Uvoľnený tepelný štít môže znieť ako plechovka plná kameňov, čo je veľmi nepríjemné. Ako viete, či tvoja hrkálka je uvoľnený tepelný štít pod vaším autom alebo kamiónom? Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je vkĺznuť pod vozidlo a začať triasť, kým nenájdete niečo uvoľnené.
Riešenie problémov
Pod autom alebo kamiónom by naozaj nikdy nemala byť voľná časť. Uvoľnené diely takmer vždy vedú k účtom za opravu. Ak sa vám podarí zachytiť niečo také jednoduché, ako je uvoľnený tepelný štít výfukových plynov, vyhnete sa nielen nákladom, ktoré by vám mohli poskytnúť v obchode s tlmičmi ruku na dotiahnutie jednej alebo dvoch skrutiek, ale možno sa tak vyhnete platbe za výmenu drahého tepelného štítu z výroby. Tieto veci môžu ísť do stoviek dolárov! Takže tam vlezte (keď je motor veľmi chladný, ako keď s ním cez víkend ráno jazdíte) a začnite hľadať voľné veci. Môže vám pomôcť, keď vás niekto bude počúvať, keď motor beží. Ak to spočiatku nepočujete, mierne otočte motor. Niektoré uvoľnené štíty musia zasiahnuť svoju dokonalú harmonickú frekvenciu, aby sa rozbehli naplno. Ak sa zdá, že vaše chrastenie spôsobuje uvoľnený tepelný štít, prečítajte si ďalej, aby ste určili zdroj a opravili ho.
Počkajte, kým bude vaše auto pekné a vychladnuté, aspoň hodinu od poslednej jazdy; oprava tlmiča na horúcom tlmiči nie je žiadna sranda. Zdvihnite auto a bezpečne ho zaistite na podperách. Teraz sa môžete šmýkať zospodu, aby ste videli, čo sa deje.
Asi dve stopy za motorom uvidíte výfukové potrubie smerujúce k zadnej časti auta. Presne tam, kde sú vaše sedadlá, bude medzi výfukovým potrubím a podlahou auta tenký kovový štít. Ťahajte, tlačte, šťukajte a pichajte do toho všetkými spôsobmi, ktoré si dokážete predstaviť – snažíte sa, aby to chrastilo. Ak je uvoľnený, budete počuť rovnaký dráždivý zvuk, aký ste doteraz počuli.
Ak sa vám nepodarí zahrmieť, budete musieť naštartovať auto. Nelezte pod auto, keď je motor v chode. Namiesto toho strčte hlavu tam a pozorne počúvajte, aby ste zistili, odkiaľ hrkálka prichádza.
Riešenie problému (aka, zatváranie)
mw
Ak ste zistili, že je tepelný štít uvoľnený, stačí ho dotiahnuť. S vypnutým motorom vlezte pod zdvihnuté auto a utiahnite všetky skrutky, ktoré držia tepelný štít na mieste.
Môžete tiež zistiť, že tepelný štít bol ohnutý niečím, čo narazilo na cestu. Môžete ho ohnúť späť pomocou klieští alebo a skrutkovač (dokonca aj kladivom, ak si dávate pozor), stačí odtiahnuť štít z akéhokoľvek miesta, kde by sa mohol dotýkať výfukového potrubia.
Skôr ako sa pod ňu dostanete, uistite sa, že auto je v Parku, núdzová brzda je zatiahnutá, kolesá sú zaseknuté niečím silným (ako skutočný klin). Ešte lepšie je, skúste túto opravu vykonať bez toho, aby ste vozidlo zdvihli. Ak je to možné, je to oveľa bezpečnejšia možnosť. Kým tam búchate a tlačíte, dávajte pozor, aby ste nepoškodili jednu vec pod tým, ktorá je krehká – kyslíkový senzor. Trčia na rôznych miestach pozdĺž výfukového systému, pred Katalyzátor. Jeden úder kladivom a možno by ste minuli 300 dolárov na výmenu senzora O2!
Nakoniec, ak tepelný štít nie je vinníkom, môžete mať a zlomený držiak výfuku. Zlomený gumený vešiak výfuku je ďalšou prácou, ktorá je takmer zadarmo (nie celkom) a môže vám ušetriť balík peňazí, ak sa s tým rozhodnete sami. Uvidíte to počas kontroly a mali by ste to skontrolovať, ak sa vám zdá, že tlmič výfuku visí príliš nízko.
