Majitelia klasických motocyklov si svoje klasiky často zazimujú. Ochrana rôznych komponentov a systémov počas dlhého skladovania, napríklad v zime, zaisťuje, že bicykel bude v dobrom stave, keď bude čas na ňom opäť jazdiť. Ak však bol bicykel zazimovaný, bude potrebovať nejaký základ údržbu predtým, než bude pripravený na jazdu.
Pneumatiky
Za predpokladu, že bicykel nebol uskladnený s pneumatikami dotýkajúcimi sa zeme, bude potrebná iba vizuálna kontrola a opätovné nastavenie tlaku. Ak by však bicykel spočíval napríklad na stredovom stojane, pneumatiky budú v mieste, kde boli v kontakte so zemou, mierne vrúbkované. Tento problém bude obzvlášť výrazný, ak sa pneumatika/pneumatiky vypustia počas skladovania.
Na odstránenie priehlbiny (bežne označovanej ako ploché miesto) by mala byť pneumatika mierne prehustená (približne o 20 %, napríklad, ak je normálny tlak 32 lb). mala by sa zvýšiť na 38,5 lb's.) po dobu najmenej 24 hodín pred jazdou na bicykli. Tesne pred jazdou, tlak v pneumatikách sa musí znova upraviť na ich normálny prevádzkový tlak.
Ak majiteľ zvažoval montáž nových pneumatík, bolo by vhodné to urobiť pred jazdou.
Motor
Motorový a prevodový olej, spolu so všetkými súvisiacimi filtrami, by sa mali v novej jazdeckej sezóne vymeniť.
Ak boli fľaše ošetrené prípravkom WD40, aby počas skladovania prestali hrdzavieť, fľaše a ventily (4-taktné) by mal byť v dobrom stave a nevyžadovať žiadnu ďalšiu údržbu.
Ak bol do valcov naliaty motorový olej, motor by sa mal otáčať s odstránenými zapaľovacími sviečkami a s handrou umiestnenou na otvoroch pre zátky, aby sa zachytil prípadný prebytočný olej, ktorý by mohol uniknúť.
Tento postup by sa mal vykonať otáčaním kľukového hriadeľa rukou (kľúčom na konci kľukového hriadeľa oproti použitiu kopacieho alebo elektrického štartéra) pri vypnutom zapaľovaní. Alternatívne je možné bicykel zaradiť (2.) a otáčať motorom cez zadné koleso; opäť bez nasadených zástrčiek a vypnutého zapaľovania.
Poznámka: Pred pokusom o jazdu na bicykli po dlhom skladovaní musí mechanik uvoľniť spojkové lamely, pretože sa zvyčajne zlepia. Pred motor je naštartovaný, zaradením bicykla a kývaním dozadu a dopredu pri zaťahovaní spojky uvoľníte platničky.
Palivový systém
Ak bol bicykel správne pripravený na uskladnenie, a stabilizátor paliva budú pridané. Po vyskladnení bicykla bude potrebné iba doplniť palivo. Ak bol však bicykel uskladnený s palivom (najmä v Amerike), sacharidy možno bude potrebné úplne prebudovať a vyčistiť, aby sa zvyšky z rôznych komponentov dostali von.
Prvým znakom toho, že sacharidy sú zamazané starým palivom, je, keď motorka pobeží na sýtič iba pri malých otvoroch plynu – aj keď je motor horúci. Tento príznak naznačuje, že primárne trysky sú zablokované. Diagnostika problémov s karburátorom je relatívne jednoduché, ale problémom môže byť čas na spotrebu a/alebo nákladná oprava.
Elektrický systém
Ak bol bicykel počas skladovania vybavený inteligentnou nabíjačkou, elektrický systém by mal byť v poriadku. Ak však bol bicykel uložený bez odpojenia batérie alebo bez použitia inteligentnej nabíjačky, bude potrebné batériu úplne nabiť alebo vymeniť. A Kontrola jednosmerného napätia bude indikovať, ak je batéria mimo prevádzky.
Všetky svetlá a spínače by mali byť skontrolované, či správne fungujú (občas sa okolo kontaktov žiaroviek vyskytuje korózia).
Brzdové systémy
Brzdové kotúče by mali byť vyčistené čističom bŕzd (nezabudnúť na časť rotorov skrytých spodných podložiek) a odvzdušnená brzdová kvapalina. Brzdy nemusia byť také účinné ako pred uskladnením, preto musí majiteľ dávať pozor pri prvej jazde na bicykli po dlhšom skladovaní.
