Cetán je bezfarebný, kvapalný uhľovodík (molekula zo série alkánov), ktorý sa pri stlačení ľahko vznieti. Z tohto dôvodu dostal základné hodnotenie 100 a používa sa ako štandardná miera výkonu palív vznetových motorov, ako je nafta a bionafta. Všetky rôzne uhľovodíkové zložky motorovej nafty sa merajú a indexujú podľa cetánového základu 100.
Čo je cetánové číslo?
Podobne ako oktánové číslo, ktoré sa používa na benzín na hodnotenie stability vznietenia, cetánové číslo je hodnotenie priradené motorovej nafte na hodnotenie kvality spaľovania. Zatiaľ čo oktánové číslo benzínu znamená jeho schopnosť odolávať samovznieteniu (tiež označovanému ako predzápal, klepanie, cinkanie alebo detonácia), cetánové číslo nafty je meranie oneskorenia vznietenia paliva (čas medzi vstrekom paliva do spaľovacej komory a skutočným začiatkom spaľovania paliva poplatok).
Pretože naftové motory sa spoliehajú na kompresné zapaľovanie (bez iskry), palivo musí byť schopné samovznietenia – a vo všeobecnosti platí, že čím rýchlejšie, tým lepšie. Vyššie cetánové číslo znamená kratší čas oneskorenia vznietenia a dokonalejšie spálenie palivovej náplne v spaľovacom priestore. To sa samozrejme premieta do hladšieho chodu, lepšieho výkonu motora s vyšším výkonom a menším množstvom škodlivých emisií.
Ako funguje test cetánového čísla?
Proces na určenie skutočného cetánového čísla paliva vyžaduje buď presné použitie kontrolované testovanie motorov a postupov alebo analýza paliva, ktorá sa opiera o presné prístroje a podmienky. Keďže používanie špeciálnych motorov a procesov alebo nástrojov na skutočné testy paliva je náročné, veľa drahých a časovo náročných výrobcov motorovej nafty používa na určenie „vypočítanú“ metódu cetánové čísla. Dva bežné testy sú ASTM D976 a ASTM 4737, ktoré využívajú hustotu paliva a body varu/vyparovania na dosiahnutie cetánových hodnôt.
Ako ovplyvňuje cetánové číslo výkon motora?
Rovnako ako neexistujú žiadne výhody z používania benzínu s vyšším oktánovým číslom, ako sa odporúča pre konkrétny motor používanie motorovej nafty s vyšším cetánovým číslom, ako je požadované pre konkrétnu konštrukciu dieselového motora, neprináša žiadne bonusy buď. Požiadavky na cetánové číslo závisia hlavne od konštrukcie motora, veľkosti, rýchlosti prevádzky a zmien zaťaženia – a v o niečo menšej miere aj od atmosférických podmienok. Naopak, prevádzka naftového motora na palivo s nižším ako odporúčaným cetánovým číslom môže viesť k drsná prevádzka (hluk a vibrácie), nízky výkon, nadmerné usadeniny a opotrebovanie a tvrdé počnúc.
Cetánové čísla rôznych dieselových palív
Normálne moderné diaľničné dieselové motory fungujú najlepšie s palivom medzi 45 a 55. Nasledujúci zoznam cetánových čísel označuje rôzne triedy a typy vznetových palív:
- Bežná nafta: 48
- Prémiový diesel: 55
- Bionafta (B100): 55
- Zmes bionafty (B20): 50
- Syntetická nafta: 55
Je dôležité nájsť čerpaciu stanicu, ktorá predáva palivo s cetánovým číslom odporúčaným výrobcom vášho vozidla. Vždy hľadajte vhodný štítok na naftovom palivovom čerpadle, na ktorom je uvedený typ paliva aj jeho cetánové číslo.
