Ako vyrobiť kábel na motorku
John H. Glimmerveen
Motocyklové káble sa používajú od začiatku výroby motocyklov. Tieto jednoduché mechanické zariadenia poskytujú jazdcovi prostriedky na ovládanie plynu, spojky a bŕzd (ak je to možné) z riadidiel alebo nožného pedálu. Pre motocykle, ktoré potrebujú náhradné káble, je dobrou správou, že väčšina káblov je k dispozícii alebo sa dá vyrobiť na objednávku. Občas však môže potrebovať mechanik alebo klasický majiteľ vyrobte si kábel zo stavebnice.
Výroba ovládacieho kábla motocykla je pomerne jednoduchá a vyžaduje si málo nástrojov. Dodáva množstvo spoločností súpravy alebo predať samostatne všetky jednotlivé položky potrebné na výrobu kábla.
Nástroje
Nástroje potrebné na výrobu kábla zahŕňajú:
- Plynová teplovzdušná pištoľ alebo vysokovýkonná spájkovačka
- Kvalitné kliešte
- Súbor
- Spájka
- Spájkovacie tavidlo
Časti
Okrem potrebných nástrojov bude mechanik potrebovať rôzne komponenty potrebné na vytvorenie kábla. Tie obsahujú:
- Vnútorné lanko (zvyčajne s veľkosťou „1“ pre plynové lanká, „2“ alebo „3“ pre spojkové lanko a „4“ alebo „5“ pre vysokovýkonné brzdy – napríklad použitie zadnej brzdy na postranných vozíkoch)
- Vonkajší kábel
- Konce káblov
- Koncové vsuvky kábla
- Nastavovatelia
- Gumové kryty proti prachu
Príklad: Výroba plynového lanka
John H. Glimmerveen
Ak je starý kábel stále k dispozícii, mechanik môže duplikovať vnútornú a vonkajšiu dĺžku. Ak majú byť káble vyrobené od začiatku, mechanik musí najprv určiť dĺžku vonkajšieho kábla jeho smerovanie z vrchu karburátora (zvyčajne do nastavovača zaskrutkovaného do vrchnej časti karburátora) k škrtiacej klapke zhromaždenie. Nastavovací prvok by mal byť približne v jednej tretine von, aby sa novému káblu trochu upravilo.
Poznámka: Dimenzovanie kábla je o stanovení voľnej dĺžky. Táto dĺžka je rozdiel medzi kratším vonkajším káblom a dlhším vnútorným káblom. Toto dimenzovanie však musí byť vykonané opatrne, pretože príliš krátky kábel nemožno zo zrejmých dôvodov použiť. Napríklad v prípade lanka škrtiacej klapky by mal mechanik na začiatku odrezať vnútorné lanko príliš dlho a konečnú veľkosť upraviť po prispájkovaní koncovky karburátora na miesto.
Pripevnenie konca
Po stanovení vonkajšej dĺžky kábla by mal mechanik pripevniť/spájkovať koniec vnútorného kábla (vsuvku) na koniec karbónu; to sa dosiahne tak, že najskôr prevlečiete vnútorný kábel cez vsuvku (foto „B“) a až potom roztiahnete drôty kábla („C“). Kábel by mal byť teraz pred spájkovaním (E) ponorený do spájkovacieho taviva (D).
Keď je vsuvka prispájkovaná na miesto, je dobrým zvykom obrátiť kábel a aplikovať na vsuvku jemné teplo. To umožní, aby prebytočná spájka vytiekla späť z kábla. Zostava vsuvky/kábla by mala byť po zahriatí ochladená v studenej vode.
Poslednou fázou je upnutie vsuvky a zapilovanie akéhokoľvek prístupového drôtu a/alebo spájky z konca (F).
Po umiestnení prvej vsuvky musí mechanik zaistiť koniec vonkajšieho kábla („A“). Tieto konce by mali byť ľahko nalisované na vonkajší kábel, aby ste ich našli.
Nastavenie nastavovačov
Pred prechodom do konečnej fázy výroby kábla je nevyhnutné umiestniť všetky inline nastavovače (najmä na dvojité sacharidové systémy) a také predmety, ako je gumený protiprachový kryt, často sa nedajú pridať ku káblu po prispájkovaní druhej vsuvky.
Spájkovanie koncovky škrtiacej klapky
S karburátorovým koncom lanka umiestneným do klznej časti karburátora a nastavovacím prvkom nastaveným na jednu tretinu von môže mechanik určiť konečnú dĺžku vnútorného lanka. Mal by zostaviť koncovú vsuvku vnútorného lanka v bubne škrtiacej klapky a položiť na ňu lanko na dimenzovanie. Po určení dĺžky musí mechanik pred dokončením nasunúť koncovú vsuvku na vnútorný kábel konečný rez (vnútorné drôty kábla sa pri prerezávaní často rozťahujú, čo vedie k prekĺznutiu cez vsuvku ťažké). Poznámka: Mechanik by mal nechať približne 1/8” (3 mm) kábla za koncovou vsuvkou na spájkovanie; táto extra dĺžka bude po spájkovaní zapilovaná.
Na dokončenie procesu výroby káblov by mal mechanik namažte káble zabezpečiť voľný pohyb.
