduchovým vedením pred nastriekaním (alebo utretím papierovou utierkou) chemikáliou ako je čistič bŕzd, ktorý nezanecháva mastný zvyšok.
Komponenty, na ktorých je starý náter alebo hrdza, by mali byť v tomto bode opieskované, ak je k dispozícii vhodný stroj; prípadne, mechanik musí predmety drôtenou kefou a/alebo obrúsiť mokrým/suchým papierom. Ak má komponent ložiská alebo iné predmety, ktoré musia byť chránené pred posypom, bude nevyhnutné oblasť úplne utesniť páskou z hliníkovej fólie. Niektoré komponenty by mali byť otryskané sódou bikarbónou, ktorá je menej agresívna a dá sa zmyť vodou. Po otryskaní by mal byť komponent opäť očistený a odmastený.
V tomto bode môže mechanik zistiť, že položka musí mať vyplnenú malú priehlbinu Bondo™, ale pred nanesením výplňového materiálu by mala byť oblasť nastriekaná základným náterom, ako je napríklad základný náter na leptanie. Niektorí reštaurátori však uprednostňujú práškové potiahnutie komponentov v tomto štádiu, aby sa úplne utesnili pred aplikáciou akéhokoľvek výplňového materiálu. Položky ako oceľové blatníky patria do tejto kategórie.
Po pridaní plničov a vybrúsení plochy musí mechanik znovu natrieť základom na leptanie. Pred nanesením vrchného náteru môže byť potrebné komponent prebrúsiť veľmi jemným mokrým/suchým papierom, ako je papier so zrnitosťou 1200. (Poznámka: Mechanik musí byť v tomto bode pri brúsení veľmi opatrný, aby neodhalil žiadny holý kov.)
Poslednou fázou lakovania komponentu je nanesenie vrchného náteru. Je však veľmi dôležité dodržiavať niektoré základné pravidlá striekania a ak mechanik nemá so sprejom skúsenosti maľovanie (aj z aerosólovej plechovky) by si mal nacvičiť na nejakom odpadovom materiáli podobného zloženia ako komponent, ktorý zamýšľa maľovať.
Základné pravidlá striekania
1. Noste bezpečnostné vybavenie
Mnohé z farieb používaných na motocykloch obsahujú toxické prvky, ktoré môžu byť nebezpečné pre dýchací systém. Preto sa musia používať masky určené na striekanie. Taktiež, ako je uvedené v texte, latexové rukavice by ste mali nosiť počas celej doby postup maľovania.
2. Prestriekanie
Farba v spreji sa prilepí na komponent podľa pokynov maliara; určité množstvo ho však minie a dopadne na blízke objekty. Čím bližšie sú tieto predmety k spreju, keď opúšťa striekaciu dýzu, budú tiež natreté, predmety ďalej preč nadobudne vzhľad podobný prachu, ktorý sa dá veľmi ťažko čistiť – zvyčajne si to vyžaduje rozpúšťadlá splniť.
3. Prime Holý kov
Všetky komponenty musia byť pred akýmkoľvek konečným náterom nastriekané základným náterom. Leptacie primery sú najlepšie pre akékoľvek kovové komponenty.
4. Teplota a vlhkosť
Podmienky prostredia, v ktorých sa komponent strieka, budú mať významný vplyv na konečnú úpravu. V ideálnom prípade by mal byť priestor bezprašný, vyhrievaný podľa odporúčaní výrobcu farby a vlhkosť by mala byť relatívne nízka.
5. Nechajte čas schnúť
Hoci nedávno nastriekaný predmet môže byť suchý na dotyk, mechanik musí odolať pokušeniu manipulovať s ním je úplne suchý – dokonca aj tlak potrebný na zdvihnutie predmetu môže preniknúť novým náterom a zanechať a odtlačok prsta.
